Hoverboards Distracție periculoasă pe două roți c t magazie
O placă cu două roți, direcționată prin schimbarea greutății: plimbarea pe așa-numita hoverboard este foarte distractivă, dar prezintă pericole serioase pentru corp și pentru casă. Au existat deja rechemări de produse în SUA.
[Actualizare 8/8/2016] Există acum o listă de hoverboard-uri certificate și o rechemare a plăcilor electronice extrem de periculoase; De asemenea, am actualizat instrucțiunile de stingere a incendiilor.
Hoverboard-urile cu două roți sunt un amestec de Segway fără coloană de direcție și o placă de undă motorizată. Utilizatorul stă pe două platforme conectate printr-o axă și direcționează vehiculul în direcția dorită schimbând greutatea. Placa rămâne în echilibru datorită unității sale electronice - cel puțin dacă călărețul nu își pierde echilibrul.
Există o mulțime de nume pentru plăcile motorizate. „Self Balancing Board” este probabil cel mai precis, în SUA plăcile rulează și ca „Mini-Segway” sau chiar „Swagway”. În general, „plăcile electronice” descriu foarte bine clasa dispozitivelor.
Numele cel mai des folosit „Hoverboards” provine din filmul „Înapoi la viitor” din anii 1980: în el Marty McFly aleargă pe un skateboard zburător cu Nikes-ul său auto-dantelat.
Schimbarea greutății în loc de controlul minții
La fel ca în cazul Segway-ului, nu controlați hoverboard-urile actuale cu gândurile voastre, ci mai degrabă deplasându-vă foarte ușor în direcția pe care doriți să o conduceți. Funcționează uimitor de bine: dacă credeți că „vreau să rulez înainte”, vă deplasați automat greutatea puțin înainte - cu cât înclinația este mai puternică, cu atât tabloul se rostogolește mai repede. Unele plăci pot ajunge până la 20 de kilometri pe oră în acest fel. Dacă doriți să vă rotiți spre stânga, vă întoarceți intuitiv corpul spre stânga și apăsați piciorul un pic mai tare pe tablă - iar placa electronică ia și o viraj la stânga.
Dacă schimbările de greutate sunt efectuate prea repede sau prea violent, hoverboardul trage înainte, înapoi sau în lateral și șoferul aterizează la sol. Prin urmare, este nevoie de puțină practică și - foarte important - spațiu suficient pentru primele încercări de a conduce.
În plus, trebuie să purtați întotdeauna îmbrăcăminte de protecție sub formă de încheieturi, încheieturi pentru genunchi și genunchi, precum și cască. Îmbrăcămintea de protecție este disponibilă online și în magazinele specializate ca accesorii pentru linie.
Tehnologia din interior
Interiorul hoverboard-urilor nu conține nicio tehnologie de rachetă: senzorii de poziție din benzile de rulare detectează când șoferul se apleacă înainte, înapoi sau în lateral. Senzorii transmit informațiile ca comandă de comandă către motoarele butucului de sub benzile de rulare, care la rândul lor conduc cele două roți pe lateral: dacă doriți să conduceți spre dreapta, de exemplu, roata stângă trebuie să se întoarcă mai repede.
În plus, există o baterie grasă în fiecare placă electronică, de obicei o baterie litiu-ion. Aceasta se încarcă prin intermediul sursei de alimentare externe furnizate. În mai multe cazuri, bateriile au instalat deja plăci electronice și, ca rezultat, apartamente întregi în flăcări. Mai multe despre acest lucru în secțiunea „Baterii inflamabile”.
Componentele electronice pentru evaluarea datelor senzorului, pentru acționarea corectă a roților și pentru controlul LED-urilor intermitente de pe placă sunt situate pe o placă de circuit care este, de asemenea, montată sub benzile de rulare.
