Forțele aeriene ale antrenamentului de pilot Bundeswehr
Ordinul Forțelor Aeriene Germane
Un pilot în fața mașinii sale de zbor.
Misiunea Forțelor Aeriene poate fi derivată din cea a Bundeswehr. Fie că este vorba de perioade de pace sau criză, Forțele Aeriene garantează acest lucru Securizarea spațiului aerian german. Pentru a asigura acest lucru, Forțele Aeriene au și o slujbă de instruit. Pregătirea piloților este o parte majoră a asigurării pregătirii operaționale a Forțelor Aeriene. Pe lângă disponibilitatea personalului, trebuie asigurată și pregătirea materială. Desigur, Forțele Aeriene sprijină trupele terestre ale Bundeswehr în misiuni de evacuare, salvare și ajutorare.
În perioade de criză, Forțele Aeriene reacționează flexibil la evoluția situației. Prioritatea maximă este Protecția populației și a infrastructurii vitale. În perioade de criză, această misiune se desfășoară în cooperare cu forțele armate prietenoase.
Pentru a preveni o criză, Forțele Aeriene aduc o contribuție importantă la asigurarea stabilității militare. Această stabilitate trebuie menținută în Europa prin misiuni umanitare cu aliații Organizației Națiunilor Unite, cooperarea în proiecte cu țările din estul și centrul Europei, contribuții la consolidarea încrederii și măsuri pentru gestionarea crizelor internaționale.
Instruirea pilotului Bundeswehr
Antrenamentul pilotului Bundeswehr este excelent și extrem de dur. Pentru că doar cei mai buni dintre cei mai buni primesc una dintre râvnitele poziții de pregătire a pilotului ca pilot de avion, jet sau elicopter. Procedura de admitere a Bundeswehr este foarte strictă și specifică. Excelent fizic și putere mentală aplica din indispensabil Cerință de bază. Admiterea este posibilă numai dacă soldatul este în formă maximă, rezistent și rezistent la stres. În plus față de cerințele fizice și psihologice, solicitanții trebuie să cunoască foarte bine limba engleză și pot aplica numai între 18 și 25 de ani.
În plus față de formarea excelentă a pilotului teoretic și practic din Bundeswehr, există un alt avantaj major. Fiecare pilot potențial primește un salariu complet din prima zi de antrenament. În timp ce instruirea pilotului în economia de piață liberă este asociată cu costuri foarte mari, potențialii piloți din Bundeswehr sunt încă recompensați pentru aceasta.
Cele 3 faze ale antrenamentului pilotului
Prima fază a pregătirii pilotului este generală Fitness ca soldat verificat de Bundeswehr. Acest lucru este identic pentru toți recruții din Bundeswehr, indiferent de divizia pentru care solicită recrutul. Pentru a ajunge la a doua fază a calificării pilotului, trebuie să existe o adecvare pentru serviciul de soldat.
Dacă cursantul are acest lucru, Utilizarea aviației militare verificat. Această revizuire a fost efectuată la Centrul de Medicină Aerospațială al Forțelor Aeriene din 2013. Acesta este situat în Luftwaffenkaserne Wahn, în Köln-Wahn. În plus față de alte examinări psihologice, candidații sunt supuși unor examinări aero-medicale în această fază.
Dacă cursanții au finalizat cu succes primele două faze, sunteți pe punctul de a intra în ultima a treia fază. Aceasta reprezintă partea practică a procesului de selecție. În acest pas, Abilitatea de a invata a piloților în devenire de pe simulatorul de zbor verificat. Conținutul predefinit trebuie învățat și apoi pus în practică.
Dacă un recrutat a supraviețuit tuturor fazelor, poate aștepta cu nerăbdare una dintre pozițiile râvnite de pregătire a pilotilor din Bundeswehr.
Forța Aeriană Bundeswehr
Eurofighter la aerodrom.
Bundeswehrul german este format din Armata, Marina și Forțele Aeriene. Forța aeriană se numește Forța Aeriană. Principalele sarcini ale Forțelor Aeriene includ:
Securizarea și monitorizarea spațiului aerian german
Pe lângă aeronavele de luptă, forța aeriană mai are avioane de transport, elicoptere, precum și sisteme antiaeriene și de recunoaștere. Unitățile forței aeriene sunt susținute în munca lor de către electronica excelentă a postului de comandă și tehnologia radar a forței aeriene.
