F1 - Ayrton Senna, mitul respirației
Al treilea capitol al biografiei lui Ayrton Senna propus de Return of the wheel. De data aceasta, o privire înapoi la una dintre cele mai strânse curse din istoria Formulei 1: Marele Premiu al Spaniei din 1986.
În perioada lui Lotus, stilul lui Ayrton Senna s-a caracterizat prin viteză. În 1985, șapte poli din șaisprezece poziții posibile au căzut în geantă. În 1986, vor fi opt. Este un fapt, nimeni nu se apropie de brazilian când vine vorba de realizarea unui tur extrem. „Avea talentul de a merge dincolo de viteza cu care mașinile sale erau capabile prin design”, își amintea ani mai târziu John Bisignano, comentator F1 pentru ESPN.
Dansează cu mașina
Jerez de la Frontera. A doua rundă a Campionatului Mondial din 1986. Abia a început sesiunea de calificare de sâmbătă. Senna este instalat în monopreț, înhămat și cu cască. El așteaptă. Lotus 98T al său se află deja în fruntea clasamentului. Pe măsură ce adversarii se străduiesc să se apropie de timpul său, el se concentrează. Casca galbenă este imperturbabilă. Cu ochii închiși, scapă. Mintea lui navighează pe circuit în timp ce corpul său este legat de monopostul negru și auriu. El înconjoară circuitul în imaginația sa, trece în revistă frânarea unul câte unul, punctele acordului, reaccelerațiile. Știe să facă trucul perfect.
Între timp, Williams-Hondas al lui Nelson Piquet și Nigel Mansell l-au trecut în față. Ayrton ridică degetul printr-un gest autoritar. Mecanica sa face ca motorul Renault să urle. I-am oferit ultimul set de anvelope calificate, cu aderență fenomenală, dar foarte scurtă. Totul va fi decis în acest tur, ultima șansă de a lua pole position. Motorul Renault a urlat puternic în linie dreaptă de-a lungul gropilor. Agilul Lotus 98T îl ascultă cu degetul și cu ochiul. Frână cât mai târziu posibil, astfel încât mașina, deja la limită, zboară în fiecare colț. Dar nici o ieșire de pe pistă. „El a găsit întotdeauna o modalitate de a dansa cu mașina, pentru a o ține pe drum”, a spus John Bisignano. Când a trecut, ceasul s-a oprit, cu 1'21 "605. A fost cu opt zecimi mai bun decât Nelson Piquet, cel mai apropiat urmăritor al său. Maestrul calificat a lovit din nou.
Fotofiniş !
La începutul cursei, Lotus-Renault a plecat perfect de pe locul său pe grilă. Senna rămâne în frunte la primul corner. Foarte repede, se desprinde. Pentru aproximativ treizeci de ture, brazilianul va conduce Marele Premiu cu un pumn de fier, fără a face greșeli. Cu toate acestea, Williams-Honda de la Nigel Mansell are un festival în spatele monoplazului negru și auriu.