Trebuie să aveți în vedere acest lucru atunci când conduceți
Majoritatea hoverboard-urilor nu sunt proiectate pentru greutăți corporale diferite, ci sunt specificate doar pentru o greutate maximă. În testul c't al unui e-board, de exemplu, era de 100 de kilograme. Dacă greutatea șoferului deviază semnificativ, direcția precisă devine mai dificilă și pot apărea accelerații sau mișcări de rulare neașteptate. Prea multă greutate poate, de asemenea, să pună mult stres pe motor, determinându-l să se încălzească.
E-Board în testul c't
„Smart Balance Wheel” sau numit deseori „Hoverboard” a aruncat mai mulți editori de pe tablă în testul c't. Vina a fost în mare parte abilități de echilibrare inadecvate, dar uneori și oprirea bruscă a plăcii electronice atunci când nivelul de încărcare a bateriei era scăzut. Conducerea fără paznici era deci tabu.
O baterie descărcată poate avea, de asemenea, consecințe devastatoare: în testul c't, placa E aproape goală s-a oprit automat și a blocat roțile - după care unii șoferi au căzut cu capul în nas. În instrucțiunile de utilizare, funcția de oprire a fost declarată ca măsură de siguranță, este un „mod de protecție” atunci când bateria este descărcată.
E-Board-ul nu este potrivit pentru proprietăți inegale, curți interioare pavate sau drumuri accidentate: denivelări precum marcajele de bandă sau borduri coborâte pot provoca chiar și șoferii experimentați să piardă picioarele și să cadă grav.
Umiditatea este, de asemenea, otravă pentru majoritatea panourilor. Nu sunt sigilate corespunzător, motiv pentru care umezeala din carosabil pătrunde în dispozitiv și provoacă conexiuni ruginite pe termen lung și, în cel mai rău caz, provoacă scurtcircuite. O ploaie reală sau conducerea prin bălți și bazine de apă trebuie evitată pe cât posibil.
Interzis pe drumurile germane
Cu hoverboard-urile nu trebuie să vă deplasați în locuri publice din această țară: conform reglementărilor privind circulația rutieră, nu aveți voie să utilizați plăci electronice pe străzi sau trotuare. O astfel de interdicție de conducere pe drumurile publice se aplică și în Marea Britanie.
Motivul: Deoarece plăcile electronice sunt motorizate și circulă mai repede de 6 km/h, acestea sunt considerate „autovehicule” în Germania. Pentru aceasta este nevoie de o aprobare în această țară, iar aceasta nu este încă disponibilă.
Oricine ignoră interdicția se confruntă cu o amendă de cel puțin 50 de euro. În plus, poliția poate confisca dispozitivul și, în cazuri individuale, poate colecta chiar permisul de conducere.
Hoverboards: original și replică
E-Boards: autorul nu este clar (3 imagini)
Nu s-a clarificat în mod concludent dacă există un E-Board „original”: în procedurile de brevetare, unele companii argumentează despre cine a inventat tehnologia. De exemplu, compania americană Hovertrax dă în judecată IO Hawk. De altfel, originalele presupuse sunt de obicei mult mai scumpe decât „replicile” identice din exterior.
Dealerii au raportat către c't în mână că multe plăci electronice sunt fabricate într-un număr gestionabil de fabrici din Shenzhen, China. Hardware-ul încorporat este în consecință același. Alte surse raportează că există diferențe între motoarele utilizate, aspectul plăcii de control și fiabilitatea bateriilor.
Unii producători au spus că vor face modificări speciale la firmware-ul dispozitivelor lor; acest lucru permite controlul mai precis al e-board-ului dvs.
Compania IO Hawk acordă o importanță deosebită procesării mai bune a bateriilor din plăcile lor electronice. Bateriile sunt monitorizate la temperatură, au protecție la suprasarcină și sunt înșurubate ferm în placă și protejate de vibrații de un saltea.
Hoverboard: Baterii inflamabile
De fapt, împreună cu roțile de blocare, bateria pare a fi unul dintre principalele pericole ale plăcilor electronice. În trecut, au existat diferite incendii de apartamente care au fost declanșate de arderea sau explodarea bateriilor de hoverboard. Brigada de pompieri din Londra a avertizat deja că va exploda plăcile electronice în toamna anului 2015, după trei incendii de apartamente. Cel mai recent, un apartament din Brandenburg a luat foc în martie, când o baterie hoverboard a explodat în timpul încărcării.
