Ghid pentru schimbarea bujiilor

Ghid: schimbarea bujiilor Totul despre bujii

Fără tunete fără fulgere: Bujiile asigură că amestecul aspirat este aprins și arde curat. În acest capitol al seriei noastre de tehnologie veți găsi totul despre distribuitorul de scântei.

Vârsta bujiilor nu determină dacă trebuie înlocuite. În primul rând, kilometrajul și numărul de sarcini. Dacă motocicleta este în principal în oraș cu mult start-stop, trebuie să acordați mai multă atenție bujiei decât dacă mașina este condusă mai ales rapid în intervalul de viteză mijlociu-superior pe drumurile deschise.

Bujiile de înaltă calitate au un electrod central foarte subțire din platină sau iridiu. De la 0,8 la 1,2 mm, aceasta este mult mai subțire decât cea a unei bujii standard

Bujii de service

Aveți unelte gata: Dacă bujiile sunt setate la înălțime, cheia bujiei din trusa de scule a vehiculului este suficientă pentru demontare și instalare.
Cu bujii adâncite, așa cum este obișnuit la motoarele moderne cu doi arbori cu came, aveți nevoie de o cheie lungă cu bujie cu un inel de cauciuc introdus ca un ajutor de asamblare care să țină bușonul în poziție în timpul scoaterii și instalării.
Dacă bujia trebuie strânsă la cuplul specificat, este necesară o priză a bujiei corespunzătoare pentru cheia dinamometrică.

(aproximativ 2,5 mm), prin urmare se încălzește mai repede și are o suprafață mai mică pe care pot adera reziduurile de ardere.

Scoateți bujiile
Pericol: Trageți întotdeauna și atașați conectorul bujiei cu mâna! Nu folosiți clești pentru a ajuta! De asemenea, nu-l înșurubați cu un schimbător de anvelope, șurubelniță sau fier de călcat, deoarece acest lucru poate deteriora conectorul bujiei. Nu scăpați conectorul bujiei sau scoateți bujia! Acest lucru poate provoca ruperea sau fisurarea pieselor, provocând circuite deschise sau scurtcircuite.

Excepțiile sunt regula: În ultima vreme, conectorul bujiei combinate și bobinele de aprindere au fost din ce în ce mai utilizate, adică conectorii bujiilor lungi cu conectorul electric mic de pe cap. În timp, aceste componente se blochează pe bujie și în arborele bujiei capului cilindrului și, prin urmare, sunt dificil de îndepărtat:

Scoateți ștecherul electric: apăsați zăvorul de pe partea ștecherului și trageți ștecherul în același timp, dar NU cablul electric.
Slăbiți conectorul bujiei rotindu-l înainte de al scoate.
Trageți-l cu grijă cu mâna.
Dacă nu dorește să iasă: ÎNCHEIEȚI CU ATENȚIE priza cu o manetă pentru anvelope.

expansiune

Îndepărtați piesele de placare astfel încât să existe suficient spațiu pentru lucrări curate.
Scoateți conectorul bujiei.
Suflați aerul comprimat de sus între aripile de răcire și în arborele bujiei și aruncați orice murdărie din arborele bujiei.
Slăbiți bujia cu cheia bujiei și scoateți-o.

Verificare bujie
Distanța corectă a electrodului este deosebit de importantă pentru buna funcționare a bujiei. Dacă acest lucru nu este corect, trebuie corectat. Cu toate acestea, electrozii trebuie îndoiți puțin, deoarece dacă electrodul este îndoit prea violent sau prea des, există un risc ridicat de rupere în timpul funcționării. Dacă aveți dubii, folosiți o lumânare nouă.

Distanța prescrisă a electrodului este de obicei de la 0,8 la 0,9 milimetri, care diferă de la motor la motor (vă rugăm să consultați manualul vehiculului pentru a afla ce distanță de electrod se aplică motorului dvs.). Limita de uzură este de la 0,9 la 1,0 milimetri.

Măsurați și corectați decalajul electrodului

Măsurați spațiul electrodului cu un instrument de măsurare.
Dacă distanța este prea mare (ceea ce este de obicei cazul unei bujii folosite), țineți bujia cu capul în jos, ridicați o șurubelniță în sensul greșit și atingeți electrodul foarte ușor cu mânerul: mai bine unul lovește prea puțin decât unul prea mulți!
Dacă electrodul exterior a fost lovit accidental prea tare, adică distanța dintre electrozi este prea îngustă, îndoiți-l cu grijă din nou cu o șurubelniță electrică mică. Este chiar mai bine să îndoiți electrodul cu ajutorul unor clești mici cu nas plat.
În orice caz, se aplică următoarele: Aveți grijă când reglați spațiul electrodului, altfel electrodul de masă se poate rupe și bujia este ruptă!

Instalați bujii

Pentru bujii noi sau folosite într-o motocicletă mai veche: puneți o picătură mică de pastă ceramică pe firul bujiei; aceasta lubrifiază firul și împiedică lipirea bușonului.
Introduceți bujia în cheia bujiei și introduceți-o cu grijă cu mâna în arborele bujiei fără a lovi nimic, puneți-o pe fir și înșurubați-o.
Înșurubați bujia în filet până când se simte rezistență, apoi strângeți cu cuplul de strângere specificat.
Dacă o cheie dinamometrică nu este disponibilă, procedați după cum urmează:

Bujie folosită în care inelul de etanșare a fost deja fixat: Strângeți bujia cu aproximativ 1/8 din tura după ce gulerul filetat este așezat.
Bujie nouă cu inel de etanșare nou: după ce gulerul filetat este așezat, strângeți bujia cu 1/4 până la 1/2 tura, slăbiți din nou și strângeți în final cu 1/8 tura.