Japonia ca model împotriva obezității - licența dvs. pentru a pierde în greutate
Numărul persoanelor grase crește în întreaga lume și devin din ce în ce mai mult un risc pentru sistemele de sănătate. Deoarece bolile secundare costă societății miliarde de dolari. Japonia este acum prima țară industrializată care ia măsuri drastice împotriva obezității și prescrie exerciții și diete. Un model pentru Germania?
Berea de seară este tabu, porția zilnică de orez înjumătățită, hamburgerii, hot-dog-urile sau cartofii prăjiți sunt anulate. De când Minoru Nogiri a știut data la care a trebuit să cântărească în comunitate în mod obligatoriu, proprietarul unui magazin de flori în centrul orașului industrial japonez Amagasaki, în vârstă de 45 de ani, lucrează cu obstacol la reducerea greutății corporale. În fiecare dimineață, Nogiri aleargă cel puțin 20 de minute de-a lungul mării, apoi refuză să mănânce pâinea prăjită iubită și, în schimb, are supă miso și pește la grătar cu legume la micul dejun.
A sosit timpul săptămâna viitoare. Apoi, o echipă de medici testează aptitudinea fizică a lui Nogiri: valorile sanguine, greutatea, grăsimea, conținutul de apă și mușchi din țesut - totul este înregistrat temeinic. Însă omul de afaceri este deosebit de îngrijorat de măsurarea circumferinței taliei. Deoarece limita impusă de stat este strictă: bărbații care au o măsurătoare cu bandă mai mare de 85 de centimetri sunt considerați groși. Pentru femei, o circumferință a taliei de 90 de centimetri este încă acceptabilă.
Acest test de sănătate este obligatoriu în toate companiile mari și municipalitățile din Japonia din aprilie trecut. 56 de milioane de persoane cu vârste cuprinse între 40 și 74 de ani, aproximativ 44% din populație, trebuie să facă un control medical o dată pe an. Inspectorii de sănătate verifică cine cântărește prea multe kilograme sau are glicemia crescută, tensiunea arterială și lipidele din sânge. Două valori limită rupte sunt deja considerate periculoase pentru sănătate.
Japonia ia măsuri drastice împotriva obezității
Japonia este prima țară industrializată care a luat măsuri drastice pentru a combate obezitatea rampantă. Pentru ca campania să aibă efect, guvernul nu amenință individul, ci companiile și municipalitățile cu sancțiuni: Dacă angajații lor nu au succes în lupta împotriva lirei, companiile trebuie să plătească contribuții mai mari la noua asigurare națională de sănătate. Gigantul electronic din Tokyo NEC a calculat cât ar putea costa nerespectarea cerințelor. Rezultatul a fost o sumă echivalentă cu peste douăsprezece milioane de euro pe an.
Guvernele din întreaga lume sunt alarmate. Numărul cetățenilor foarte supraponderali și obezi crește inexorabil - și odată cu acesta cresc costurile combaterii bolilor secundare, cum ar fi hipertensiunea arterială, diabetul, cancerul, atacurile de cord și accidentele vasculare cerebrale. În Statele Unite, unde super-grăsimea reprezintă o treime din populație, cercetătorii din autoritățile federale au extrapolat valori dramatice. Dacă nu se schimbă nimic, costurile suplimentare cauzate de obezitate vor crește până la aproape un trilion de dolari până în 2030. Aceasta ar reprezenta 17% din bugetul SUA pentru îngrijirea sănătății
În Europa, Germania se află în fruntea statisticilor: 37 de milioane de adulți, aproximativ 53% dintre femei și 67% dintre bărbați au prea multă slănină pe coaste, potrivit unui sondaj al Ministerului Federal al Sănătății din 2007. La aproximativ nouă milioane de persoane, indicele de masă corporală - relația dintre înălțimea și greutatea corpului - depășește limita de 30. Conform definiției Organizației Mondiale a Sănătății, aceștia suferă de obezitate.
Consecințele îngrășării sunt devastatoare, atât pentru individ, cât și pentru sistemul de sănătate. Cele mai recente cercetări arată acest lucru din ce în ce mai clar: bărbații cu burta mare, de exemplu, au un risc aproape jumătate crescut de a dezvolta cancer de prostată. Acesta a fost rezultatul unuia dintre cele mai mari studii pe termen lung din lume numit EPIC (European Prospective Investigation on Cancer and Nutrition), care investighează conexiunile dintre dietă, cancer și diabet în toată Europa din 1992. Zece țări europene cu peste jumătate de milion de participanți sunt implicate în studiu. Institutul german de cercetare nutrițională din Potsdam-Rehbrücke (Dife) a găsit legătura dintre cancerul de prostată și grăsimea abdominală.
