Greutatea este o vânătoare de grame inutile

Audi este considerat un pionier în construcții ușoare și în utilizarea aluminiului (primul A8 în 1994). Noul A3, inversând această tendință, a înțeles, de asemenea, în cele din urmă că este necesar să se ușureze. Pentru a consuma mai puțin, dar și pentru a putea oferi un comportament mai dinamic pe drum. De fapt, această a treia generație este în medie cu 80 kg mai ușoară decât predecesorul său. Un rezultat frumos, obținut prin multă lumină în toată mașina.

Să începem cu structura și corpul. Hota și aripile frontale sunt acum fabricate din aluminiu (- 9,2 kg între ele). Noua structură cunoscută sub numele de MQB pentru „platformă transversală modulară”, datorită unui nou oțel întărit, economisește 25 kg. Un profil din aluminiu servește ca element transversal frontal (-1,5 kg), un cadru auxiliar la nivelul șasiului, în aluminiu economisește și alte 6 kg.

Scaunul din spate adoptă o structură din plastic și este cu 4 kg mai ușor decât cel vechi. Motorul suflantei de aer condiționat a pierdut, de asemenea, 4 kg. Izolarea fonică sub covor câștigă 600 de grame, iar protecția din fetru a arcurilor roților 500 de grame. În habitaclu, elementele de fixare cu șurub au fost înlocuite cu nituri expandabile din plastic (4 grame pe șurub câștigat). Aici vedem că fiecare gram a contat ...

---