Emisiile de CO2 provenite de la gospodăriile private - schimbările climatice
Cuprins
1 Amplasarea și spațiul locativ ca factori în protecția climei
Sectoarele energiei și transporturilor sunt de obicei menționate ca modalități de reducere a emisiilor de CO2. Discuția se referă la generarea de energie electrică și la creșterea eficienței, precum și la reducerea consumului de combustibil și, astfel, la scăderea emisiilor de CO2 de la vehicule, pentru a uniformiza terenul pentru măsuri sensibile din punct de vedere tehnic și fezabile din punct de vedere politic. Cu toate acestea, gospodăriile private contribuie, de asemenea, semnificativ la emisii (a se vedea imaginea) și, astfel, la concentrația de dioxid de carbon din atmosferă.
Cu 113 milioane de tone de CO2 sau 15% din emisiile totale, gospodăriile private sunt în prezent al treilea produs ca mărime.
Gospodăriile private au o influență semnificativă asupra emisiilor de CO2 prin alegerea locului de reședință și a traficului implicat, a spațiului de locuit (încălzire și consum de energie electrică), precum și a tipului de construcție (casă unifamilială față de casă rând sau apartament într-o clădire de apartamente). Potrivit unui studiu elvețian, alegerea locației și a spațiului de locuit per persoană se numără printre cei mai importanți factori care afectează impactul individului asupra mediului. [2]
Pentru a estima emisia de gaze cu efect de seră, care rezultă direct și indirect din dezvoltarea dispersată a așezărilor și utilizarea spațiului rezidențial, utilizarea terenului în zone de așezare și trafic este un indicator adecvat. Există următoarele relații între protecția climei și consumul de terenuri:
1. Cu cât gospodăria este mai mică și cu cât este utilizat mai mult spațiu de locuit pe persoană, cu atât cererea de energie electrică și încălzire este mai mare.
2. Cu cât raportul dintre suprafață și volum este mai slab (de exemplu, o casă unifamilială în comparație cu o casă rând), cu atât pierderile de căldură sunt mai mari.
3. Cu cât este mai mică densitatea de așezare și cu cât este mai periferic locul de reședință, cu atât este mai mare volumul de trafic și emisiile rezultate și cu atât este mai mică rentabilitatea și cu atât sunt mai mari pierderile de linie în rețelele de infrastructură, inclusiv încălzirea locală și centralizată.
În plus, este important să se păstreze spațiul liber de consumul suplimentar de terenuri prin extinderea așezărilor, deoarece oferă chiuvete reale și potențiale pentru CO2 și funcționează ca o locație pentru generarea de energie din surse regenerative (energie eoliană, biomasă).
2 Dimensiunile gospodăriilor și utilizarea spațiului de locuit
După cum confirmă noile calcule ale Oficiului Federal de Statistică, toate eforturile anterioare de economisire a energiei termice în zona de locuit au fost mai mult decât compensate de creșterea spațiului de locuit încălzit. Consumul de energie pentru încălzire al gospodăriilor private a crescut cu 2,8 la sută între 1995 și 2004, deși energia de încălzire necesară pe metru pătrat de spațiu locativ a scăzut cu aproximativ 9 la sută. Motivul este că spațiul de locuit încălzit a crescut cu 13% în această perioadă.
Creșterea spațiului de locuit - în legătură cu creșterea spațiului de locuit pe gospodărie - are diverse motive. Un motiv major al dezvoltării este creșterea disproporționată a gospodăriilor cu una sau două persoane.
