Întrebare referitoare la partea electrică a A-10C
Mesaj de Liderul craniului »Sâm 20 apr 2013 8:53
Iată-mă din nou cu setul meu de întrebări zilnice, aceasta se referă la partea electrică a A-10C.
În ceea ce privește funcția bateriei mele, nu există nicio problemă, am înțeles funcția ei foarte bine.
Nu mă vor mai interesa comutatoarele INVERTERULUI și cei doi „GENERATORI AC”.
Dacă am înțeles corect invertorul este folosit pentru a converti curent alternativ pentru instrumentele legate de motoare, asta este ?
Deci, asta înseamnă că bateria nu este în curent alternativ ?
Apoi, pentru cele două generatoare de curent alternativ, odată ce APU a pornit, acesta furnizează și curent alternativ, dar pentru care parte sau elemente ale A-10 ?
Știu că pot să-mi pornesc A-10C fără nicio problemă urmărindu-mi lista de verificare, dar prefer să știu și să înțeleg exact ce fac în timpul acestei verificări fără să o fac ca un robot.
Ar putea cineva să-mi explice în câteva cuvinte succesiunea acestei secvențe referitoare la electricitatea de la bordul A-10? ?
Vă mulțumesc anticipat pentru ajutor și vă doresc un weekend foarte bun. Craniu
Mesaj de beynesairforce »Sâmb 20 apr 2013 10:54
- Generatoarele de curent alternativ sunt „legate” de motoare. Pornim motoarele și odată ce acestea funcționează la viteza lor, pornim generatorul respectiv pentru a furniza energie dispozitivului.
- Bateria furnizează curent continuu și nu poate alimenta de la sine întregul dispozitiv (doar un sistem mic, cum ar fi un radio cu memorie UHF și permite pornirea APU).
- Invertorul poate transforma curentul continuu în curent alternativ pentru a furniza anumite sistem.
Amintiți-vă că un dispozitiv folosește 2 familii de autobuze electrice: autobuzul de curent alternativ și autobuzul de curent continuu.
Ne pare rău pentru acest răspuns rapid, un 777 mă așteaptă.
Mesaj de Azrayen »Sâm 20 apr 2013 11:01
Uh. Generatoarele de curent alternativ și APU nu funcționează împreună.
Baterie (autosuficientă) = continuă (+ alternând prin invertor invertorul [editați corecția angliscismului, invertor = invertor]). Putere redusă, rezervată sistemelor esențiale.
Generator APU (necesită funcționarea APU) => curent pentru întreaga aeronavă, fără limită de putere
Generatoare de curent alternativ (necesită reactoare în funcțiune) => curent pentru întreaga aeronavă, fără limită de putere
Ext. Puterea (necesită GPU extern, la sol) => curent pentru întregul avion, fără limită de putere
[edit] la grătar. și a avut timp să scoată diagrama.
Mesaj de speacy »Sâm 20 apr 2013 11:09
Da, bateriile furnizează curent continuu și pot funcționa cu un minim de sisteme (unele sisteme de urgență, stingătoare) și permit pornirea APU.
APU care va permite (pe lângă lansarea motoarelor principale) prin invertor (alternator) să furnizeze tensiune de curent alternativ celorlalte sisteme înainte ca generatoarele motoarelor din stânga și din dreapta să preia. Pe scurt:
BAT-> numai DC (curent continuu, invertorul nu are conexiune cu bateriile, deci nu există nicio modalitate de a emite curent alternativ doar cu bateriile)
APU GEN-> INV -> Alimentare CA a sistemelor AC
AC GEN L/R -> INV -> Alimentare de curent alternativ la sistemele de curent alternativ, făcând APU GEN inutilă
Evident, mai multe transformatoare vin să joace un rol în toate acestea, iar circuitul electric este mai complex decât atât.
Mesaj de Azrayen »Sâm 20 aprilie 2013 11:34
Dacă, exact, invertorul (invertorul) este făcut exact pentru asta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Power_inverter
Diagrama electrică este prezentă și la paginile 656-658 din manualul DCS A-10C.
Mesaj de Aka »Sâm 20 aprilie 2013 12:46
+1
un invertor nu are niciun motiv să fie fără o baterie frontală. În cealaltă direcție este un redresor pe care l-am folosi și cel din spatele unui alternator
De aici și întrebarea mea prin diagramă. curentul generat de motoarele AC ESR, deci invertorul după pornirea motoarelor este folosit pentru ce? deoarece avem o sursă alternativă prin intermediul motorului și al generatorului de curent alternativ
Mesaj de beynesairforce »Sâm 20 aprilie 2013 14:11
invertorul furnizează duze AC Essential care conțin în special:
- L/R Ignitor
Și, de asemenea, uitați-vă la sursa invertorului: magistrala esențială DC (complet dreapta) care este alimentată de baterii
Mesaj de Liderul craniului »Sâm 20 apr 2013, 19:48
buna seara prieteni,
Când am avut ideea de a crea această postare în această dimineață, am avut îndoieli cu privire la „seriozitatea” întrebărilor mele, pentru că să mă uit la ea astfel încât consola privind elementele electrice nu pare foarte complicată, dar după ce am citit postările tale, trebuie să recunosc că Sunt foarte fericit că am reușit să creez această postare și mai ales că am obținut atâtea întrebări atât de bogate și atât de fascinante.
Tocmai am tipărit diagrama electrică a lui Benny, căreia îi mulțumesc foarte mult pentru distribuire și am putut să vă urmez explicațiile încercând să le găsesc pe această celebră diagramă.