Electrofrog ac cablare Ho (teoria); Trenul lui Jules
Distribuiți acest articol.
Acul electrofrog îl veți recunoaște cu ușurință cu inima cu ac metalic. O puteți găsi cu ușurință la Peco, Tillig, Hornby, Roco ...
Este proiectat în opoziție cu acul Insulfrog care deține un inimă cu ac din plastic (foarte inestetic într-o rețea în altă parte).
Acul Insulfrog la o ciupire, îl puteți folosi pe un pasaj de mare viteză, acesta din urmă vă va permite să treceți acul fără obstacole (de exemplu, pe o linie Ho TGV ...) .
Pe de altă parte, pe o rețea de manevre în care viteza este în general mică sau lentă, este imperativ să folosiți ace electrofrog ceea ce va permite echipamentelor motorului să nu se oprească pe ac din cauza lipsei de putere.
Principiu: inima acului va fi alimentată în funcție de poziția lamelor acului, direcția dată.
Pentru rețeaua sau modulul dvs., veți alege acul electrofrog pentru alimentarea optimă a pistei.
Iată cablajul pentru un sistem standard:
Diagrama 1 (linia de abur PECO de origine)
Indiferent dacă rețeaua este digitală sau analogică ... va fi similară.
[su_label type = "important"] Avertisment [/ su_label] Cu toate acestea, scurtcircuitele improvizate vor avea mai multe șanse să apară pe un canal digital.
OPȚIUNEA 1: Alegeți să nu conectați miezul acului.
Acestea sunt apoi lameleac electrofrog care îți va hrăni calea în funcție de poziția lor prin contact.
AVANTAJ: ușor de instalat, va fi suficient să vă amintiți să puneți două bare izolatoare pe cele 2 șine ale miezului acului (a se vedea diagrama de mai sus din dreapta).