În majoritate sunt persoane singure, precum și cupluri căsătorite mai în vârstă ai căror copii adulți au părăsit deja gospodăria și care locuiesc acum în apartamente sau case supradimensionate. În ultimii zece ani, numărul gospodăriilor a crescut cu un total de 5,7 la sută, numărul gospodăriilor cu una sau două persoane crescând cu aproximativ 12 la sută fiecare. În schimb, există cu aproximativ șapte la sută mai puține gospodării cu trei sau mai multe persoane. Spațiul mediu de locuit pe cap de locuitor în gospodăriile cu o persoană este de 62,5 metri pătrați (m²), ceea ce este semnificativ mai mare decât în gospodăriile cu două persoane (43,4 m²) și în gospodăriile cu trei sau mai multe persoane (28,5 m²). În Statele Unite, gospodăriile divorțate au nevoie de aproximativ 46% mai multă energie electrică și 56% mai multă apă de persoană decât persoanele care locuiesc împreună. [3]
Agenția Federală de Mediu a ajuns la concluzii similare. Consumul de energie pe membru al gospodăriei este aproape de două ori mai mare într-o singură gospodărie decât într-o gospodărie cu trei sau mai multe persoane.
Un alt motiv important pentru creșterea spațiului locativ în Germania este tendința susținută către case unifamiliale care consumă spațiu. Aproape patru cincimi din noile clădiri din 2002 pot fi atribuite acestui tip. [4]
La începutul mileniului, cohortele baby boom ajunseseră la vârsta la care mulți oameni care își permiteau și-au cumpărat propria casă. Acest lucru este de obicei asociat cu o creștere a spațiului locativ pe gospodărie și pe cap de locuitor.
Casele independente cu una și două familii domină astfel construcțiile rezidențiale. Dacă acestea nu sunt case de economisire a energiei, cum ar fi case pasive, costurile de încălzire sunt semnificativ mai mari cu acest tip de construcție decât cu clădirile adiacente. În cazul construcției conectate, suprafețele exterioare sunt semnificativ mai mici în raport cu volumul și există o transmisie mai mică și, prin urmare, pierderi de căldură mai mici. Cu toate acestea, așa cum arată secțiunea următoare, chiar și o casă pasivă de sine stătătoare nu este prietenoasă climatului de la bun început.
3 Densitatea localității și locul de reședință
Locuitorii unei comunități suburbane din periferia unei zone metropolitane sau dincolo de aceasta depind în mare parte de mașină, deoarece distanțele sunt prea mari pentru traficul cu bicicletele, iar transportul public local este conceput în principal pentru transportul școlar. Distanțele mari sunt adesea luate în considerare pentru a ajunge la locul de muncă. Dar tipurile de așezare deja slab construite și mai dens construite diferă în ceea ce privește lungimea căii. Călătoriile mai lungi, dacă nu sunt acoperite pe jos sau cu bicicleta, duc la creșterea emisiilor de gaze cu efect de seră.
15-20 la sută din creșterea traficului se datorează construcției de drumuri noi, care printre altele devine necesar atunci când sunt dezvoltate noi zone de construcție. Oamenii care folosesc drumurile suplimentare folosesc timpul economisit pentru călătorii suplimentare și suplimentare.
Cifrele din traficul urban evidențiază importanța deplasării modale și evitarea traficului motorizat pentru protecția climei: dacă, de exemplu, reușește, 5% din toate călătoriile cu mașina din traficul orașului sunt efectuate cu transportul public local și 30% din toate călătoriile cu mașina care nu mai sunt peste 5 km urmează să treacă la bicicletă, emisiile de CO2 ar scădea cu 3 până la 4 milioane de tone de dioxid de carbon pe an. Structurile de așezare suficient de dense și compacte sunt o condiție prealabilă pentru aceasta.
Puterea și energia combinată din Germania urmează să fie dublate de la 70 TWh (1 terawatt oră = de un milion de ori pe milion de watt ore) la 140 TWh până în 2020. Același lucru se aplică aici: Pentru a putea opera rețelele relevante din punct de vedere economic, sunt necesare densități de așezare suficient de mari. [5] O extindere a dezvoltării prea slabe ar sta în calea acestui obiectiv.
4. Concluzie
Există o legătură notabilă între consumul de terenuri și schimbările climatice. Acest lucru poate fi parțial justificat cu numere. Sunt necesare cercetări adecvate pentru a cuantifica această relație mai precis. Pe lângă multe alte argumente în favoarea reducerii consumului de terenuri, un lucru este protecția climei.