[Actualizare 8.7.2016] Sfaturi privind stingerea incendiilor
Locuitorii din Brandenburg au acționat corect și au chemat pompierii în loc să lupte ei înșiși. Deoarece substanțele chimice s-au răspândit în obiecte înconjurătoare, posibil foarte inflamabile, în caz de explozie, întreaga cameră ia foc rapid. Având în vedere produsele de reacție otrăvitoare, este mai bine să deschideți ferestrele în caz de incendiu și să scăpați. Înainte de a face acest lucru, puteți încerca să sufocați primele flăcări cu o pătură de bumbac pentru a preveni răspândirea focului. Extinctoarele convenționale de multe ori nu reușesc, deoarece celula care arde are totul la bord sau produce tot ce trebuie pentru a continua să ardă - inclusiv oxigenul.
Chiar dacă firele subțiri de fum ies dintr-o placă electronică, există riscul ca bateria din dispozitiv să explodeze în curând. Apoi, mai ales jeturi de flăcări au lovit tabla. Deoarece bateria constă de obicei din mai multe celule, focul continuă să mocnească în interiorul plăcii. Prin urmare, majoritatea încercărilor de stingere vizează răcirea celulelor bateriei care sunt încă intacte pentru a preveni o reacție în lanț. Acest lucru poate fi realizat cu multă apă, de exemplu - o reacție a litiului conținut în baterie cu apa de stingere pare să fie mai puțin o problemă în comparație cu așa-numitul fugar termic (vezi mai jos). Apa poate transporta energia termică generată de fiecare nouă explozie, cu condiția să fie disponibilă în cantități suficiente.
Protecția inadecvată la supraîncărcare este de multe ori de vină pentru explozii în timpul procesului de încărcare. Protecția poate fi integrată în E-Board, dar nu va funcționa corect dacă bateria este defectă. Merită să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care funcționează bateriile litiu-ion.
Fugire termică de la bateriile litiu-ion
La încărcarea bateriilor litiu-ion, ionii de litiu sunt pompați printr-un strat separator în anod, unde sunt capturați de particule de material activ de dimensiuni micrometrice (electrozii).
Spre sfârșitul unui proces de încărcare, tensiunea maximă este bateria litiu-ion, iar curentul curge din ce în ce mai puțin. Din motive de siguranță, încărcătorul trebuie să respecte strict tensiunea maximă de încărcare. Dacă este depășită, se pot forma așa-numitele dendrite, care scurtcircuitează celula intern și deschid calea refluxului de electroni neînfrânat. În plus, electrolitul se poate descompune dacă tensiunea este prea mare, provocând explozia celulei închise ermetic. În plus, impacturile puternice sau stresul mecanic de la margini ascuțite și obiecte ascuțite pot deteriora bateria (mai multe detalii despre tehnologia litiu-ion în articolul c't „Electricity to go”).
În cazul unei celule defecte cu un scurtcircuit intern, curentul de încărcare nu va scădea niciodată la fel de mult ca într-o celulă intactă. Electronica simplă de încărcare, care folosește fluxul minim de curent ca criteriu de terminare, nu recunoaște acest lucru - nu se oprește, ci continuă să pompeze curent în celulă. Consecință: bateria se supraîncălzește și explodează.
O electronică de protecție la suprasarcină mai sofisticată, pe de altă parte, recunoaște că un curent curge continuu în timpul încărcării, dar capacitatea bateriei nu crește. Prin urmare, încheie procesul cu un avertisment și protejează bateria de căldură.
