Executat de Völkl BMT și Marker KINGPIN

Iarna aceasta am avut privilegiul să analizăm îndeaproape cea mai recentă inovație a lui Völkl timp de 6 săptămâni. Am testat Völkl BMT 109 cu noua legătură KINGPIN de la Marker în toate condițiile în diferite locații din Alpi. Iată concluzia noastră:

De la crusta crusty la firn la pulbere adâncă, totul a fost acolo și ar trebui spus în prealabil că BMT poate fi condus corect în toate condițiile.

Am făcut primele viraje pe noile lamele de carbon în meca freeride din Chamonix. Pante abrupte și râuri înguste erau în program - pentru BMT terenul perfect pentru un test extins. Zăpada nu a fost deosebit de bună pentru întreaga săptămână. De la gheață la Buchharsch până la Sulz totul era acolo, lipsea doar pulberea.

Pentru a intra puțin, am decis să facem prima noastră cursă pe pârtii. Pentru lățimea sa de 110, BMT s-a simțit uimitor de ușor pe picior, ceea ce nu se datorează în ultimă instanță stâlpului luminos în comparație cu legăturile cadrului Marker. Totuși, am fost surprins de performanța pe pârtii. Datorită construcției rocker complete, schiul este foarte ușor de manevrat, ceea ce înseamnă că virajele scurte nu reprezintă o problemă. Dacă puneți multă presiune pe margine, acesta are contact aproape complet cu zăpada, ceea ce înseamnă că virajele lungi nu sunt o problemă. Schiul dezvoltă apoi o atracție bună pe întreaga curbă. Kingpin face, de asemenea, o treabă bună, deoarece nu există prea multă legătură clasică a pinilor de simțit. Fesele „normale” permit controlul direct și fără compromisuri. Datorită greutății totale reduse a break-ului, totuși, devine puțin neliniștit imediat ce viteza crește. Dacă nu conduceți curat pe margine aici sau vă ocupați prea mult timp când schimbați virajele, trebuie să vă gândiți la o experiență de conducere oarecum spongioasă.

A doua zi, în ciuda zăpezii urâte, a venit primul couloir. Trebuia să fie Pasul de Chevre, așa că am condus confortabil până la Aiguille des Grand Montets și am așteptat până când primele raze de soare și-au găsit drumul în gropile noastre pentru a înmuia puțin zăpada înghețată. Când a început în cele din urmă, ne-au așteptat câteva ture plăcute, largi, până la intrarea efectivă a canalului. Deși zăpada din couloir nu era deosebit de moale, BMT a fost minunat de condus. Agilitatea ridicată asociată cu greutatea redusă fac din schi instrumentul perfect pentru adâncituri înguste și coborâri abrupte și tehnice. Am lăsat cu ușurință couloir-ul în urma mea în curbe dinamice scurte. Am fost încântat, cum ar trebui să se simtă asta în pulbere? Trebuia să aflu o săptămână mai târziu în La Grave. (Mai multe despre asta într-unul dintre următoarele numere ...). Atât de multe ar trebui spus, cu toate acestea, datorită construcției complete a balansoarului, schiul plutește frumos și își mărește performanța în râuri înguste.

Ar trebui spus un cuvânt despre zăpada atinsă de pe pârtii. Și aici, BMT este un partener destul de plăcut, dar dacă apăsați gazul, greutatea redusă este clar vizibilă. Flexia schiului este dură, dar datorită carbonului, aceasta nu se flexează în mod natural din cauza materialului. Fie schiul este rigid, fie cedează. Deci, mai puțin potrivit pentru unități sălbatice de mare viteză pe teren agitat.

Pentru KINGPIN:

KINGPIN redefinește tehnologia PinTech și impresionează prin caracteristicile sale de bază, protecție, performanță și confort. Sună destul de bine până acum, dar ce se ascunde de fapt? În februarie, în timpul taberei noastre de iarnă (la video), am avut ocazia să testez extensiv legătura, deoarece nu exista ascensor nicăieri.

Legarea este certificată TÜV conform DIN ISO 13992: 2007 și oferă astfel valori de eliberare reproductibile. Legătura a funcționat fără cusur în toate situațiile, eliberată când ar trebui și a rămas pe picior când am avut nevoie de ea. Am putut repede să am încredere în legătura pentru fiecare coborâre și să experimentez o experiență excelentă de condus. La fel ca pe pârtii, călcâiul transferă puterea în mod optim schiului, astfel încât fiecare mișcare să poată fi controlată cu precizie. De asemenea, puteți bifa caseta din spatele caracteristicii de performanță de bază. La urcare, avantajele unei legături PinTech vin în propriile lor: greutate redusă și mers ergonomic. Șase arcuri din picioare asigură o creștere semnificativă a absorbției de energie. Manipularea simplă completează în mod optim pachetul general. În zilele din tabără, ca fotograf, a trebuit să trec de la conducere la modul de mers pe jos extrem de des pentru a mă poziționa întotdeauna corect. În pulbere adâncă, KINGPIN poate fi transformat în modul de schi fără a fi nevoie să scoateți schiul. Ajutoarele pentru cățărare sunt, de asemenea, ușor de utilizat, astfel încât să nu existe pauze în timpul ascensiunii. O altă caracteristică utilă sunt opritoarele reglabile de pe picior, care facilitează intrarea mult mai ușor.

Legarea este disponibilă în trei versiuni: KINGPIN 10 (valoarea Z 5 - 10), KINGPIN 13 (6 - 13) și ca KINGPIN 10 DEMO. Există două frâne diferite pentru a alege pentru fiecare versiune (lățimea de schi de 75-100 mm și lățimea de schi de 100-125 mm). Comparativ cu alte legături PinTech, KINGPIN oferă mai multă siguranță și o transmisie mai bună a puterii la doar 730g (King Pin 10 și 13 pe bucată, inclusiv frâne și șuruburi).

Text: Tim Marcour, fotografii: Philipp Müller @ Les deux alpes