Instrucțiuni de instalare (EBA) faruri de ceață și lumini de viraj - PDF descărcare gratuită
Instrucțiuni de instalare (EBA) conversia farurilor de ceață și a virajelor pentru viraje Pentru KIA Sportage III, R, SL, SLS începând cu 2010 Creat de: http://www.sportage-driver.com Conversia farurilor de ceață și a virajelor de virare EBA Pagina 1
Cuprins Excludere. 3 descriere. 4 surse de aprovizionare. 5 Generalități. 6 instrumente. 7 Conversia. 8 Luați roata stângă în jos. 9 Scoateți arcul roții. 10 poziția lămpii. 13 Scoateți ștecherul. 14 Scoaterea lămpii de ceață. 15 Introducerea noii lămpi. 16 Scoaterea lămpii de viraj. 17 Instalarea lămpii de viraj. 17 Montați arcul roții și roata. 18 Luați roata dreaptă în jos. 19 Scoateți pasajul roții. 19 Rezervorul de lichid de spălare. 20 suporturi de cablu pe rezervorul de apă de spălat. 21 Înlocuirea lămpilor potrivite. 24 Adunare. 25 La sfârșitul zilei. 28 Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj Page 2
Excludere Implementarea acestor instrucțiuni de instalare este în întregime pe propria răspundere! Nu se oferă nicio garanție, garanție sau orice altceva. În plus, nu există nicio cerere legală de niciun fel! Cititorul acestor instrucțiuni de instalare trebuie să știe că poate face acest lucru. Dacă nu este, ar trebui să obțină ajutor profesional dacă este necesar. Mai mult, trebuie verificat dacă lămpile instalate au un număr E. Dacă nu este cazul, lămpile nu sunt aprobate pentru traficul rutier și pot fi utilizate numai în scopuri de spectacol sau altele asemenea. Pere prezentate aici în EBA sunt doar lămpi exemplare. Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj Page 3
Descriere Acest document descrie conversia lămpilor existente din lămpile de ceață și lămpile de viraj. Fundal: KIA instalează lămpi de tip PGJ13 (cu 27 de wați de putere) în luminile de viraj și de ceață ale Sportage. Aceste lămpi nu sunt foarte productive în ceea ce privește puterea de lumină. Aceste lămpi numite PGJ13 sau H27W2 sau 886 au fost greu de găsit pe piața germană pentru o vreme. Cel puțin în forma mai puternică de 50 de wați. Sportage-Driver.com a găsit un furnizor ieftin care poate livra acest PGJ13 în 50 de wați la un preț foarte accesibil. (Vă rugăm să consultați sursele de alimentare în acest scop) Conversia farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj Pagina 4
Surse de aprovizionare Compania Siller-Versand sprijină utilizatorii forumului Sportage-Driver. Astfel, o reducere de 15% este acordată la comenzile prin intermediul forumului. Pentru a face acest lucru, trebuie să trimiteți o comandă prin e-mail la adresa de mai jos. Siller Versand Igelhecke 2 D-89518 Heidenheim Tel.: +49 (0) 7321-94696 33 Fax: +49 (0) 7321-94696 34 E-mail: [email protected] http://www.sillerversand.com Important ! La comandă, trebuie să se dea referința www.sportage-driver.com! (Dacă nu, din păcate nu există nici o reducere de 15% - deci amintiți-vă asta.) Prețul de pe portalul de cumpărături Tradoria este prețul eligibil pentru deducere. Iată linkul pentru lămpile PGJ 13: http://www.tradoria.de/lichter-und-uchten/narva-886-12-8v-50w-pgj13-390369266.html Dacă aveți întrebări: contactați doar info @ sportage- E-mail driver.com. Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj Page 5
Generalități În general: păstrați-vă calmul și lucrați cu grijă. Nivelul de competență al acestei implementări este pe o scară de 1-10 (1 simplu/10 numai profesioniști cu experiență) unul: 6 vieeeel răbdare Timp necesar: aprox.60-90 minute (pentru prima conversie) Persoane necesare: 1 pagină de conversie EBA pentru faruri de ceață și viraje în viraje Al 6-lea
Instrumente O cutie de instrumente bine aprovizionată ar trebui să fie întotdeauna disponibilă. Cu toate acestea, nu sunt necesare prea multe instrumente pentru această extindere. - Cric - Roată păianjen (soclu de 21 mm) - Șurubelniță Phillips (dimensiunea 2) - Șurubelniță cu fante - Clichet/clichet cu soclu de 10 mm și, eventual, o extensie - Dacă este disponibil: Conversia cheii dinamometrice EBA faruri de ceață și lumini de viraj pagina 7
