Instrucțiune tehnică a pantei filmului în lungime
.Andreas Renneißen/Doreen Diehl/Katrin Krüger
Salt în lungime - tehnică săritură pe deal
Creați cea mai mare viteză de apropiere posibilă și proiectați decolarea în așa fel încât viteza de decolare verticală să fie cât mai mare posibil fără a pierde prea multă viteză orizontală. Apoi, încercați să câștigați cât mai multă distanță posibil când aterizați.
Structură de fază săritură în lungime - tehnică săritură pe deal
A sari:
Când sare, talusul ar trebui să atingă întreaga talpă într-o mână activă și aproape întins. Mișcarea merge înapoi și în jos. Talusul este acum ușor îndoit și piciorul oscilant îl depășește. Piciorul arcului se rostogolește pe toată talpa. Articulațiile piciorului, genunchiului și șoldului sunt întinse. Coapsa piciorului oscilant urcă spre orizontală, brațele se leagănă înainte și în sus.
Scopul este o viteză mare de decolare cu un unghi optim de decolare, precum și menținerea echilibrului la decolare.
Zbor (tehnica saltului pe deal):
În timpul zborului, genunchiul piciorului oscilant este coborât până când coapsa formează o extensie a trunchiului. Brațele se leagănă înapoi. Picioarele inferioare sunt la un unghi de 90 °, jumperul „îngenunchează” în aer și se află într-o postură goală în spate. Aterizarea este inițiată prin balansarea atât a coapselor, cât și a brațelor înainte, înclinând corpul înainte și ridicând picioarele inferioare.
Scopul este o fază de zbor individuală favorabilă, precum și pregătirea unei poziții optime de apropiere de aterizare.
Aterizare:
Picioarele trebuie aduse înainte pentru a acoperi spațiul. Dacă lovești podeaua, cedează genunchii și împinge pelvisul înainte. Brațele sunt, de asemenea, oscilate înainte. Pentru a nu cădea înapoi, este, de asemenea, posibil să aruncați deoparte.
Scopul este de a atinge o distanță optimă de aterizare. Căderea înapoi trebuie evitată.
Pentru instruirea Salt agilitate recomanda i.a. Pasul trece prin anvelope, distanța dintre care poate fi extinsă dacă pista a fost realizată fără probleme.
Se învață utilizarea activă a osului gleznei cu mișcare ridicată a picioarelor oscilante și extinderea gleznei.
Pentru instruirea Start-up-jump-coordination Vă recomandăm să urcați sărituri de pe cursa scurtă (7 trepte) în groapă.
Trebuie acordată atenție unei tranziții ritmice și fluide de la alergare la salt. Saltul ar trebui să aibă loc cu un corp superior vertical, piciorul atingând călcâiul peste întreaga talpă. Acum ar trebui să existe o extensie a saltului la șold, genunchi și gleznă. Piciorul oscilant urcă pe orizontală.
Pentru Ritmul ultimilor 3 pași (scurt-lung-scurt), această parte a pornirii ar trebui să fie clarificată de ajutorul dispozitivelor. Acest lucru se poate face cu rogojini cu marcaje de cretă în mijloc, scândură și un capac de cutie pentru salt. Aceste ajutoare sunt structurate în așa fel încât penultimul pas al jumperului este mai lung decât al treilea la ultimul și ultimul pas.
Pentru a învăța faza de zbor a tehnicii de salt la deal, este posibilă o săritură în lungime în picioare, cu un salt cu două picioare dintr-un punct de salt ridicat (de exemplu, cutie), cu un scaun care aterizează pe un saltea moale.
Este important ca picioarele inferioare să fie „târâte de-a lungul” și ca șoldurile să fie aduse înainte. Pentru a ateriza, picioarele, brațele și partea superioară a corpului trebuie aduse înainte de această postură îndoită în spate. Panta trebuie menținută cât mai mult posibil.
Acum puteți sări pe o pantă dintr-un punct de sărit ridicat (de exemplu, pistă realizată din capace de cutie). Faza de zbor mai lungă înseamnă că aveți mai mult timp pentru a vă dedica tehnicii de pantă. Aducerea șoldului înainte este ușurată.
Aterizarea poate fi antrenată sărind de pe scândură și apoi aterizând în timp ce stai pe mai multe covorase moi. Este important să vă asigurați că jumperul lovește fesele.
Scopul aici este de a aduce picioarele înainte.
