Info Bike Scott Foil RC Disc un pumn de fier într-o mănușă de catifea

Text și fotografii: Amaël Donnet

bike

Un șasiu semi-integrat

Cu un anumit aspect raționalizat, cele două versiuni ale foliei nu au nimic în comun. Scott și-a revizuit complet exemplarul. Inginerii, cu sediul în Givisiez (cantonul Fribourg, Elveția), au căutat să îmbunătățească rigiditatea axială și laterală oferind în același timp o anumită flexibilitate verticală. Masculinitatea rămâne esențială, dar confortul nu mai este uitat. Panta este accentuată la maxim. Extensia lungă a șelei mărește flexibilitatea șeii. Este dificil de știut cu ce corespund numerele, Scott anunță o flexibilitate cu 86% mai mare decât prima versiune a Foils. Pentru a avea acest model, vă pot spune că acest tija de scaun nu s-a mișcat puțin. Pentru a asigura performanțe extreme, partea inferioară a cadrului a crescut. Tubul descendent, carcasei și legătura cu suportul inferior (tip PF86) sunt impresionante. Aerodinamic, Scott a reproiectat formele tuburilor pentru a îmbunătăți penetrarea aerului și versatilitatea cadrului. Detaliile sunt destul de extinse, deflectorul etrierului de frână din față este un exemplu perfect.

Dacă integrarea acestei folii nu ajunge la cea a ultimelor producții, de exemplu Cannondale SystemSix, rămâne totuși de succes. Combo-tijă ghidon este conectat discret la cadru, înălțimile de înălțime adoptă o formă identică. Acestea sunt disponibile în 2, 5, 10 și 20 mm. Stâlpul scaunului este profilat, strângerea acestuia este ascunsă pe tubul superior. Opțional, tija este prevăzută cu un suport de tip "Garmin", suportul pentru sticle poate integra un instrument și șaua o pungă mică. Cu rochia din galben, negru și gri, Scott a pariat pe un decor inspirat din istoria sa. Apreciem acest semn retro-modern.

Diferite grade de carbon

De mulți ani, Scott a folosit diferite calități de carbon în funcție de cadrele sale și de nivelul de autonomie. Pentru familia Foil, marca elvețiană oferă fibre HMX și HMF. La fel ca modelul Premium, RC utilizează cea mai bună calitate, și anume HMX. Acest lucru permite un câștig de aproape două sute de grame pe cadru, fără pierderea rigidității. Iată diferențele de greutate dintre construcțiile HMX și HMF pentru un cadru M:

  • Cadru HMX, 970g
  • Cadru HMF, 1.090g
  • Furcă HMX, 335g
  • Furcă HMF, 390g

Geometrii și dimensiuni

Scott a moderat oarecum geometria foliei sale. Cu o priză de 150 mm pentru dimensiunea M (54 cm) și șasii tăiate la 410 mm, o lungime impusă de frânarea pe disc, această a doua versiune folie arată puțin mai puțin turbulentă. Scott oferă acest model în șapte dimensiuni:

  • XXS, 47cm
  • XS, 49cm
  • S, 52cm
  • M, 54cm
  • L, 56cm
  • XL, 58cm
  • XXL, 61cm

Shimano și multe Syncros

Nu există nici o uncie de surpriză pe această bicicletă, alegerile au căzut pe valori sigure. Transmisia și frânarea provin din grupul Shimano Dura-Ace. Găsim versiunea mecanică a acestui grup. Această alegere evită atacul la check-out. Sănătatea este sigură, dar această mică bijuterie nu este încă accesibilă. Cu o sumă de aproape șapte mii de euro, această bicicletă nu este în mod clar la îndemâna tuturor bugetelor. De la preluarea Syncros de către Scott, în urmă cu șapte ani, găsim în principal aceste componente pe bicicletele elvețian-coreene (acționarul principal este coreeanul). Combo-tija ghidonului și roțile, cu un mecanism cu roată liberă DT Swiss, sunt de o calitate excelentă.