În secretul avioanelor private Laurent Martinez - Conciergerie

Un semn extern de bling pentru unii, un instrument indispensabil al afacerilor globalizate pentru alții, avionul fascinează la fel de mult pe cât îl trezește „bâzâind”. Între privilegii, capricii faraonice și sfaturi exorbitante, ți-am rezervat un loc în cercul foarte confortabil al celor familiarizați cu aviația privată.

În afară de rachetele Ariane 1 și 5 plantate la intrarea în Muzeul Aerului, lângă pistele aeroportului Le Bourget, nimic nu atrage privirea în apropierea celui mai mare terminal de afaceri din Europa. În spatele gardului, bulevardul care trece de-a lungul acestor hangare construite în anii 1930 pentru a găzdui primele avioane civile este aproape pustiu. Nu este un pieton ocupat, nici un pasager care fumează o țigară în timp ce așteaptă să urce. La Le Bourget nu merge nimeni și, mai presus de toate, nu așteaptă nimeni. Este ora 7 dimineața. Începe parada marilor berline. Își croiesc drum într-o tăcere aproape tulburătoare, își debarcă ocupantul într-o clipă la intrarea unuia dintre cei opt FBO (Fixed Base Operator), aceste terminale private rezervate exclusiv jeturilor private.

Cu toate acestea, nu spuneți lui François Charritat, managerul Le Bourget, că călătoria cu avionul este rezervată clienților privilegiați. În timp ce începem turul aeroportului împreună, meticulos organizat de serviciul său de presă, el se lasă dus: „Există atât de multe fantezii în jurul jetului privat, publicul general îl asociază doar cu miliardari sau cu stele rock. El păstrează doar partea „bling bling”. În Franța, imediat ce vedeți un avion mic, vă spuneți că nu este pentru noi. Există un element de invidie, de amărăciune, care este un atu economic extraordinar. Creează locuri de muncă. "

---