Conversia Conversia lămpilor se dovedește a fi puțin complicată la început. Pentru că dacă te uiți la poziția lămpilor, din păcate nu este posibilă o schimbare normală și rapidă. Din păcate, nu este posibil să accesați lămpile din compartimentul motorului sau de jos. Dar: există o soluție pentru orice. Scoaterea sau înlocuirea lămpilor se face prin pasajul roții respectiv. Vom începe cu partea stângă (ca partea unde este volanul și nu, nu descrie poziția volanului englez, indian sau australian). Conversia farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj pagina 8
Luați roata stângă în jos În primul rând fixați mașina. Asta înseamnă: cuplați treapta 1 și acționați frâna de mână. Acum aplicați cricul, dar nu eliberați încă roata. Cricul este bine așezat, slăbiți toate cele 5 piulițe ale roții cu aproximativ jumătate de tura imediat după aceea, rotiți cricul în sus, astfel încât roata să aibă roți libere. Apoi deșurubați toate piulițele roții și scoateți roata de pe cicatrice. Acum ar trebui să arate astfel: Conversia farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj Pagina 9
Demontarea arcului roții Există un arc al roții din plastic în arcul roții. Jumătate din acestea trebuie eliminate. Pentru demontare, trebuie fixate 4 elemente de fixare: 3 elemente de fixare se află în carcasa roții și un alt bec de ceață EBA și lumină de viraj convertește pagina 10
în partea din față, sub șorț: Acesta este doar un șurub metalic (în timoneria de pe aripă), restul sunt împrăștiere din plastic. Distribuitorul de plastic din interiorul arcului roții poate fi vopsit cu protecție pentru corp. Acest lucru ar trebui mai întâi îndepărtat, altfel șurubul nu poate fi întors! Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj pagina 11
Odată ce toate cele 4 șuruburi au fost îndepărtate, arcul roții poate fi acum tras spre interior. Șuruburile rămase (orientate înapoi) nu trebuie îndepărtate. Pur și simplu fixați pasajul roții peste discul de frână și puteți apoi să vă concentrați pe lămpi. (ar trebui să arate așa ceva) Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj pagina 12
Poziția lămpii: Lămpile sunt în următoarele poziții (vedere din pasajul roții din spatele garniturii îndepărtate): Marcare mare: Marcare mică: Lampă de ceață, lumină de viraj EBA care convertește lumina de ceață și lumina de virare pagina 13
Scoateți ștecherul Important! Ștecherul trebuie demontat înainte de a scoate lampa! (Există un știft în dreapta ștecherului care asigură faptul că lampa nu se scutură în mod involuntar) Acest lucru se realizează după cum urmează: Apăsați ștecherul din dreapta și stânga împreună, deblocând astfel cârligele de pe lampă și ștecherul poate fi scos. (Acest lucru este valabil pentru toate cele 4 lămpi.) Conversia farurilor de ceață EBA și a lămpilor de viraj pagina 14
Scoaterea lămpii de ceață Lampa se slăbește cu o ¼ rotire în sens invers acelor de ceasornic. Atenţie! Acest lucru poate fi puțin rigid. Mecanismul de blocare pentru fișă poate, de asemenea, să elimine ceva! Eventual. folosiți mănuși sau o cârpă. Acum scoateți cu atenție lampa. Cel mai bine este să te uiți și la lampă din față. Deci, puteți vedea mai multe și nu trebuie doar să lucrați în funcție de sentiment. Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj pagina 15
Introducerea noii lămpi Iată o comparație a celor două lămpi: Mai sus: Mai jos: PGJ13 886/50 wați (nou) (producător: Narva von Siller Versand) PGJ13 886/27 wați (vechi) Noua lampă este în ordine inversă comparativ cu expansiunea executat. În timpul instalării, este bine să priviți lampa din față (în carcasă pentru ceața și lampa de virare). Deci, puteți vedea cele mai bune 3 semne de siguranță pe lampă și nu rotiți lampa într-o poziție răsucită sau nealiniată. În cele din urmă, introduceți din nou fișa. Instalare: introduceți lampa apăsați pe lampă ¼ rotiți-o în sensul acelor de ceasornic, conectați-o Convertiți luminile de ceață EBA și luminile de viraj pagina 16
