Fiecare gram contează Cum să economisești greutate pe bicicletă
Vizualizați și editați datele personale
Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ
Nu aveți încă un cont? Înregistrați-vă aici
Zona dvs. personală
Stare abonat: În prezent nu există abonament activ
Aveți acces la peste 100 de articole PLUS pe săptămână și vă bucurați de vizualizarea noastră de articole premium
Vă rugăm să vă activați contul
profil
Vizualizați și editați datele personale
Buletin informativ
Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ
Gestionați abonamentul
Corona din Köln: Valoarea incidenței a crescut din nou - mai multe decese
Fiecare gram contează: Cum să economisești greutate pe bicicletă
Greutatea poate fi, de asemenea, economisită pe portbagaj. Nici nu trebuie să te descurci complet.
Nici bicicliștii nu pot evita legile fizicii. Cu cât bicicleta este mai grea, cu atât este nevoie de mai multă energie pentru a o accelera, pentru a o aduce pe un vârf de munte sau pentru a o ridica la etajul patru. Datorită materialelor moderne și a metodelor de fabricație, bicicletele sunt astăzi mult mai ușoare decât erau, dar pot fi totuși optimizate. Se pot obține efecte uimitoare, în special asupra anvelopelor. „Aici este cea mai importantă construcție ușoară, deoarece este o masă rotativă”, spune René Filippek de la General German Bicycle Club (ADFC).
În consecință, pentru Gunnar Fehlau de la serviciul de presă pentru biciclete, „sfatul principal de reglare” este anvelopele. Un mare avantaj este că greutatea izolată poate fi salvată. „O anvelopă nouă, un tub nou - sau o anvelopă fără tub, dacă este posibil - o bandă nouă pentru jantă. Gata. ”Diferențele de greutate sunt considerabile: spectrul variază de la anvelopele pentru biciclete de curse care cântăresc doar 200 de grame până la anvelopele late pentru biciclete de munte care cântăresc în jur de 1000 de grame.
Însă omul ADFC Filippek subliniază că în oraș ar trebui să se opteze mai degrabă pentru o anvelopă plată. „Cioburile, unghiile sau pietrișul sunt la ordinea zilei, astfel încât o anvelopă cu o protecție suplimentară la perforare poate economisi o mulțime de probleme.” Dar cântărește mai mult decât o anvelopă ușoară. „O treime poate compensa acest lucru.” Dacă doriți să înlocuiți întreaga jantă cu una mai ușoară, ar trebui să țineți cont de faptul că componentele ușoare sunt de obicei cu pereți mai subțiri și se uzează mai repede, spune Filippek.
Cel mai bun dintre toate: lăsați-l afară
Cea mai ușoară cale este construcția ușoară prin omiterea. „Ceea ce nu există nici nu cântărește nimic. Și nu trebuie să plătesc pentru asta ”, spune Fehlau. Dacă oricum vă conectați bicicleta la felinar sau la o balustradă, puteți face fără suport, de exemplu. „Asta economisește între 200 și 400 de grame”, spune Fehlau. Potențialul portbagajului este și mai mare. „Dacă sunt tipul de rucsac sau geantă de mesagerie, 500 până la 800 de grame pot fi salvate rapid.”
Reguli de circulație: aceste amenzi îi amenință pe bicicliști
Treceți peste lumina roșie
Cicliștii nerăbdători care conduc prin lumini roșii riscă nu numai viața și membrele, ci și o amendă de 45 de euro și un punct pe contul Flensburg. Dacă semaforul a fost roșu mai mult de o secundă, conform ADAC, sunt datorate 100 de euro, dacă alții sunt expuși riscului sau dacă există un accident, până la 180 de euro.
Greutatea poate fi economisită și cu sistemul de iluminare. Dinamele simple din segmentul de prețuri mai mici sunt adesea grele și rigide. Modelele bune sunt mai scumpe, dar diferența de greutate poate fi de până la 300 de grame. Potrivit experților, există și un mare potențial de slăbire cu furca cu suspensie. „Multe modele simple amortizează umflăturile violente într-o oarecare măsură, dar cu greu reacționează la umflăturile mici, care sunt mult mai enervante în oraș”, spune Filippek. O anvelopă largă pe o furcă rigidă ar putea fi soluția mai confortabilă - și poate economisi aproape un kilogram.
Alege o șa ușoară
O economie de greutate pe șa este relativ ieftină. Și, potrivit lui Filippek, chiar și fără pierderi de confort. „Călăreții de turism preferă deseori șeile mai subțiri căptușite, deoarece sunt mai confortabile pe termen lung.” În timp ce o șa standard poate cântări 400 de grame, unele șei sportive au doar 150 de grame. O tijă ușoară aduce mult mai puțin. "Este mai bine să vă asigurați că clema șeii este solidă cu două șuruburi decât să vă strângeți la ultimul gram", spune Filippek.
În general, siguranță: „Puteți presupune că ceea ce este oferit de dealeri reputați și de producători cunoscuți poate fi folosit și în siguranță”, spune Siegfried Neuberger de la Zweirad-Industrie-Verband (ZIV). Cu toate acestea, trebuie să folosiți piesele așa cum se intenționează, subliniază el. „Piesele pentru bicicletele de curse sunt concepute pentru a rezista la sarcini diferite față de piesele pentru bicicletele montane.” El recomandă prudență în ceea ce privește componentele ușoare a căror origine este neclară.
de asemenea poti fi interesat de
Crass video: Ciclistul își echilibrează butoiul pe cap
În cele din urmă, Fehlau recomandă să nu pierdem din vedere „greutatea sistemului”. „Dacă conduc zilnic la serviciu cu o servietă groasă, nu merită să gâdilăm ultimul gram din bicicletă”, spune el. Cu toate acestea, puteți economisi și multe bagaje. „De exemplu, cu două încuietori. Conectați una dintre ele la parcarea de biciclete de acasă și una în fața biroului. ”Atunci nu trebuie să le purtați niciunul cu voi. (dpa)