Abilități coordonative și condiționale
Abilitățile de coordonare nu sunt izolate într-un sport, ele sunt întotdeauna legate între ele, dar există abilități de coordonare în fiecare sport care sunt mai importante decât altele.
Coordonarea/tehnica factorului de performanță este de cea mai mare importanță în fiecare sport pentru utilizarea condițiilor fizice pentru a obține cea mai bună performanță competitivă.
Dacă una dintre abilități este îmbunătățită, performanța concurenței se îmbunătățește, de asemenea.
Abilități de coordonare:
Capacitatea kinestezică de a diferenția:
Abilitatea de a atinge un nivel foarte ridicat de reglare fină a fazelor individuale de mișcare și a mișcărilor parțiale ale corpului pentru a atinge un grad ridicat de precizie a mișcării.
În saltul în lungime, această reglare fină este deosebit de importantă în tranziția de la pregătire la ultimii trei pași și apoi la salt.
Capacitate de cuplare:
Abilitatea de a coordona mișcările parțiale ale corpului în raport cu un obiectiv specific de acțiune spațial, temporal și dinamic.
În saltul în lungime, această abilitate descrie interacțiunea brațelor cu picioarele în timpul fazei de zbor, când brațele și picioarele trebuie să fie în ce poziție (vezi structura fazei).
Capacitate de echilibru:
Abilitatea de a menține întregul corp în echilibru sau de a menține sau restabili această stare în timpul și după mișcări extinse ale corpului.
În saltul în lungime, această abilitate este importantă după aterizare, nu trebuie să stai pe picioare imediat, ci trebuie să te împiedici să cazi înapoi și astfel să-ți reduci distanța.
Abilitatea de orientare:
Abilitatea de a determina și schimba poziția și mișcarea corpului în spațiu într-o manieră țintită.
Cu saltul în lungime trebuie să te orientezi atunci când trebuie să faci ultimii trei pași și apoi să sari.
Abilitate ritmică:
Această abilitate este, de asemenea, foarte importantă pentru săritura în lungime, deoarece nu puteți avea un ritm de alergare diferit la fiecare alergare, altfel vă puteți confunda în ultimii trei pași sau nu puteți face pașii în ordinea dorită (de exemplu, stânga-dreapta-stânga) executa.
Abilitatea de a se adapta și de a reacționa nu sunt foarte importante pentru saltul în lungime.
Abilități condiționate:
În ceea ce privește abilitățile de condiționare, doar două din cele patru abilități joacă un rol important în sărituri în lungime, forță și viteză. Rezistența și agilitatea nu joacă un rol special în săritura în lungime.
Puterea și viteza joacă un rol important la pornire pentru a o face cât mai rapidă. Puterea joacă, de asemenea, un rol important la sărituri.
Forța specială care joacă un rol este forța explozivă
(Def.: Forța explozivă descrie capacitatea sistemului muscular de a dezvolta în continuare o creștere a forței deja începută, aici începutul pornirii.
Biomecanica saltului în lungime
Pentru a examina biomecanic saltul în lungime, este esențial să se clasifice secțiunile individuale de salt. Împărțirea abordării, decolării, zborului și aterizării în faze individuale de salt face ca analiza biomecanică să fie și mai precisă
| Salt secțiuni | Faze de salt |
| Lansare | 1. Faza de accelerare2. Pregătirea fazei pentru salt |
| A sari | Prima fază a flexiei la decolareA doua fază a prelungirii la decolare |
| zbor | 1. Faza de traiectorie simetrică2. Faza de abordare |
| aterizare | Prima fază de poziționare a aterizăriiA doua fază de aterizare |
1.1. Faza de accelerare
Scopul fazei de accelerare este de a atinge cea mai mare viteză orizontală posibilă. Variabilele de influență biomecanică: lungimea fazei de accelerație, lungimea pasului și frecvența treptelor trebuie să fie optime pentru a maximiza viteza finală
Faza de accelerație a săriturii în lungime corespunde fazei de accelerație a sprintului (25-30m).
Pentru a optimiza lungimea fazei de accelerare
Jumperul lung are nevoie de o anumită lungime a fazei de accelerație pentru a atinge o viteză maximă ridicată. Lungimea individuală a secțiunii de pornire în timpul sprintului este considerată o măsură generală utilă a lungimii pentru faza de accelerație. Este limita inferioară pentru lungimea dorită a fazei de accelerație și poate duce la optimizarea acesteia prin variație.
