Este atât de special planul de pensii pentru lucrătorii feroviari?
Înființat în 1909, sistemul de pensii SNCF este mult mai avantajos decât sistemul general, chiar dacă are unele dezavantaje destul de minime.
Laurent Fortuné este, evident, un om fericit. Se retrage. Cu șapca SNCF și aspectul său frumos, pozează pentru o fotografie în Ouest-France, care spune povestea acestei „amintiri” a stației Thouars, în Deux-Sèvres, unde a petrecut douăzeci de ani. Laurent Fortuné este un om fericit, pentru că va petrece, îi dorim, o pensionare îndelungată. Are 58 de ani.
Omul nu a fost afectat de reformele succesive ale schemei de pensii a muncitorilor feroviari, pe care acum guvernul dorește să le combine într-un sistem universal. A putut beneficia de prevederile favorabile în vigoare când s-a alăturat companiei, acum treizeci și șapte de ani. Vârsta de pensionare era atunci de 50 de ani pentru „roți”, de 55 de ani pentru sedentar. Acum, de la reformele din 2008 și 2014, vârsta de început a fost redusă: un șofer de tren născut înainte de 1967 își poate revendica drepturile la 50 de ani și 8 luni (patru luni pe an au fost adăugate din 2016) și un agent născut sedentar înainte de 1962 la 55 de ani și 8 luni (aceeași regulă pentru adăugarea de luni în fiecare an). În 2024, prin aceste luni adăugate, vârsta de pensionare va fi de 52 de ani pentru utilizatorii de scaune cu rotile și de 57 de ani pentru persoanele sedentare.
Pensie cu șase ani înainte de angajatul mediu
Însă, pentru a primi pensia integrală, un agent născut după 1981 trebuie să fi contribuit cu 172 trimestre sau 43 de ani. Prin urmare, lucrătorilor feroviari le este ușor să-și apere sistemul de pensionare argumentând că, în orice caz, aproape nimeni nu poate pleca la vârsta de 50 sau 55 de ani, cu excepția cazului în care pierde bani (o reducere de 0,125% se aplică acum pe trimestru lipsă. ). Argumentul este admisibil. Mai mult, potrivit Curții de Conturi, vârsta medie de pensionare la SNCF a fost de 56,9 ani în 2017. Cu toate acestea, rămâne cu mult sub vârsta medie de pensionare a sistemului general., Care se apropie de 63 de ani. Prin urmare, o diferență de aproape șase ani.
Sindicatele feroviare justifică acest decalaj prin natura grea a anumitor meserii și, prin urmare, printr-o durată de viață mai scurtă în comparație cu lucrătorii din serviciul privat sau public. Speranța de viață a unui lucrător feroviar după 60 de ani este însă, potrivit Curții de Conturi, de 22,1 ani, față de 22,4 ani pentru populația franceză. Prin urmare, un lucrător feroviar poate petrece 25 de ani în pensie (trei ani între chilă și 60 de ani, plus douăzeci și doi de ani după 60 de ani), față de 19,4 ani pentru un francez mediu.
În plus, datorită unui calcul al pensiei sale pe baza ultimelor șase luni de salariu (la care se adaugă anumite bonusuri), pensionarul SNCF primește potrivit Curții de Conturi 2.636 euro (brut) pe lună pentru o carieră completă, care este mult mai mult decât pensionarul francez mediu (1.496 de euro, potrivit lui Drees). În ceea ce privește SNCF, avansăm cifra de 2.112 euro pentru pensia medie brută lunară. Rata pensiei este de 75% la SNCF, este principala dobândă, față de 50% în schema generală. Dacă luăm o sumă mai justă a pensiei medii (tot atâtea pensionari primesc mai mult și mai puțin decât această cifră), vom scădea la 1.887 euro brut. Rețineți că șoferii de tren sunt deosebit de bine: pensia lor, dacă presupunem că și-au acumulat toate trimestrele, se ridică în medie la 3.156 euro pe lună.