Încă câțiva cai; gâdilă rken
Depanare: Marc Heda citește electronica integrată a unui Audi RS3 (dreapta).
Foto: Jörg Kleine
Iserlohn. Șoferii de la Audi RS Club au făcut onoruri la „Hte-Tuning” din Iserlohn. Campania de weekend a fost în sprijinul grădiniței rurale.
Da, există încă - și sunt mulți: iubitorii de mașini cărora le place cu adevărat corpurile elegante, puterea maximă a motorului și cuplul decent. Reglarea profesională nu este ceva pentru un buget restrâns, dar până la urmă poate reduce chiar unul sau doi litri de consum de combustibil, spune Marc Heda (32 de ani) de la Iserlohn.
Instrumentarul instruit este șeful companiei „Hte-Tuning” de pe Baarstrasse și invitat sâmbătă la o întâlnire cu adevărat puternică - pentru o cauză bună. Veniturile din campania auto vor fi donate noii grădinițe de țară din Grürmannsheide. Cu cafea și vafe pentru fanii mașinii, părinții copiilor de la grădiniță au primit o taxă suplimentară pentru centrul de zi.
Între timp, la Hedas Hof sâmbătă, accentul a fost pus în principal pe modelele Audi RS - vehicule sportive de la A3 la A8 ca model de bază. Pentru că expertul în tuning de la Iserlohn a avut ca oaspeți de la prânz mai mulți membri ai RS Quattro Club Germany.
Marc Heda tocmai a conectat mufa laptopului său la portul OBD al mașinii pe un RS3 gri. OBD înseamnă „diagnostic la bord”, adică acces la creierul electronic al vehiculelor moderne. În zilele noastre, problemele cu mașina pot fi citite rapid prin computer în ateliere. Iar diagnosticul urmează imediat: „Mașina are diferite erori în sistem”, explică Marc Heda. Mai presus de toate, o clapă de evacuare închisă împiedică mașina de aproximativ 40 de cai putere - de aproximativ 400 care dorm sub capotă în acest vehicul compact. Heda va putea remedia eroarea cu ușurință.
Chiar lângă el, specialistul în tuning indică un Audi A6 Bi TDI albastru metalizat cu turbocompresor dublu: un vehicul diesel cu 313 CP ca echipament standard, acum cu 380 CP și un cuplu puternic de 800 Newton metri după o actualizare software de către Heda. „Lucrul ingenios este că acest vehicul, cu greutatea sa de 2,2 tone, are nevoie doar de șase litri pe șosea”, rezumă Heda cu un zâmbet în ochi.
Cu raze pe față la volan
Heda experimentează această strălucire din nou și din nou cu clienții atunci când părăsesc ferma după reglarea individuală, explică șeful micii companii Iserlohn. Iar părinții săi, care au grijă de vizitatori la bar, dau din cap cu mândrie.
Unii oameni ies cu un zâmbet mulțumit când intră în curte. Ralf Rodegra din Menden este unul dintre ei. El stă la volanul unui Artega GT, a cărui față seamănă cu un Porsche, iar partea din spate, în schimb, arată extrem de oriental. Rara mașină sport provine dintr-o fabricare anterioară din Paderborn. Rețetă tehnică: motor de 300 CP al unui VW Passat, siluetă plană a unei mașini de curse, caroserie ușoară cu aripa din spate.
Rodegra și-a dat seama în mare parte de acest vehicul entuziast - de exemplu tableta PC din tabloul de bord. Dispozitivul nu numai că oferă navigare și muzică, dar are și acces la interfața OBD. Rodegra prezintă valorile practice ale mașinii sale dintr-o privire dintr-un clic.
Făcut pe măsură pentru mașina individuală
Lucrarea lui Marc Heda, care se concentrează pe mărcile germane, este, de asemenea, personalizată. De asemenea, el construiește sisteme individuale de evacuare sau proiectează noi conducte de evacuare în spatele turbocompresorului - totul în conformitate cu standardele legale. Uneori există golfuri VW destul de puțin vizibile - dar sunetul lor dezvăluie ce pachet de putere este sub capotă.
Între timp, Audi RS5 roșu aprins de la Stefan Pfuhl de la Gladenbach din Hesse este mai ușor de văzut că calitățile sportive sclipesc aici. Cele opt cilindri fredonează ca o mașină de cusut. La viteze mai mari, își dezvoltă apoi zumzetul, mai ales atunci când cele mai mari cifre octanice sunt disponibile în rezervor. Combustibilul potrivit este, de asemenea, important, subliniază Marc Heda: „Dacă țevile de eșapament ale gazelor de eșapament sunt murdare, acesta este un semn de combustibil rău”, spune expertul.
Dacă ieșiți din curte cu aceste informații în vehiculul dvs. convențional, bine comportat, nu vă puteți abține să nu aruncați în prealabil o privire timidă în țeava de eșapament.