Pentru a optimiza lungimea pasului
Lungimea pasului și frecvența pasului sunt cele două variabile care influențează „viteza medie a pasului”. O creștere a acestei „viteze medii de mers” poate fi realizată numai prin schimbarea variabilelor de influență.
Lungimea pasului (I) Frecvența pasului (f) Viteza medie a pasului (v)
1. Creșterea lungimii pasului cu o frecvență de pas relativ constantă
2. Creșterea lungimii pasului cu creșterea frecvenței pasului
3. Creșterea lungimii pasului și scăderea frecvenței pasului, creșterea supracompensând scăderea
4. Scăderea lungimii pasului și creșterea frecvenței pasului, unde creșterea devine scăderea
este supracompensat
5. Lungimea relativ constantă a pasului cu frecvența crescută a pasului
1.2. Salt faza pregătitoare
Scopul fazei de pregătire a decolării este de a proiecta ultimii trei pași în așa fel încât poziția corpului să fie optimizată de îndată ce talusul atinge bara de decolare. Centrul de greutate al corpului merită o atenție specială. Dar, de asemenea, celelalte variabile de influențare biomecanică: lungimea pasului și scăderea vitezei de pornire trebuie să fie acordate o atenție specială pentru a atinge scopul acestei faze.
Proiectarea pașilor din ultimii trei pași în ritmul „scurt - lung - scurt” s-a stabilit în general printre jumperii. Extinderea penultimului pas duce la o coborâre a centrului de greutate al corpului, prin care impulsul vertical de forță este mărit de calea accelerată extinsă. Când coborâți centrul de greutate datorită designului modificat al treptelor, este important ca acesta să nu aibă un efect negativ asupra vitezei de apropiere, ceea ce ar duce la o reducere a vitezei de decolare orizontală.
Scopul saltului este de a controla o traiectorie de zbor simetrică maximă (w2) prin viteza optimă de decolare (vo) - este rezultatul aterizării active a osului gleznei întins.
Pentru a atinge viteza maximă de decolare, durata și forța saltului joacă un rol major. Produsul acestor două variabile de influențare biomecanică se numește impuls și este utilizat pentru a transfera viteza de apropiere la viteza de decolare (vo).
Cu o durată de salt de la 0,10 la 0,13 secunde, jumperul influențează viteza de decolare verticală (voz) cu o forță verticală de 4 până la 6 ori greutatea corporală.
Subdiviziunea decolării în cele două faze ale flexiei decolării și extensiei decolării se aplică numai mișcării gleznei de sprijin - piciorul oscilant se deplasează doar în sus.
Video(1,1 MB)
Faza de traiectorie simetrică
Faza simetrică a traseului de zbor începe în momentul plecării și se termină în punctul traseului de zbor în care centrul de greutate al corpului cade sub altitudinea de plecare. Scopul acestei faze este de a maximiza lățimea traseului de zbor simetric, deoarece diferențele dintre distanțele de salt pot fi întotdeauna urmărite înapoi la lățimea simetrică a traseului de zbor.
Aceasta este determinată de viteza de decolare (vo)> (orizontală/verticală), unghiul de decolare și altitudinea de decolare (ho).
3.2. Faza de abordare
Faza de apropiere începe imediat ce centrul de greutate al corpului scade sub altitudinea de decolare (de la W3) și se termină cu primul contact la sol după zbor. Scopul acestei faze este de a optimiza distanța de abordare.
După salt, traiectoria centrului de greutate al corpului nu mai poate fi modificată. Picioarele, brațele și partea superioară a corpului, pe de altă parte, se mișcă pentru a menține echilibrul și pentru a se pregăti pentru o aterizare optimă în conformitate cu principiul contracțiunii (conservarea impulsului) și cel al reculului rotativ.
În timpul zborului corpul superior este coborât de acțiunea (reculul rotativ) al brațelor; extremitățile superioare se apropie de axa lățimii corpului. Legea conservării impulsului „necesită” o ridicare echilibrată a picioarelor - principiul contracarării.
4.1. Faza de poziționare a aterizării
Faza de poziționare a aterizării descrie exclusiv primul contact al tocurilor jumperului cu solul în timpul aterizării. Acesta servește la optimizarea intervalului de poziție de aterizare (w4) și rezultate din faza simetrică a traseului de zbor (w2).