Fără mașină Cei care fac naveta cu autobuzul și trenul sunt mai slabi - DER SPIEGEL
Navetiștii trec repede prin Gara Centrală din Frankfurt: transportul public aduce mișcare în viața de zi cu zi
Foto: A4014 Marius Becker/picture alliance/dpa
Navetistii știu acest lucru: tramvaiul de legătură este deja pe platforma opusă, ușa sună. Așadar, săriți din tren, faceți două sărituri peste peron, a treia în tren - gata. Sprintul involuntar dimineața are un efect secundar răcoritor: îți face pulsul să curgă - și asta este sănătos. Aceasta este opinia autorilor unui studiu actual din „British Medical Journal”.
Potrivit cercetării, oamenii care fac naveta pentru a lucra la transportul public dimineața sunt mai subțiri decât persoanele care doar urcă în mașină și conduc la serviciu. Conform rezultatelor, șoferii de autobuz și tren nu diferă în mod figurat de cei care vin la serviciu dimineața cu bicicleta sau pe jos.
Pentru a afla legătura dintre naveta speciei și greutatea pe șold, cercetătorii conduși de Ellen Flint de la London School of Hygiene and Tropical Medicine au analizat datele de la peste 7.500 de britanici. O asistentă medicală a înregistrat indicele de masă corporală (IMC) sau procentul de grăsime corporală pentru toate, în cele mai multe cazuri ambele. Cele două valori sunt considerate bune unități de măsură pentru a determina obezitatea.
Bărbații cu aproximativ trei kilograme mai ușori, femeile cu aproximativ 2,5
Când bărbații ajungeau la serviciu cu mijloacele de transport în comun, cu bicicleta sau pe jos, IMC-ul lor era în medie cu aproximativ un punct mai mic decât cel al bărbaților care foloseau mașina ca mijloc de transport. Pentru omul obișnuit din studiu (43 de ani, 1,76 metri înălțime și 86 de kilograme), aceasta corespunde unei greutăți mai ușoare de aproximativ trei kilograme. „Amploarea efectelor pe care le-am observat în studiul nostru a fost semnificativă din punct de vedere clinic”, scriu cercetătorii.
Analizele lor statistice au avut un rezultat similar pentru participanți. În consecință, femeile care folosesc transportul public sau se mută activ la serviciu au un IMC mediu cu 0,7 puncte mai mic decât șoferii de sex feminin. Pentru femeia medie dintre participanți (43 de ani, 1,63 metri înălțime, 72,8 kilograme) aceasta a făcut o diferență de aproximativ 2,5 kilograme.
În studiul procentului de grăsime corporală, utilizatorii transportului public au fost în medie mai slabi decât conducătorii auto. Rezultatele ambelor analize au persistat atunci când cercetătorii au calculat influența altor factori precum vârsta, dieta și activitatea fizică asupra greutății.
Cinci milioane de decese anual din cauza lipsei de efort
Studiul nu a putut demonstra cu certitudine absolută că tipul de locomoție a dus la o figură mai bună și nu la altceva, recunosc cercetătorii. Totuși, a recomandat ea, trecerea de la mașini la transportul public ar putea fi o modalitate de a aborda lupta împotriva obezității.
Potrivit Oficiului Federal de Statistică din Germania, doar 14% din forța de muncă a folosit mijloacele de transport în comun pentru a ajunge la serviciu în 2012, în timp ce 66% au condus cu mașina. Doar 18% au folosit biciclete sau au mers pe jos, făcându-le un navetist activ.
Prea puțin exercițiu este considerat a patra cauză principală de deces prematur. În fiecare an, peste cinci milioane de oameni din întreaga lume mor pentru că cu greu pun un picior în fața celuilalt în viața de zi cu zi, au calculat cercetătorii de la Universitatea Harvard în 2012. Pe de altă parte, o serie de studii au arătat efectele pozitive ale sportului asupra psihicului, diabetului și nivelului de colesterol tensiune arterială crescută.
Dacă vrei să devii mai activ și să faci ceva bun pentru corpul tău, nu trebuie să înlocuiești toate activitățile de agrement cu sportul. Un studiu recent a arătat că joggingul timp de cinci minute pe zi poate proteja inima - poate cele cinci minute pe care navetiștii le duc până la stația de autobuz dimineața.