Întoarcerea motorului rotativ

Motorul rotativ nu a convins niciodată cu adevărat, chiar și Mazda apărătorul său ferm este pe cale să arunce prosopul. Dar cu mașina hibridă ar putea găsi în cele din urmă succesul.

rotativ

Dintre diferitele tipuri de motoare termice, pistonul s-a stabilit în industria auto datorită performanței sale pe diferite intervale de viteză. O mașină trebuie să fie condusă la viteze diferite și, prin urmare, motorul său funcționează la viteze atât de variate. În timp ce alte tehnologii, cum ar fi turbina sau motorul rotativ, au rezultate foarte contrastante în funcție de turațiile lor de funcționare, motorul cu piston este comparativ mai omogen și face posibilă satisfacerea mai bună a nevoilor automobilului.
Dar atunci când motorul este utilizat ca generator de energie electrică în cazul unui hibrid de serie (numit și electric cu autonomie), situația se schimbă.
Pentru a conduce o dinamă, este într-adevăr necesară o viteză constantă și cel mai potrivit motor termic va fi cel cu o eficiență bună într-un singur interval de viteză.
Acesta este momentul în care motoarele rotative și cu turbină ies în evidență. Există mai multe prototipuri care folosesc turbina (un Prius, un supercar și cercetări la Jaguar și Land-Rover), iar pista rotativă a motorului (numită și Wankel) ține bine coarda.