Instrucțiuni de reparație VW Passat - turbocompresor cu gaze de eșapament - turbocompresor cu gaz de eșapament, încărcător G
Prezentare generală a ansamblului - turbosuflant de gaze de eșapament
- Turbocompresor de gaze de eșapament
- Eliminați și instalați
- şurub
- 8 Nm
- A sustine
- O-ring
- a inlocui
- poezie
- a inlocui
- Scut termic
- şurub
- 25 Nm
- şurub
- 8 Nm
- mamă
- a inlocui
- 14 Nm
- şurub
- a inlocui
- 9 Nm
- Clemă de fixare
- a inlocui
- Pârghie de acționare
- Piuliță de blocare
- 6 Nm
- sigur cu ceară de etanșare
- Servomotor de presiune de impuls -V465-
Notă
- Rețineți când instalați!
- Pot fi instalate diferite variante de actuatoare de presiune de impuls.
- Linia de retur a uleiului
- O-ring
- a inlocui
- şurub
- 9 Nm
- O-ring
- a inlocui
- şurub
- 9 Nm
- Linie de alimentare cu ulei
- O-ring
- a inlocui
- şurub
- 9 Nm
- şurub
- a inlocui
- 5 Nm
- O-ring
- înlocuiți furtunul pentru ventilația carterului dacă este deteriorat
- tub
- pentru ventilarea carterului
- şurub
- a inlocui
- 5 Nm
- O-ring
- înlocuiți furtunul pentru ventilația carterului dacă este deteriorat
- Turbocompresor de gaze de eșapament
- Eliminați și instalați
- poezie
- a inlocui
- Linii de lichid de răcire
- Înainte și înapoi
- şurub
- 8 Nm
- O-ring
- a inlocui
- şurub
- 9 Nm
Scoateți și instalați turbocompresorul de gaze de eșapament
Instrumente speciale necesare, dispozitive de testare și măsurare și ajutoare
- Set dopuri de etanșare pentru motor -VAS 6122-
- Cleste de prindere pentru furtun -VAS 6362-
- Instrument de deblocare -T10527-
- Instrument de deblocare -T10527/1-
Notă
- Respectați regulile de curățenie.
- Montați toate manșoanele de protecție termică în același loc la instalare.
- Dacă se constată deteriorarea mecanică (de exemplu o roată de compresor distrusă) pe turbocompresorul cu gaz de eșapament, nu este suficient să înlocuiți doar turbocompresorul cu gaz de eșapament. Pentru a evita deteriorarea consecințelor, trebuie efectuate următoarele lucrări:
- Verificați dacă carcasa filtrului de aer, inserția filtrului de aer și furtunurile conductelor de aer sunt contaminate.
- Verificați întreaga linie de aer de încărcare și răcitorul de aer de încărcare pentru corpuri străine.
- Dacă în sistemul de aer de încărcare se găsesc corpuri străine, curățați conducta de aer de încărcare și înlocuiți răcitorul de aer de încărcare, dacă este necesar.
- Deșurubați șuruburile-săgeți-, scoateți scutul termic pentru arborele de transmisie din dreapta.
- Deconectați conectorul electric - săgeată - la presostatul uleiului pentru presiunea redusă a uleiului -F378-.
- Deșurubați șuruburile -săgeți-, scoateți conducta de alimentare cu ulei -1 și conducta de retur de ulei -2-.
- Deșurubați șurubul -2-, scoateți șurubul.
- Deșurubați șuruburile -1 și piulițele-săgeți-, legați convertorul catalitic.
- Eliberați clemele furtunului -1- și -2-, îndepărtați conducta de aer.
- Descoperiți furtunurile conductei de aer de pe conducta de aer.
- Deconectați conectorul de la expeditorul de presiune de încărcare -GX26-.
- Deblocați capturile-săgeți- cu instrumente de deblocare -T10527- și -T10527/1-.
- Îndepărtați conducta de aer -1-.
- Apăsați butonul de eliberare, desprindeți furtunul -1- de filtrul de cărbune activ.
- Deșurubați șuruburile-săgeți-, scoateți furtunul pentru ventilația carterului.
- Deconectați conectorul electric -2-.
- Deșurubați șuruburile-săgeți-, scoateți conectorul -1-.
- Eliberați clema furtunului -2-, scoateți furtunul de lichid de răcire.
- Deșurubați șuruburile-săgeți-, rotiți liniile de lichid de răcire -1- spre dreapta.
- Deșurubați șuruburile-săgeți-, scoateți scutul termic -1-.
- Deșurubați piulițele-săgeți-, scoateți turbocompresorul de evacuare.
Instalarea se efectuează în ordine inversă, respectând următoarele:
- Împingeți șurubelnița -2- în adâncitură - săgeată - pe turbocompresor și scoateți maneta inelului de etanșare -1-.
Notă
- Înlocuiți garniturile, inelele de etanșare, inelele O și piulițele de fixare de pe chiulasă.
- Înlocuiți clema cu șurub de pe turbocompresorul catalizatorului/gazului de eșapament.
- Umpleți turbocompresorul de evacuare cu ulei de motor la piesa de conectare pentru conducta de alimentare cu ulei.
- Fixați toate conexiunile furtunului cu cleme pentru furtun care corespund stării seriei.
- Pentru a asigura alimentarea cu ulei a turbocompresorului cu gaz de eșapament, lăsați motorul să meargă la ralanti aproximativ 1 minut după instalarea turbocompresorului cu gaz de eșapament; nu-l întoarce imediat.
- Conexiuni electrice și rutare> Scheme de circuit, depanare electrică și locații de instalare.
Cupluri de strângere
- "Prezentare generală a ansamblului - turbosuflant de gaze de eșapament"
- "Montați conductele de aer cu cleme cu șurub"
- "Instalarea convertorului catalitic - cuplul de strângere și secvența"
Scoateți și instalați actuatorul de presiune de încărcare -V465-
- Deconectați conectorul electric -1-.
- Scoateți clema de fixare -2-.
- Deșurubați șuruburile-săgeți-, scoateți actuatorul de presiune de impuls -V465-.
Instalarea se efectuează în ordine inversă, atunci când faceți acest lucru, rețineți următoarele:
Șuruburile de fixare și clema de fixare trebuie înlocuite.
Notă
Pot fi instalate diferite variante de actuatoare de presiune de impuls.
Regulator de presiune de impuls fără legătură reglabilă
- Reglați unitatea de comandă a motorului -J623- pentru a crește actuatorul de presiune -V465-> Tester de diagnosticare a vehiculului.
Servomotor de presiune de impuls cu legătură reglabilă
- Înșurubați filetul actuatorului de presiune de creștere -V465- în poziția de mijloc în piesa de îmbinare.
- Setați actuatorul de presiune de creștere -V465 -:> Tester de diagnosticare a vehiculului01 - Selectați setarea actuatorului de presiune de creștere V465 în funcțiile ghidate.
- Setați valoarea țintă rotind legătura, valoarea țintă> tester de diagnosticare a vehiculului.
- Strângeți piulița de blocare la 6 Nm și fixați-o cu ceară de etanșare.
Cupluri de strângere
- "Prezentare generală a ansamblului - turbosuflant de gaze de eșapament"