Echipa VDK subliniază fiabilitatea noului OK Kartmag
O echipă de renume internațional „de dimensiuni umane”, VDK Racing a vorbit despre noile motoare OK după primele teste efectuate pe pistă. Unul dintre managerii săi, Eric Verdaasdonk, a subliniat în special interviul limitat de așteptat.
„Un OK-Junior va fi la fel de puternic ca un motor de provocare cu o singură marcă. Cu rpm-ul maxim mai mare, OK va necesita înlocuirea mai frecventă a pistonului, dar acest lucru nu implică un cost ridicat. Unii vorbesc despre pericolul de strângere. Desigur, motoarele moderne se pot strânge în cele din urmă la sfârșitul spargerii sau pe vreme rece, dar altfel, odată ce ai controlat carburarea, riscul mi se pare scăzut, mai puțin decât cu un KZ oricum. "
"În plus, simplificarea mecanicii reduce în mod necesar riscul de avarie. În ceea ce privește pornirea cu căruciorul, aceasta nu este într-adevăr o problemă. Un șofer francez de la cadetul pe care l-am condus a reușit să-și lanseze singur OK-Junior de șase ori la rând! " Eric Verdaasdonk aduce și alte argumente ...
„Reducerea greutății este esențială pentru performanță. Șasiul devine mai manevrabil, anvelopele funcționează mai bine și, în cele din urmă, plăcerea de a conduce este mai mare. Ca manager de echipă, am observat deja că asamblarea și întreținerea OK-urilor sunt mult mai simple și mai rapide decât înainte. La noi, valoarea revizuirilor va fi revizuită în jos comparativ cu KF. Piloții la nivel național vor putea folosi acest tip de mecanică fără a avea nevoie de un buget mare. În acest sens, revenirea la elementele de bază este benefică pentru toate karting-urile. "
8 comentarii
Lau
26 ianuarie 2016 @ 22:09:27
Mai multă masturbare pe aceste motoare pe care nimeni nu și-o poate permite.
Vedem că karting-ul este un sport în dificultate și, mai degrabă decât să abordăm baza pentru a atrage noi membri și a lansa șoferii în competiție, „reducem costurile” în partea de sus a piramidei pentru o mână de șoferi. Care au un buget de 15 ori mai mare decât persoana medie.
Este bine și bine să vă felicitați pentru că ați scos aceste frâne din față eretice, ambreiajele „prea 2000” și aceste startere care sunt „loisirman”, dar în cele din urmă pentru 95% dintre cititorii dvs., acest motor nu schimbă deloc nimic viața kartmenilor. Și totuși au fost mulți care sperau la o adevărată revoluție ...
Carburatoare KILT
27 ianuarie 2016 @ 07:42:27
Am un mare respect pentru frații VDK. Aceasta este inevitabil una dintre cele mai bune alegeri pentru cei care urmăresc rezultate internaționale astăzi și este o mare plăcere să purtăm un dialog tehnic cu ei, dar ...
Nu văd cât de carburant ar fi un KZ mai complicat decât un OK. În plus față de acest carburator cu un bol reglabil, dar „venerat” de prietenii noștri italieni, a se limita la utilizarea în continuare a acestei supape pe evacuare este