Un exemplu de sistem de recunoaștere aerian este Helicopter ventilator EMT. Este utilizat în principal în clădiri, precum și în medii urbane. Fancopter este un așa-numit vehicul aerian fără pilot, care include o stație la sol. Sistemul permite transmisia video în timp real și trebuie controlat de o singură persoană. Controlul poate fi preluat și de puncte de referință preprogramate. În plus, copterul ventilatorului este susținut de un pilot automat. Acest lucru previne posibila deriva din cauza influențelor vântului. În plus, decolarea și aterizarea au loc automat.
TaktLwG 74
74. Escadronul forțelor aeriene tactice 74 este un grup de lucru al Forțelor Aeriene. TaktLwG 74 a servit în repetate rânduri ca escortă onorifică pentru vizitatorii străini. Sarcina principală a escadrilei este să mențină echipa de alarmă NATO pregătită pentru acțiune.
Spațiul aerian sudic din Germania face obiectul protecției TaktLwG 74. O revoltă de alarmă constă din doi dintre cei aproximativ 140 de Eurofighter ai Forțelor Aeriene. Acestea sunt utilizate pentru a asigura superioritatea aeriană pentru escortarea aeronavelor și pentru zborurile de patrulare. Când a fost fondată, Tactical Air Force Wing 74 avea 2 „Sabre” F-86K. Acestea au fost înlocuite în 1974 de F-4F „Phantom”. În acest timp, F-104G „Starfighters” erau de asemenea folosiți. TaktLwG 74 are Eurofighters din 2006.
În Forțele Aeriene există și unul din când în când Operațiunea aeriană. O trupă de soldați intră pe teritoriul ostil pe calea aerului. Deseori există și un tanc aerian printre trupe. Există, de asemenea, arme grele și muniție. De asemenea, este important să înființați un centru de salvare aerian pentru a putea garanta îngrijirea medicală. Durează doar 25-30 de minute pentru a înființa o astfel de tabără. Îngrijirea răniților poate începe imediat.
Mașini zburătoare interesante:
- Dornier Do 228: Mașina face posibilă detectarea poluării marine din aer. În acest fel, poate fi limitată poluarea mării prin transport maritim.
- EC665 Tiger: Asa numitul Eurocopter Tiger este un elicopter de atac polivalent franco-german. A fost inițial folosit ca elicopter antitanc. Cu toate acestea, ulterior a fost transformat într-un elicopter de sprijin. A fost zburat pentru prima dată pe 27 aprilie 1991. Motorul tigru este fabricat la München. Finalizarea va avea loc în Donauwörth, Albacete, Marignane și Australia.
- Taur (rachetă de croazieră): Taurul este o rachetă de croazieră aer-sol proiectată pentru distanțe mari.
Când cad milioane
Avioanele de luptă sunt reduse la maxim pentru a slăbi. Mașinile au din ce în ce mai multă tehnologie și sunt din ce în ce mai rapide. În același timp, însă, crește și riscul pentru pilot. A mic defect poate deveni adesea una mare tragedie mers pe jos. Bundeswehr-ului nu îi place să vorbească despre accidente de avion, ceea ce nu înseamnă că acestea nu există.
Sunt raportate doar extreme. Prăbușirea unui Transall care a ucis 42 de soldați și a avut loc în 1974. Sau accidentul de zbor din 1988 la un spectacol aerian din Ramstein, care a lăsat 70 de morți.
Cu toate acestea, în spatele ușilor închise, există numeroase defecte și accidente. Bundeswehr a pierdut doar un soldat din cauza focului inamic din 1956. Pe de altă parte a muri in medie 61 de soldați în fiecare an defecțiuni umane sau tehnice, cum ar fi accidente de aeronave sau utilizarea incorectă a armelor. Numărul exact al accidentelor din Republica Federală nu este public. Cu toate acestea, se estimează că aceasta va fi în jur de 750 până în anul 2000.
Belarus: avionul de vânătoare se aprinde în flăcări
O mașină zburătoare a funcționat defectuos în Belarus în februarie 2017. Un pilot rus decolează cu avionul său de vânătoare MiG-29. Dintr-o dată motorul începe să ardă. Pilotul și mașina lui sunt încă pe pistă. Pilotul își poate salva viața datorită scaunului de ejectare. Jetul și pista sunt pe foc din kerosen. Lucrătorii de salvare au stins focul cu ajutorul stingătoarelor de CO2, care sunt extrem de eficiente împotriva acestui tip de incendiu. Serviciile de urgență instruite aduc sub control situația periculoasă datorită intervenției rapide.
