Hidrogen Un proiect pilot va începe în NRW
Conversia hidrogenului produce CO2. Aceasta ar trebui să fie adusă la Rotterdam cu o navă peste Rin. De acolo va merge în Norvegia.
Foto: Jochen Tack/imago/Jochen Tack
Berlin. Două companii doresc să înceapă un proiect pilot în Germania pentru a converti hidrogenul din gaze naturale. Cât de curat este proiectul?
Dacă prețul planificat al CO2 în Pachetul climatic al guvernului federal ar putea fi costisitor pentru industrie în viitor dacă este pentru fiecare tonă dioxid de carbon-Emisia trebuie plătită. Prin urmare, trecerea la metode de producție fără emisii devine din ce în ce mai interesantă pentru companii.
Dar cum se poate evita dioxidul de carbon în viitor? Operatorul sistemului de transport Essen Open Grid Europe (OGE), fost E.ON Ruhrgas, este convins că utilizarea hidrogen va fi o modalitate de a produce energie curată.
Împreună cu compania norvegiană de petrol și gaze Equinor ASA OGE a prezentat marți un studiu de fezabilitate la Berlin. Sub denumirea „H2morrow”, cele două companii doresc să implementeze un proiect-pilot până în 2030 cu care industria și clienții finali din Germania ar putea fi furnizați cu 8,6 terawați de hidrogen pe an.
Hidrogen: proiect inițial numai în Renania de Nord-Westfalia
Înainte ca hidrogenul să poată fi considerat o sursă de energie în toată Germania, proiectul pilot ar trebui să înceapă în Renania de Nord-Westfalia. De acolo, piețele germane și europene vor fi vizate pe termen lung, speră Jörg Bergmann, purtător de cuvânt al conducerii OGE: „Regiunea Rin-Ruhr ar putea deveni nucleul Germaniei și Europei în ceea ce privește aprovizionarea cu hidrogen”.
Conform studiului de fezabilitate prezentat, utilizarea hidrogenului ar putea economisi 1,9 milioane de tone de dioxid de carbon anual, iar amprenta de CO2 ar fi redusă cu 95 la sută.
CO2 ar trebui transportat înapoi în Norvegia
În proiect, așa-numitul hidrogen albastru să fie promovat, adică hidrogenul care provine din gaz natural apare. Din punct de vedere tehnic, producția este simplă. Gazul natural este combinat cu vapori de apă și oxigen pur sub presiune ridicată, aceasta este ceea ce se numește reformare autotermală. Acest lucru creează hidrogen și dioxid de carbon.
Cu toate acestea, există două probleme: pe de o parte, Germania depinde în mare măsură de importurile de gaze naturale; pe de altă parte, CO2 generat trebuie eliminat din nou. Acest lucru face procesul mai complicat:
Equinor ar trebui să livreze gazul natural din Norvegia în Renania de Nord-Westfalia, care ar fi transformat în hidrogen aici. Pentru că nu există linii de hidrogen între Norvegia și Germania. Dioxidul de carbon rezultat din conversie va fi la rândul său expediat peste Rin spre Rotterdam și de acolo cu nava înapoi în Norvegia.
Odată ajuns acolo, acesta trebuie apăsat și depozitat temporar înainte de a fi depozitat la mai mult de 2000 de metri sub fundul mării. Acolo CO2 se va pietrifica pe termen lung. „Este același concept ca la petrol și gaze, chiar invers,” explică Steinar Eikaas, Vicepreședintele Equinor Low Carbon Solutions a gestionat procesul de stocare.
Hidrogenul ar trebui să coste între 50 și 80 de euro pe megawatt oră
Cu toate acestea, din moment ce navele nu sunt încă fără emisii, aceste presiuni ar trebui incluse și în calculul reducerii dioxidului de carbon. Potrivit studiului de fezabilitate, aproximativ nouă nave interioare ar naviga de-a lungul Rinului până la Rotterdam în fiecare săptămână, de unde un petrolier încărcat cu CO2 ar fi navigat spre Norvegia la fiecare șase zile.
Împreună, acest lucru ar duce la costuri de 50 până la 70 de euro doar pentru o tonă de CO2. Hidrogenul produs va costa între 50 și 80 de euro pe megawatt oră.
Pentru a distribui hidrogenul în NRW, ar putea fi utilizate conductele de gaz existente. Componentele individuale ar trebui înlocuite, dar, în general, conversia ar fi semnificativ mai ieftină decât construirea de conducte noi.
OGE și Equinor au deja un susținător proeminent alături: Thyssenkrupp Steel Europe ar dori să examineze modalități de a asigura o cantitate suficientă de hidrogen pentru conversia producției de oțel.