Fir de colectare Cum îmi deschid căruciorul ACMERocoHeris și multe altele

Fir de colectare: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris și multe altele. - Deschideți Piko ICE 4 și instalați iluminatul interior p. 3

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Calea ferată Furka »Luni 29 Oct 2018, ora 12:25

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Calea ferată Furka »Luni 29 Oct 2018, 00:53

Cu prima mașină am încercat șasiul din mașină
Am reușit să-l separ la un moment dat, dar cu ceva daune.
Așa că am decis să o fac diferit: practic doar găuri de 2x 1mm,
asta e suficient ca să te ridici de ambele părți. Uită-te exact unde este gaura, întotdeauna exact în fața cârligului pe care îl poți vedea în abordare.
Este cea mai potrivită poziție pe care am putut să o găsesc, dar numai pentru că o completez o singură dată. demontase.
Puteți salva asta acum pentru a evita blocările

Apoi împingeți cablurile în sus prin aceste găuri. Un bun 2 din cele 3 colțuri sunt puțin ciudate, dar în cele din urmă funcționează.

Am acoperit apoi acoperișul cu folie de aluminiu din interior, altfel ar străluci. Fâșiile Viessmann sunt cu un grad mai scăzut, dar nu au vrut să riște asta

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Seria 103 »Luni 29 Oct 2018, 00:57

Pe unele vagoane de pasageri Roco, știfturile barei de mâner ies de asemenea în placa de bază, astfel încât barele de mâner trebuie scoase puțin pentru a scoate carcasa.

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Calea ferată Furka »Luni 29 Oct 2018, 1:17 am

Ne pare rău 4 colțuri, desigur!

Da, am instalat un ghidaj de lumină Digikeijs cu decodor în primul vagon. și, de asemenea, pantografe și 2 cuplaje sub tensiune.
Motivul pentru aceasta a fost că am avut experiența Trix, unde fiecare vagon are pantografe, care cu 7 vagoane chiar merge la limita de performanță a fiecărei locomotive. Există doar prea multe fricțiuni, am vrut să previn asta. acum am 2 pantografe pentru 3-4 vagoane.
dar numai pentru că Digikeijs a făcut o treabă excelentă cu cele 4 ieșiri suplimentare, pur și simplu grozav.

Da, și așa arată în întuneric

Sper că am reușit să aduc o mică contribuție și să-i încurajez pe unul sau altul să încerce și el!
Distrează-te și pune-l în acest fir samelthread.

Pentru că „Modelele LS” îți face prea dificil cu aceste vagoane de clasă de top, pe care nu le poți nega.

Re: Colector Subiect: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Calea ferată Furka »Miercuri 31 oct.2018, 12:25

Bună ziua BR. 103,
mulțumesc pentru indiciu.
Din păcate acest lucru nu este cazul meu, deja îl demontasem până acum, adică separat mașina de șasiu.
Una dintre paranteze s-a rupt, în interiorul caroseriei mașinii. Este deja foarte stabil și bine fixat cu cele 10 cleme de pe lateral.

De aceea nu înțeleg că există încă nasuri atât de puternice pe părțile din față, care în opinia mea nu pot fi demontate fără deteriorări.

Mi-aș fi dorit să vă arăt o fotografie, dar nu am făcut una și nu am fost încă la acest forum.
Dar poate cineva de aici a demontat deja ceva similar și îl poate regla aici cu o imagine.

Ei bine, voi fi la standul LS din Köln și te voi pune la încercare. Spun Nur Lemke fără să vreau să fac publicitate subreptă aici.

De ce nu pot toți producătorii să livreze vagoane atât de ușor de deschis? .

Salutări de la Furkabahner

Re: Colector Subiect: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Toboșarul »Miercuri 2 ianuarie 2019, 22:51

Salut baieti
Ichn ridică din nou acest subiect, pentru că sunt disperat de dostos-urile mele de comerț hobby. Am ajuns deja la nivelul ICHMEIßEUCHAUSDEMFENSTER. Deci este foarte grav, o chestiune de supraviețuire!
L-am deschis relativ ușor, doar întindeți zăvoarele pe partea inferioară și, dacă este necesar, cu niște cartoane sau ceva similar. a sustine.
Cum pot scoate interiorul, te rog? Partea superioară poate fi extrasă, dar cum obțineți partea inferioară mare?
Ar fi de ajutor dacă știi ceva.

Cheltuim 10 miliarde pe o oprire strâmbă, nici măcar nu avem 75% punctualitate și doar la fiecare al patrulea ICE rulează fără defecte, nu contează, preferăm să lipim dungi verzi pe trenuri!

Re: Colector Subiect: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Calea ferată Furka »Joi, 3 ianuarie 2019, 12:30

Buna Justus,
Fericit nou.

Cred că ar trebui să aveți două imagini și o imagine detaliată cu încărcare, apoi puteți vedea imediat ce vagoane sunt implicate.
Am avut aceeași problemă cu partea interioară, dar din fericire am reușit să o rezolv diferit fără a fi nevoie să o demontez pe cealaltă parte.

