Influența camberului roții asupra capacității de încărcare a anvelopelor
Informații statutare și standardizate
Simbol de viteză (GSY)
Primele două cifre reprezintă săptămâna (de exemplu, a 20-a săptămână,
a treia cifră reprezintă anul într-un deceniu (de exemplu, 1997).
Triunghiul reprezintă decada 1990-1999.
De la 1.1.2000, acest cod este format din 4 cifre, 2 pentru săptămână și 2 pentru an. Pe măsură ce adâncimea benzii de rulare scade, distanțele de frânare pe drumurile umede devin din ce în ce mai lungi. Pierderea contactului rutier datorită acvaplanării are loc la anvelopele cu o adâncime mică a benzii de rulare chiar și la viteze mici. Aceste aspecte ale siguranței la volan sunt în favoarea înlocuirii anvelopelor cât mai curând posibil înainte de atingerea „indicatorilor de uzură”: cotele înalte de 1,6 mm în canelurile benzii de rulare sunt prescrise la nivel internațional. Anvelopele trebuie înlocuite în orice caz, atunci când a fost atinsă adâncimea minimă de rulare utilizabilă, legal admisă sau au avut loc daune ireparabile din cauza efectelor mecanice sau a îmbătrânirii.
Anvelopele îmbătrânesc datorită proceselor fizice și chimice, care le pot afecta funcționalitatea. Acest lucru se aplică și anvelopelor care nu sunt utilizate sau care nu sunt utilizate prea mult. Pentru a contracara procesul de îmbătrânire, în anvelope sunt utilizate tipuri de compuși deosebit de rezistenți și se introduc și agenți anti-îmbătrânire. Majoritatea anvelopelor auto sunt proiectate în așa fel încât, atunci când sunt utilizate în mod corespunzător, limita de uzură (adâncimea reziduală admisă legal de 1,6 mm) este atinsă cu mult înainte de limita de îmbătrânire în timpul duratei normale de viață. Pentru a asigura o durată de viață lungă, anvelopele trebuie utilizate pentru prima dată în primii ani de la producție.
Anvelopele mai vechi pot fi utilizate și purtate în continuare în timpul funcționării, dacă au fost folosite anterior în condiții normale. Nu folosiți niciodată anvelope uzate a căror viață trecută este necunoscută. Anvelopele de pe rulote și remorci auto îmbătrânesc în mod deosebit. Aici, limita de îmbătrânire - în funcție de condițiile respective - poate fi înainte de atingerea limitei de uzură. Se recomandă înlocuirea acestor anvelope la vârsta de 6 ani.
Dacă sunt necesare anvelope noi, ar trebui folosită și anvelopa roții de rezervă anterioare, cu condiția să fie încă în stare perfectă și să nu fie deja depășită. Folosirea unei roți de rezervă vechi de câțiva ani împreună cu anvelope noi poate afecta totuși comportamentul la volan, deoarece tehnologia anvelopelor s-ar fi putut dezvolta și mai mult între timp. După vârsta de 6 ani, anvelopele auto nu mai corespund, în general, cu stadiul actual al tehnicii. Anvelopa de rezervă ar trebui să fie prevăzută numai pentru a menține vehiculul gata să conducă în caz de urgență.
Evaluarea sarcinii sau Indice de încărcare indică cât de mult poate încărca anvelopa individuală.
Sarcina pe osie a punților față și spate este notată în documentul de înmatriculare al vehiculului. Anvelopa trebuie să aibă o capacitate de încărcare mai mare decât sarcina pe osie: 2 (deoarece două roți sunt montate pe fiecare axă).
Influența camberului asupra capacității de încărcare a anvelopelor
Capacitatea de încărcare a anvelopelor și determinarea presiunii aerului depind de unghiul de curbare. Dacă structura roții este mai mică de 2 °, capacitatea maximă de încărcare a pneurilor rămâne neafectată, dar aceasta este redusă în cazul în care structura roții depășește 2 °.
Efectul că anvelopa își pierde capacitatea portantă odată cu creșterea cambrului roții poate fi complet sau parțial compensat prin creșterea presiunii de aer specificată pentru combinația corespunzătoare roată/anvelopă, prin care nu trebuie depășită presiunea maximă de aer de funcționare.
| Cad în grade | Creșterea presiunii aerului în bari |
| până la 2 ° | 0 |
| până la 2 ° 30 ' | 0,1 |
| până la 3 ° | 0,2 |
| până la 3 ° 30 ' | 0,3 |
| până la 4 ° | 0,4 |
Influența vitezei asupra capacității de încărcare
Capacitatea de încărcare a anvelopelor V, W și Y depinde de viteza maximă a vehiculului, anvelopele V au până la 210 km/h, anvelopele W până la 240 km/h și anvelopele Y până la 270 km/h fiecare Capacitatea maximă de încărcare alocată anvelopelor. La viteze peste 210 km/h sau 240 km/h/270 km/h, capacitatea de încărcare a anvelopei scade continuu! Prin urmare, folosiți întotdeauna anvelope dimensionate corespunzător.
Anvelopele îmbătrânesc chiar dacă nu sunt utilizate deloc și în ciuda agenților anti-îmbătrânire încorporați de producător. Cu toate acestea, depozitarea adecvată poate reduce îmbătrânirea la minimum.
Cu jantă: nu stați în picioare, ci atârnați sau stivați
Anvelopele de pe jante nu trebuie așezate, ci fie agățate de cârlige, fie stivuite, deoarece statul pe perioade lungi duce la deformări și dezechilibre ale profilului.
Fără jantă: nu stivați, nu atârnați, ci stați și întoarceți-vă la fiecare patru până la șase săptămâni
Anvelopele fără jantă nu trebuie nici să fie suprapuse, nici închise, ci mai degrabă așezate una lângă alta, pentru că altfel greutatea anvelopei va deteriora carcasa.
Bacsis: Pentru a evita anvelopele decolate, rotiți anvelopele puțin la fiecare patru până la șase săptămâni atunci când sunt depozitate vertical.
Notă: La scoaterea anvelopelor, trebuie menționată poziția roții (de exemplu, cu cretă pe anvelopa „VL” pentru partea din stânga față)!