Recomandări pentru o operare sigură
Încărcarea unei baterii de placă electronică
Organizația de siguranță UL enumeră cinci puncte pe pagina lor pe care ar trebui să le luați în considerare atunci când încărcați o placă electronică:
- nu există materiale inflamabile în apropiere
- Respectați timpul de încărcare specificat de producător
- nu încărcați peste noapte
- încărcați numai cu încărcătorul furnizat
- În caz de incendiu, nu utilizați extinctorul, ci părăsiți camera și chemați pompierii
Autoritățile americane au abordat acum problema bateriei. Autoritatea de reglementare americană CPSC nu a fost încă în măsură să spună exact de ce hoverboard-urile s-au aprins în timpul procesului de încărcare. Bateriile litiu-ion și circuitele dispozitivelor conectate la acestea sunt în prezent examinate în detaliu pentru eventuale surse de eroare. În plus, Elliot Kaye, șeful autorității, a cerut ca măsurile de protecție împotriva încălzirii și aprinderii, care s-au dovedit în bateriile notebook-urilor și smartphone-urilor, să fie de așteptat și în plăcile electronice.
Autoritatea recomandă încărcarea plăcilor electronice numai într-un mediu deschis, în care nu există materiale inflamabile și un extinctor este în apropiere. Rămâne de văzut cât de practice sunt astfel de sfaturi. Cu toate acestea, clarifică natura explozivă a subiectului încărcării plăcilor electronice.
Organizația de siguranță UL (Underwriters Laboratory) a anunțat la începutul lunii februarie că va testa și certifica siguranța electrică a plăcilor electronice cu efect imediat. Plăcile testate ar trebui să fie recunoscute de eticheta UL2272. Organizația nu a acordat încă sigiliul nici unui E-Board (începând din februarie 2016). Dacă părțile individuale ale unui hoverboard poartă marca UL, aceasta nu este o garanție pentru siguranța întregului produs.
[Actualizare 07.07.2016] Reamintirea produsului și plăcile electronice certificate
Reamintirea hoverboard-urilor
Între timp, organizația de siguranță a certificat niște plăci electronice: primul dispozitiv a fost miniPRO (modelul nr. N3M320) de la Ninebot sau Segway. În lista actuală (începând cu 8 iulie 2016) există alte placi, inclusiv cele de la Razor SUA - compania a trebuit doar să-și amintească plăcile electronice din cauza riscului de incendiu. SUA-American Hoverboard LLC a trebuit să anuleze rechemarea a 70.000 de "plăci de alimentare" amenințate de incendiu (PB-001), în același timp "Hoverboard-urile" companiei (HB-001) putând obține certificatul UL2272.
La începutul lunii iulie, autoritatea americană CPSC a ordonat retragerea a peste 500.000 de plăci electronice în SUA din cauza pericolelor acute de incendiu și explozie. Bateriile litiu-ion pot „supraîncălzi, dezvolta fum, prinde foc și/sau exploda”, avertizează autoritățile. Sunt afectate mai multe modele de la zece mărci sau dealeri (începând cu 8 iulie 2016). CPSC solicită consumatorilor să nu mai folosească aceste dispozitive cu efect imediat.
Lista „hoverboard-urilor” certificate
Organizația de siguranță UL are o mască de intrare pe site-ul său web, unde puteți găsi plăcile electronice certificate UL. Utilizatorii pot căuta acolo în mod specific pentru un anumit producător sau pot introduce „FKIS” ca categorie (Cod categorie UL). Apare o listă a tuturor producătorilor și un clic pe linkul de lângă fiecare producător deschide un tabel cu modelele sale certificate.
Campania de rechemare a CPSC arată clar că nu este în niciun caz suficient să se uite doar la producător pentru a identifica plăcile electronice „bune” sau pentru a le rezolva pe cele extrem de periculoase. În schimb, trebuie să verificați foarte atent dacă modelul dorit a fost certificat.
Underwriters Laboratory subliniază în mod expres că efectuează doar teste privind siguranța electrică a plăcilor electronice. Certificatul UL-2272 nu furnizează nicio informație despre adecvarea sau siguranța plăcilor pentru a conduce. (Regatul Unit)