Franco-Blitz - Forum Opel Anciennes - segment piston
| Scop Ajutor Căutare membri Galerie hartă Lexicon Opelation Parts Facebook Calendar Anunțați un eveniment ! |
| Bun venit invitat (Autentificare | Înregistrare) | Primiți din nou e-mailul de validare |
16S
Locație: lísvis saint nom
Grup: roci
Mesaje: 668
Nr. Membru: 6074
Înregistrat la: 16/12/2012
30E
Locație: St. Martin de Crau
Membrul grupului.
Mesaje: 22654
Nr. Membru: 5578
Înregistrat la: 23/02/2011
În primul rând, este necesar să se determine unde se află „supraponderalitatea”, biela sau pistonul ?
Pentru piston o facem sub știftul pistonului, către fiecare capăt al știftului.
Pentru bielă acest lucru este mai dificil, deoarece întrebarea este unde este diferența, partea pistonului sau partea arborelui cotit.
Dacă este necesar să scoateți partea pistonului, acesta este chiar deasupra orificiului pentru știftul pistonului, dacă este pe partea arborelui cotit, este partea dintre orificiile șuruburilor capacelor unde trebuie să zgâriați.
16S
Locație: lísvis saint nom
Grup: roci
Mesaje: 668
Nr. Membru: 6074
Înregistrat la: 16/12/2012
problema este că am 4 ansambluri bielă-piston pe care nu vreau să le separ. Deci, nu pot determina unde este acest dezechilibru de greutate (bielă? Piston? Sau ambele?). Dacă nu există câteva trucuri pe care nu le știu.
În acest caz, ce recomandați? nu faceți nimic până nu separați pistonul și biela sau nu lucrați la biela ?
După părerea mea, supraponderalitatea trebuie să provină de la bielă.
În plus, mă interesează mai mult aspectul dinamic al unității mobile și echilibrul acesteia decât o distribuție a maselor părților în mișcare luate una câte una.
30E
Locație: St. Martin de Crau
Membrul grupului.