Greutatea încărcăturii
Subiect interesant. Voi profita de această ocazie pentru a face câteva comentarii, sperând să nu fiu în afara subiectului.
Nu mi-am cântărit niciodată bagajele, dar un lucru este sigur, cu cât îmbătrânesc și cu cât iau mai multe lucruri pentru că am nevoie de mai mult confort.
Pentru mine, bagajul nu este doar o chestiune de greutate. Este un compromis între greutate și confort. Confortul meu este esențial pentru a mă bucura de călătoriile mele. Astăzi am chiar un scaun de camping.
Acest lucru înseamnă, de asemenea, că în alegerea materialului meu, cum ar fi cortul de exemplu, greutatea nu va fi criteriul N ° 1, ci mai degrabă habitabilitatea și latura sa practică. Greutatea vine doar după.
De ceva vreme am abandonat pompa de bicicletă pentru un compresor electric etc. .
Pentru mine, alegerea bagajelor nu este doar o chestiune de greutate, ci și modul în care voi trăi o lună sau mai mult pe motocicletă. Un pic ca în casa mea, lucrurile din bucătărie sunt în bucătărie, hainele mele în dressing și sculele mele, ei bine, în garaj! Nu mi-a trecut prin cap să amestec totul, poate doar din lipsă
imaginație!
Sarcina mea de azi.
Ce este greu, murdar și pe care nu îl folosesc des (scule, ulei, cameră de aer de rezervă, compresor, echipamente mici
DIY (blocare a firului, bandă rezidantă etc.) merg în două genți de șaua Enduristan atașate în față și în partea de jos a barei mele de blocare. La început, mi-a fost puțin teamă că mă va deranja în TT un pic ca apartamentele celor 12, dar în cele din urmă nu.
Nu sunt un „fundamentalist” și nici un minimalist, dar astăzi caut doar un compromis între confortul călătoriei, în special în timpul bivacurilor și plăcerea de a conduce, în off-road, printre altele. În TT, greutatea, mai ales în înălțime, este inamicul numărul unu, dar toată lumea știe asta.
Pe fiecare geantă laterală există trei buzunare. Un buzunar deschis ușor accesibil unde pot pune două sticle de plastic de 2L, așa că în total pot transporta cu ușurință 8L de apă.