E-Drive Volvo pune motoarele pe dieta automobilelor

Actualizat: 06.12.2013 - 13:36

Heinz Wilhelm a testat noul motor T6 pe benzină pe un Volvo S60.

Volvo slăbește. Constructorul suedez de îngrijire chineză se va baza pe viitor pe motoare ușoare cu maxim patru cilindri și doi litri de cilindree.

Se spune că motoarele Drive-E economisesc până la 30% benzină, dar au aceeași putere ca și predecesorii lor. Treptat, vor înlocui toți cei cinci, șase și opt cilindri. În plus față de noile motoare economice, există standard o nouă transmisie automată cu opt trepte sau o transmisie manuală îmbunătățită cu 6 trepte.

Motoarele e-drive vor fi instalate inițial numai în sedanul S60, în break-ul sportului V60 și în bestseller-ul anterior, crossover-ul XC60. Prețurile pentru familia revizuită din anii '60 cu motoare economice se deplasează apoi între 33.750 și 46.900 de euro.

Motoarele E-Drive nou dezvoltate sunt disponibile inițial în trei motoare: motorul T6 pe benzină turbo cu 306 CP, T5 cu 245 CP și turbodieselul D4 cu 181 CP. La începutul anului 2014, noile motoare T5 și D4 vor fi disponibile și pentru Volvo V70, XC70, S80 și XC 90 - toate cu turbocompresor.

Motorul pe benzină Drive-E cu o cilindree de 2,0 l și patru cilindri are o putere de până la 306 CP.

Vicepreședintele Volvo, Derek Crabb, are mari speranțe pentru noile unități: „Cu cât este mai mică cilindrada, cu atât este mai mare eficiența motorului. Noile patru cilindri oferă mai multă putere decât cele cu șase cilindri de astăzi și sunt mai economice decât actuala generație cu patru cilindri. ”Acest lucru este confirmat în testele noastre cu un motor pe benzină T6 în S60 sau un turbodiesel D4 într-un V60: motoarele cu patru cilindri își aduc și ele puterea. Bine pe drum în munți sinuosi, accelerați dinamic fără turbo lag. Noua schimbare automată cu opt trepte se schimbă rapid, direcția reglabilă în trei trepte este directă și oferă o plăcere de conducere pură, mai ales atunci când conduceți în sus. Motorul pe benzină T6 aduce cu adevărat beneficii de la 4000 de turații și atinge până la 6200 de tururi în modul sport. Netezimea alergării este impresionantă cu ambele unități. Singurul dezavantaj: atunci când conducem rapid, motorul pe benzină turbo depășește considerabil consumul mediu raportat de 6,5 litri/100 km. Turbodieselul de 181 de cai putere este mai economic, cu care am depășit 4,2 litri specificați cu trei litri.

Viitor cu electricitatea: aceste mașini electronice există deja

VW e-Up: Motorul electric are o putere de 60 kW/82 CP la cerere - 40 kW/55 PS în funcționare normală. Viteza electrică accelerează de la zero la 100 km/h în 14 secunde. E-up-ul poate călători cu o viteză maximă de 135 de kilometri pe oră. E-Up-ul va costa aproape 27.000 de euro.

Toată lumea vorbește despre e-mobilitate, dar mașinile electronice sunt încă considerate exotice. Dar selecția lui Stromer este în creștere. Aceste modele sunt deja disponibile pentru cumpărare. Opel Ampera: Prima mașină electrică cu 111 kW/150 CP de la o marcă germană are un mic motor pe benzină care poate reîncărca bateria în timp ce conduceți. Preț: 45.900 euro. Autonomie 400 de kilometri.

Citroën: Cu C-Zero, producătorul francez, împreună cu Peugeot și Mitsubishi (iOn și i-Miev), a fost primul brand important cu vehicule electronice din Germania. Motorul electric are o putere de 47 kW/64 PS, autonomia bateriei este specificată de Citroën cu maximum 150 de kilometri. Preț pentru C-Zero: 29.393 euro.

Audi R8 e-tron cu 280 kW/381 CP ar trebui să fie disponibil și la începutul anului 2013. Prețurile nu sunt încă cunoscute.

