Încărcarea sau descărcarea în zona restricționată fără oprire - încărcare - livrare - necesară


Indicatorul 286 (Interdicție de oprire restricționată) interzice oprirea pe bandă mai mult de 3 minute, cu excepția urcării sau coborârii sau pentru încărcare sau descărcare.

încărcarea

Activitățile permise trebuie efectuate fără întârziere; Ceea ce este permis sau interzis nu este întotdeauna incontestabil în detaliu.

Scopurile permise de semnul 286 nu sunt excepții de la interdicția de oprire, dar deoarece activitățile permise nu intră sub incidența dispoziției z. B. din § 1 StVO, astfel încât este irelevant dacă o activitate de încărcare sau descărcare ar fi putut fi desfășurată într-o altă locație mai puțin dificilă. Restul traficului trebuie să accepte obstacolele asociate (cf. Hentschel, Straßenverkehrsrecht, ediția a 38-a, 2004, nr. 34 din § 12 StVO). Doar în circumstanțe speciale poate fi necesară efectuarea încărcării sau descărcării pe o altă parte a străzii sau pe cealaltă parte a străzii, unde traficul este mai puțin deranjant (BayObLG VRS 5, 554; OLG Bremen VRS 22, 309).


Încărcarea sau descărcarea se referă la transportul de mărfuri (așa-numitul trafic de livrare). De regulă, se înțelege mărfurile a căror dimensiune sau greutate face nerezonabilă transportul lor cu mâna pe distanțe mari.

Cu toate acestea, transportul de articole mici și ușoare este, de asemenea, considerat o activitate de încărcare permisă în traficul de livrare comercială, deoarece livrarea cea mai rapidă posibilă este de asemenea importantă aici. Traficul de livrare a afacerilor este înțeles ca transportul lucrurilor de către comercianți către și de la clienți (cf. Berr/Hauser/Schäpe, Das Recht des restenden Verkehrs, ediția a 2-a, 2005, nr. 86 cu referire la BayObLG VRS 32, 59; OLG Karlsruhe VerkMitt 1975, 21; OLG Hamburg VRS 8.379).

La încărcare sau descărcare, sunt deseori necesare sarcini secundare, care servesc apoi scopului principal și, prin urmare, sunt considerate permise. Opinia publică generală este decisivă pentru a evalua dacă este un serviciu auxiliar permis. În conformitate cu aceasta, toate acțiunile aparțin activităților auxiliare permise care, datorită asocierii lor necesare cu încărcarea sau descărcarea, apar ca parte a acesteia (OLG Düsseldorf DAR 1991, 432; OVG Münster NZV 1996, 87; Hentschel, Straßenverkehrsrecht, ediția a 38-a, 2004, Nr. 33 din § 12 StVO).

Cele mai frecvente activități auxiliare admise includ, de exemplu:

  • controlul bunurilor livrate de către client;
  • facturarea și plata bunurilor livrate;
  • timpi scurți de așteptare de care destinatarul trebuie să se dedice furnizorului;
  • livrarea coletelor la oficiul poștal.
Dar chiar și aici depinde dacă este previzibil că poate fi necesară o perioadă mai lungă de așteptare. Așteptarea a 20 de minute pentru ca un medic să livreze un medicament este prea lungă și nu este o performanță secundară admisibilă (OLG Düsseldorf VerkMitt 1969, 96) și nici un timp de așteptare de peste 10 minute pentru livrarea a 2 kg de cafea (OLG Hamm VRS 20, 314).

Achiziționarea articolelor ușoare (care sunt transportate de obicei în haine sau într-o pungă către o mașină parcată mai departe) nu aparține activității de încărcare.

    Colectarea sau livrarea unor sume mari de bani la bancă nu este o tranzacție de încărcare permisă (KG Berlin VRS 33, 314); Cu toate acestea, acest lucru poate fi văzut diferit pentru livrarea de obiecte de valoare (numerar greu greu, containere grele) (vezi Hentschel, Straßenverkehrsrecht, ediția a 38-a, 2004, nr. 33 din § 12 StVO).

În ceea ce privește caracterul rezonabil al transportului manual, poate fi indicată mai multă generozitate pentru persoanele cu dizabilități sau fragile decât pentru persoanele sănătoase și puternice (OLG Bremen VRS 19, 151).

Dacă mărfurile livrate sunt foarte grele, atunci transportul în incinta mărfurilor livrate la locația finală face parte, de asemenea, din activitatea de încărcare permisă (OLG Bremen VRS 31, 133).

Negocierile efectuate de un agent comercial peste 25 de minute după descărcarea probei sale nu mai fac parte din activitatea de încărcare (OLG Oldenburg VRS 5, 152).

Numărarea monedelor care sunt scoase dintr-o mașină atunci când mărfurile sunt livrate se consideră lucrări auxiliare permise numai dacă nu se utilizează un dispozitiv automat de numărare pentru numărarea manuală (OLG Bremen DAR 1958, 226).

Parcarea unui cărucior de atelier aproape de locul de muncă pentru a putea ridica piesele și instrumentele necesare nu este o activitate de încărcare permisă (OLG Köln VerkMItt 1964, 80).

  • Configurarea și conectarea dispozitivelor (televizor, mașină de spălat) la client nu sunt activități care fac încă parte din activitatea de încărcare (OLG Cologne VRS 88, 189).
    • Berr/Hauser/Schäpe, Legea traficului de odihnă, ediția a II-a, 2005, para. 103, cu referire la BGH NJW 1971, 384 și OLG Frankfurt am Main DAR 19954, 457 de la:

    "Descărcarea unei remorci pentru camioane este un eveniment uniform. Configurarea unei remorci descărcate și decuplate poate fi o activitate auxiliară legată în mod necesar de descărcarea remorcii camionului dacă parcarea remorcii în afara zonei interzise nu este posibilă și nerezonabilă în funcție de condițiile locale Așa-numita remediere a unei încărcături, adică parcarea unei remorci pentru camioane pe stâlpi și preluarea unei alte remorci reprezintă o încărcare și descărcare. "

    "Oprirea în al doilea rând pentru mai mult de trei minute este, de asemenea, interzisă parcarea conform StVO § 12 Paragraful 4 S 1, dacă este utilizată numai pentru încărcare sau descărcare."