Niciun ajutor direct pentru tine acum, dar poate că cineva poate fi găsit acolo

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? Mașină moară de vânt Piko

Contribuție de către MobaChris86 »Joi, 24 ianuarie 2019, ora 14:57

klein.uhu a scris: ↑ Sun 31 Dec 2017, 00:45 Termeni de căutare: Deschideți Piko Windbergwagen

La capătul mașinii, treceți sub acoperiș cu unghia la un colț și ridicați acoperișul. Dacă există un decalaj, faceți același lucru și la celălalt capăt al mașinii. Acoperișul este ușor fixat cu 2 bare lungi până la cei doi pereți ai compartimentului. Apoi, accesoriile interioare și greutatea la balast sunt gratuite. Cu toate acestea, din moment ce părțile interioare nu au fost debavurate sau nu au fost debavurate în mod corespunzător, se poate agăța în continuare undeva. Dar modelul este foarte robust.

Carcasa și podeaua/șasiul mașinii par a fi mai mult sau mai puțin o parte. Din câte știu, carcasa nu poate fi scoasă de pe șasiu.

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Toboșarul »Vin 5 iul 2019, 21:13

Buna dimineata
Cu vagoanele cu două etaje Hobbytrade am ajuns la conștientizarea faptului că nu puteți scoate accesoriile interioare. Este blocat în mai multe locuri și nu poate fi îndepărtat fără a-l distruge. Din păcate, acest lucru limitează considerabil multe dintre opțiunile de conversie.

Am deja următoarea mașină cu o problemă. Cu ACME Apmz, articolul nr. 52325, pur și simplu nu pot elimina cazul. Se pare că este o construcție mai veche, deoarece este încă semnificativ diferită de Bpmz și Bvmkz. A deschis cineva această mașină vreodată?

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? ACME/Roco/Heris.

Contribuție de către Tigru albastru »În data de 10 august 2019, ora 14:23

A deschis cineva vagoanele panoramice ale Glacier Express de la Bemo (gabaritul HOe) sau știe cum să le deschidă?

Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsuri și asistență.

Re: Colectarea firului: Cum îmi deschid mașina? Piko ICE 4 (+ iluminat interior)

Contribuție de către TRAXXer »Duminică 3 noiembrie 2019, 19:44

Fără a intra în postările anterioare, aș dori să ofer instrucțiuni pentru deschiderea vagoanelor ICE 4 de la Piko în spiritul acestui fir (nu este la fel de simplu precum se arată în prospect).
Ceea ce va fi relevant pentru unii, deoarece este vorba și despre instalarea iluminatului interior.

Să începem cu ceea ce ne așteaptă. M-am pregătit cu o șurubelniță Phillips PH 0 și o șurubelniță fină cu lățime de 1,5 mm lățime. Toate lucrările pot fi apoi efectuate cu acesta. Mai mult, un tampon de spumă, deoarece există câteva detalii care prezintă riscul de spargere pe acoperișurile mașinilor ICE (întrebați-mă de unde știu).

Pentru a deschide vagoanele, trebuie mai întâi să deșurubați cele patru șuruburi din adânciturile boghiurilor, fiecare fiind văzut din centrul vagonului (acest lucru este menționat în instrucțiuni):

Atunci carcasa mașinii poate fi desprinsă de șasiu în mijloc, dar din păcate capetele încă „se lipesc” între ele. În acest moment, nu încercați să scoateți forțat corpul! În caz contrar, șasiul se va îndoi, vezi mai târziu.

Așa cum a fost cazul multor alte mărci de mașini, există și o clemă la capătul caroseriei sub ușa de trecere. Aceasta trebuie deschisă cu pârghia cu șurubelnița sub îndoirea laterală a legăturii de cuplare. Din păcate, acest lucru nu este menționat în instrucțiuni.
Introduceți șurubelnița cu cuțit plat în spațiul dintre alb și gri și ridicați podeaua vehiculului în sus. Unul sau doi milimetri este suficient, apoi caroseria mașinii poate fi ridicată.

Aici puteți vedea că podeaua mașinii este destul de subțire în acest moment și, prin urmare, se îndoaie ușor dacă încercați să ridicați caroseria în timp ce capetele mașinii sunt încă prinsă. Se recunoaște o abordare a albirii prin stres:

Mașina este acum gata pentru instalarea iluminatului interior. Kitul de conversie include placa de circuit și două șuruburi mici pentru fixarea plăcii de circuit. Cablul pentru placa de iluminat este deja disponibil în cărucior cu contactul de priză și trebuie introdus doar. Înșurubați cele două șuruburi pentru a fixa placa de circuite unul după altul, în timp ce țineți interiorul cu două degete, astfel încât să obțineți presiune pe șurubelniță (șuruburile sunt puțin greu de intrat).

Asamblarea este ușoară, pur și simplu așezați caroseria mașinii (la dreapta) pe șasiu, fixați capetele, împingeți caroseria până la capăt și înșurubați din nou cele patru șuruburi din zona boghiului.

Sper să reușesc să-i scutesc pe acei colegi de model de tren care au și această conversie în față o mică frustrare.