BMW i8 - cu o putere de sistem de 362 CP, hibridul plug-in accelerează de la zero la 100 km/h în 4,5 secunde (viteză maximă 250 km/h, consum de 2,5 litri). Costuri: de la 126.000 de euro.

BMW se așteaptă ca mașina urbană i3 să fie prima mașină electronică a mărcii în 2013.

BMW i3: Versiunea entry-level a modelului i3 de la München costă puțin sub 35.000 de euro.

Începutul modelului Mercedes Clasa B Electric Drive nu a fost încă stabilit.

Dar încă din iunie 2013, unitatea Mercedes SLS Electric ar trebui să fie disponibilă la 416.500 de euro. Cele patru motoare electrice ale sale produc împreună 552 KW/751 CP.

Mitsubishi i-Miev: Cu o putere de 49 kW/67 CP. Preț 29.300 euro.

Nissan Leaf: La începutul anului 2011, producătorul japonez a lansat prima mașină electrică de clasă compactă. Cinci locuri cu 80 kW/109 CP costă 36.990 de euro. Autonomie: 160 de kilometri.

Peugeot iOn: Preț: 29.393 euro identic cu C-Zero.

Renault Twizy este un biplaz cu patru roți și costă ca model de bază 13 kW/18 CP și 80 km/h cel puțin 7.690 de euro. Chiria bateriei este de la 50 de euro pe lună. Autonomie: 100 de kilometri.

Renault: Zoe pleacă în Germania la începutul anului 2013. E-mobile-ul complet nou dezvoltat are o putere de 65 kW/88 CP. Autonomie de până la 210 kilometri. Preț: începe de la 20.600 de euro, plus o taxă lunară de închiriere a bateriei.

Fluence Z.E. cu o putere de 70 kW/95 CP este disponibil de la 25.690 euro. Bateria costă de la 82 de euro pe lună. Raza de acțiune este de până la 185 de kilometri.

Smart: Smart Fortwo ed este în vânzare de la mijlocul anului 2012. Cu o putere de 55 kW/75 CP, runabout-ul orașului poate parcurge până la 145 de kilometri cu baterii complet încărcate. Preț: 23.680 euro pentru E-Smart - sau 18.910 euro pentru versiunea cu baterii închiriate (65 euro pe lună).

Volvo C30 electric cu 82 kW/111 CP va fi produs doar într-o serie mică. Suedezii sunt disponibili doar în leasing cu 950 euro net pe lună, inclusiv întreținere, clienții fiind în mare parte autorități. Autonomie: 150 de kilometri.

VW planifică Golf Blue-e-Motion electric pentru sfârșitul anului 2013.

și o versiune electrică a VW Up.

Focus Electric al Ford va intra pe piață în primăvara anului 2013.

Peugeot Partner Électric: Autoutilitara electrică de livrare a orașului cu tehnologie litiu-ion are o putere de 49 kW/67 CP și dezvoltă un cuplu de 200 Newton metri. Raza de acțiune este de până la 170 de kilometri, în funcție de profilul de conducere și de vreme. Vehiculul va fi pus în vânzare în primăvara anului 2013.

Citroën Berlingo Electrique: puterea sa maximă este de 49 kW/67 CP, cuplul maxim 200 Nm. Autonomia autoutilitarei: 170 de kilometri.

Porsche Panamera S E-Hybrid: Sedanul poate parcurge 36 de kilometri pur electric la o viteză maximă de 135. Costuri: de la 110.400 euro.

Mercedes Clasa B Electric Drive va ajunge pentru prima dată pe piața SUA în 2014. Motorul electric are o putere de 130 kW și accelerează de la zero la 100 km/h în 7,9 secunde. Viteza maximă este limitată la 160 de kilometri pe oră. Raza de acțiune este de 200 de kilometri.

Cu D4, care are inovatorul sistem de control al injecției i-Art, nu suntem mai puțin viguroși. Unitatea în zona inferioară este foarte bună, putem gestiona o viteză de 120 cu 1800 de turații bune, dar deasupra costumul devine puțin lent.