Demontarea lămpii de viraj Principiul este identic cu cel al lămpii de ceață. Doar aici trebuie să fii puțin mai răbdător, pentru că, din păcate, nu există atât de mult spațiu. Există, de asemenea, problema că există alte furtunuri și cabluri în imediata apropiere a lămpii, care interferează! Dar acest lucru este, de asemenea, fezabil! Deci și aici: - deconectați ștecherul - rotiți lampa în sens invers acelor de ceasornic - . și scoateți instalarea lămpii de virare Și aici, așa cum este descris la pagina 16, totul în ordine inversă. Și dacă nu funcționează imediat pentru că nu există spațiu sau te doare degetele -> stai calm -> funcționează. Și: nu toată lumea poate hârtii o cameră printr-o gaură de cheie în 10 minute. Conversia farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj pagina 17
Instalarea arcului roții și atașarea roții După ce ambele lămpi au fost înlocuite, arcada roții poate fi reașezată acum. Vă rugăm să vă asigurați din nou în prealabil că lămpile sunt așezate corect în suport și că prizele sunt conectate. Eventual. un scurt eșantion de faruri de ceață și lumini de viraj. Pericol. La verificarea luminilor de viraj, contactul și faza scurtă trebuie să fie pornite. Asigurați-vă că întoarceți cheia de contact doar la contact și nu mai departe. Mașina este blocată și pot apărea probleme. Acum reatașați pasajul roții, puneți roata, strângeți manual toate cele 5 piulițe și coborâți cricul. Dacă este posibil, strângeți piulițele transversal cu o cheie dinamometrică la aproximativ 110 NM. Conversia farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj pagina 18
Luați roata dreaptă în jos Principiul este identic cu partea stângă - atașați cricul - slăbiți piulițele roții - ridicați cricul - slăbiți piulițele roții - scoateți roata, îndepărtați arcul roții Și aici, absolut la fel ca și partea stângă. De asemenea, slăbiți cele 4 șuruburi și fixați pasajul roții în spatele discului de frână. Convertiți luminile de ceață EBA și luminile de viraj pagina 19
Rezervorul de lichid de spălare Acum lucrurile devin puțin complicate. Deoarece partea dreaptă nu este identică ca structură cu partea stângă. Lămpile nu sunt ascunse direct în spatele arcului roții, ci rezervorul de lichid de spălare. Apoi, totul arată astfel: pozițiile aproximative ale lămpilor sunt marcate pe imagine. Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj pagina 20
Suporturi pentru cabluri pe rezervorul de lichid de spălare În primul rând: nu trebuie să scoateți complet rezervorul de lichid de spălare. Funcționează fără ea. Mai întâi deschideți capota și slăbiți următoarele suporturi pentru cabluri de pe container: Transformarea farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj pagina 21
A doua paranteză este în partea stângă a containerului (a se vedea imaginea de mai sus săgeată): Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj pagina 22
Acum scoateți cele două șuruburi cu clichet/clichet și mufa de 10 mm: Vă rugăm să țineți recipientul de jos, altfel va cădea brusc în jos. Acum trageți-l puțin spre ax și coborâți-l puțin, astfel încât să se sprijine pe suportul șorțului de dedesubt. Conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj pagina 23
Asamblare Ansamblul este din nou în ordine inversă la demontare. Aici trebuie făcut un singur pas în plus decât în stânga. - fixați lichidul de spălare cu cele două șuruburi - reconectați cablajele din compartimentul motorului - fixați pasajul roții - așezați roata pe butuc și strângeți piulițele strânse de mână - coborâți cricul și strângeți piulițele transversal la 110NM
Și așa arată în lămpile de ceață întunecate înainte de lămpile de ceață după conversia farurilor de ceață EBA și a celor de viraj Page 26
Aprinderea luminii înainte de Aprinderea luminii după Din păcate, acest lucru este dificil de descris pe o fotografie. Dar există o diferență crucială. Efortul merită cu siguranță. Conversia farurilor de ceață EBA și a farurilor de viraj pagina 27