Defecțiunile continuă să revină. Fie că este vorba de o eroare umană sau de o eroare în tehnologie. Adesea o mică greșeală se termină tragic și soldații trebuie să plătească cu viața lor.
Asociațiile Forțelor Aeriene
Comandamentul Forțelor Aeriene
Forța aeriană a Bundeswehr este împărțită în diferite unități, autorități și instituții. Comandamentul Luftwaffe are sediul în situl istoric Berlin Gatow și este condus de inspectorul Forțelor Aeriene. La rândul său, aceasta raportează direct Ministerului Federal al Apărării.
Pe lângă comanda forțelor aeriene, inspectorul trebuie să asigure disponibilitatea și calificarea operațională. În plus, el este responsabil pentru instruire și are un rol consultativ pentru toate comenzile Bundeswehr.
Unități de luptă zburătoare
Forțele aeriene dețin în total șase escadrile tactice ale forțelor aeriene. Acestea au ordinele de a apăra spațiul aerian german, pentru recunoaștere aeriană și antrenament pe diferite sisteme de arme.
Una dintre cele mai vechi unități de luptă zburătoare formează tactica istorică Luftwaffe Squadron 31 „Boelcke”. De când a fost înființată în 1958, această escadronă a fost responsabilă pentru securizarea spațiului aerian din regiunea renană.
Spațiul aerian al Eifel este din Escadrila aeriană tactică 33 păzit. În plus față de sarcina sa principală, această grupă de lucru sprijină forțele armate aliate în menținerea păcii în Europa.
Așa cum s-a descris deja mai sus, spațiul aerian sudic al Germaniei provine din Escadra aeriană tactică 74 monitorizat, în timp ce nordul Germaniei Tactical Air Force Squadron 71 "Richthofen" protejat.
Tactic Aripa Forțelor Aeriene 51 "Immelmann" are sarcina de recunoaștere aeriană a echipamentului și a echipamentului de înregistrare a semnalului. Escadronul forțelor aeriene tactice 73 „Steinhoff” are o slujbă de instruit. Toți piloții sunt instruiți aici cu privire la sistemul de arme al Eurofighter.
Escadra de rachete antiaeriene
Bundeswehr are asta Escadra de rachete antiaeriene (FlaRakG 1). Acest lucru este susținut de grupul de rachete antiaeriene 61, care este o parte subordonată a escadronului 1. Acestea sprijină unitățile aeriene cu sisteme de arme de apărare aeriană la sol. Piloții acestor unități sunt instruiți în SUA și Italia, printre altele. Există o comandă de pregătire tactică a Forțelor Aeriene Germane.
Raid aerian german asupra Guernica
În timpul războiului civil spaniol din 1937, avioanele de luptă germane au distrus Legiunea Condor orașul Guernica. Legiunea Condor a fost în primul rând de vină pentru bombardament. Dar și trupele italiene Corpo Volontarie au contribuit semnificativ la distrugerea orașului. Comandantul șef al atacului a fost soldatul german al armatei și forțelor aeriene Wolfram von Richthofen. Scopul era să distrugă podul de piatră care legase centrul de cartierul estic al Renteriei. Trebuia să fie mai ușor pentru trupe să cucerească orașul.
Desigur, Guernica nu a fost singurul oraș basc care a fost distrus. Dar, din cauza participării germane, acest caz a câștigat importanță internațională. Cu toate acestea, diplomația germană a negat că ar fi aviatorii lor. Abia în 1997, fostul președinte federal Roman Herzog a cerut iertare în numele Germaniei.
Cele mai citite articole
Misiunea străină începe cu pregătirea Soldatul și familia sa trebuie să se pregătească pentru probleme și dificultăți foarte specifice înainte de o misiune străină. Bundeswehr încearcă să-și sprijine soldații cu informații și asistență. Următor → .
Marina este formată din aproximativ 16.000 de soldați și, prin urmare, reprezintă o parte relativ mică din Bundeswehr. Denumirea oficială este Marine, dar termenul Navy german este adesea folosit. .
Bundeswehr este unul dintre cei mai mari consumatori privați din Germania. Trupele consumă în fiecare an tone de cafea și paste. Companiile se luptă să devină unul dintre principalii furnizori. Mai mult, mâncarea trebuie să fie .
Lunetiști - Trupele specializate din Bundeswehr Un lunetist trebuie să fie persistent și capabil să sufere. O mare parte a lucrării constă în a sta undeva sub acoperire și a fi pregătit pentru o situație de urgență. Să fii gata în fiecare secundă .