Honeywell turbo la 24 de ore de la Le Mans AM-Today
Honeywell furnizează din nou o gamă de tehnologii turbo mai multor echipe de rezistență de top din lume la 24 de ore din Le Mans din acest an din Franța. Oferind performanțe și fiabilitate de neegalat, tehnologiile turbo de ultimă generație ale lui Honeywell vor alimenta cele mai bune prototipuri Le Mans 1 (LMP1), atât Porsche, Audi și Toyota utilizând motoare hibride, precum și LMP1-urile ambelor echipe.
Pe lângă modelele LMP1 special concepute pentru curse, Honeywell este, de asemenea, încântat să ofere tehnologia sa turbo echipei din fabrica Ford, care își întoarce revenirea la Le Mans în categoria Grand Touring Endurance (GTE). Pe baza noului supercar Ford GT, patru mașini de curse Ford GT vor concura împotriva altor producători consacrați din categoria vehiculelor disponibile pentru vânzare publică.
Honeywell oferă soluții turbo care sprijină strategiile și configurațiile individuale ale echipelor sale de clienți, care concurează în cele mai exigente condiții. În ediția din acest an, tehnologia Honeywell va fi asociată cu diverse motoare pe benzină, diesel și hibride. Cu peste 60 de ani de conducere în turbocompresoare inovatoare și bazându-se pe resursele și expertiza internă ale Honeywell Aerospace, Honeywell Transportation Systems oferă tehnologia care câștigă curse și influențează producția vehiculelor de mâine.
Mașinile de curse vor parcurge peste 3.300 de mile în 24 de ore și vor alerga la maxim la 75% din cursă. În fiecare dintre cele 38 de ture ale circuitului, va fi crucial să poți reveni la accelerație maximă după viraje la fel de strânse ca cea a Tertre Rouge, ceea ce duce la vârfurile de 215 mph ale dreptei Mulsanne. Același lucru se va întâmpla și în colțul Mulsanne, unde șoferii coboară la 70 mph pentru a negocia chicana de 90 de grade care duce la secțiunile dificile ale pistei Indianapolis și Arnage.
Honeywell Technologies la Le Mans în 2016
Porsche 919 Hybrid
În 2015, Honeywell a contribuit la victoria Porsche, care a stabilit un nou record de tur și a obținut o dublă de campionat. Honeywell a oferit echipei noua sa tehnologie turbo pe benzină DualBoost ™. Succesorul premiatului program DualBoost conceput pentru vehiculele diesel de pasageri, tehnologia benzinei DualBoost de la Honeywell abordează provocările unice ale unui propulsor pe benzină. Tehnologia benzinei DualBoost oferă un răspuns tranzitoriu îmbunătățit cu 20 până la 30 la sută pentru o accelerare mai bună din viraje. Eficiența mai mare a turbinei asigură o putere mai bună a motorului la turație constantă. Acest lucru este conținut într-un dispozitiv mai ușor și cu 10 până la 20 la sută mai mic decât un turbocompresor standard pe benzină echivalent. Anul acesta, tehnologia DualBoost pe benzină și-a sporit eficiența, permițând echipei să genereze energie electrică suplimentară pentru mașina de curse.
Audi R18
Motorul hibrid R18 e-tron quattro extrem de eficient al Audi folosește expertiza Honeywell cu turbocompresoare cu geometrie variabilă (VNT) concepute pentru motoare diesel care îmbunătățesc economia de combustibil și fac accelerarea tranzitorie mai consistentă. Extrem de eficient și gestionează perfect căldura, turbodieselul 4L V6 oferă Audi cele mai bune ratinguri de eficiență a consumului de combustibil din categoria LMP1. Eforturile Audi Sport de a dezvolta un motor de curse echipat cu tehnologia VNT a lui Honeywell au ajutat compania-mamă Volkswagen AG să lanseze pe piață un nou motor pe benzină cu geometrie variabilă de 1,5 litri, așa cum a fost anunțat mai devreme în 2016. Dezvoltarea Honeywell a turbocompresorului Audi R18 VNT a adus o industrie în primul rând. piață: un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu geometrie variabilă, de mare viteză, conceput pentru Volkswagen AG și prezentat mai devreme în 2016.