Cauzele exacte ale cancerului de prostată nu au fost încă cercetate, dar oamenii de știință Dife suspectează că grăsimea din burtă alimentează producția de androgeni, hormoni sexuali masculini. Androgenii controlează creșterea și maturarea prostatei.
Același studiu arată, de asemenea, că femeile care mănâncă o mulțime de cârnați, unt sau alte grăsimi animale și mănâncă puțină pâine și sucuri de fructe sunt de două ori mai susceptibile de a dezvolta cancer de sân într-o perioadă de șase ani decât grupul de comparație care a consumat mai puține grăsimi. Cercetătorii încă bâjbâie în întuneric cu privire la modul de explicare științifică a fenomenului. Studii suplimentare ar trebui să demonstreze în următoarele luni dacă anumiți acizi grași sunt responsabili de cancerul de sân.
Dar și consecințele financiare sunt imense. Ministrul federal al Sănătății, Ulla Schmidt, calculează costurile ulterioare ale obezității pentru sistemul de sănătate german la 70 de miliarde de euro pe an. Ea se bazează pe campaniile publicitare și pe perspicacitatea oamenilor. Pentru susținătorii consumatorilor de foodwatch, inițiativa lui Schmidt este departe de a fi suficientă. „Nu rezolvăm problema excesului de greutate cu acest lucru”, critică Thilo Bode, directorul general al foodwatch. În schimb, Bode se luptă, de exemplu, pentru etichetarea simplă a ingredientelor alimentelor pe baza modelului așa-numitului semafor așa cum a fost introdus în Marea Britanie. Acolo puncte sau dungi roșii, galbene și verzi marchează conținutul de grăsimi, acizi grași saturați, sare și zahăr din alimente. Sistemul ar trebui să expună producătorii secreți de grăsime. De exemplu, băuturile pentru copii care sunt promovate ca potolitoare de sete sănătoase, chiar dacă conțin concentrații mari de zahăr.
Cu toate acestea, pentru industria alimentară, semaforul este opera diavolului - consumatorul ar putea avea impresia că există cu adevărat mâncare proastă. În schimb, se bazează pe etichetarea voluntară a alimentelor, deși experiența Agenției Britanice pentru Standarde Alimentare (FSA), care a introdus sistemul în Marea Britanie în mod voluntar acum doi ani, a fost pozitivă. Nu numai organizațiile de protecție a consumatorilor și de sănătate apreciază sistemul simplu. În sondaje, 90% dintre consumatori au fost în favoarea semaforului ușor de înțeles. Un lanț de vânzare cu amănuntul a avut rețetele propriilor mărci revizuite sub presiunea sistemului de etichetare.
Panasonic: 10.000 de pași împotriva obezității în fiecare zi
Cu toate acestea, guvernul german este încă ezitant, se bazează pe perspicacitate și voluntariat: „Nu vrem să patronăm sau să discriminăm pe nimeni. Toată lumea ar trebui să trăiască după cum consideră potrivit ”, spune ministrul Sănătății Schmidt. Alte țări iau măsuri drastice împotriva obezității rampante. Franța planifică o taxă specială pentru alimentele de îngrășat, cum ar fi cola, chipsuri de cartofi și hamburgeri. Anglia vrea să trimită părinților copiilor cu greutate excesivă în viitoarele scrisori de reamintire. California a interzis dulciurile și băuturile răcoritoare cu zahăr de la automatele de la școală. Iar Consiliul Local din Los Angeles a interzis lanțurilor de fast-food să deschidă noi locuri în zone deosebit de grase.
Dar nimeni nu este la fel de strict ca guvernul japonez. Proporția persoanelor extrem de grase din Nippon este una dintre cele mai scăzute din lume, cu o populație de 2,3% la bărbați și 3,4% la femei. Dar numărul persoanelor grase a crescut recent în mod semnificativ. Aproximativ 30% dintre japonezi cu vârste cuprinse între 20 și 60 de ani și unul din zece studenți au prea multă grăsime pe coaste. Scopul guvernului este de a reduce numărul infractorilor cu greutate cu zece la sută în următorii patru ani și cu 25 la sută până în 2015.
Inițiativa este susținută de marile companii din țară. Cel mai mare producător japonez de electronice Panasonic a adăugat chiar și propriul său program de sănătate. „Stilul de viață al oamenilor noștri s-a schimbat mult”, susține medicul companiei Yoshikuni Sakamoto. „Mănâncă mai grăsime, mai multă carne și exercită mai puțin, ceea ce crește greutatea.”
De atunci, toți angajații Panasonic au fost supuși unor controale regulate de sănătate și greutate. Dacă se descurcă prost, li se va cere să-și schimbe obiceiurile în conversații. „Doi biscuiți de ciocolată pe zi adaugă până la unsprezece kilograme de creștere în greutate în trei ani”, spune Sakamoto, de exemplu. Pentru păcătoși există un pedometru și un avertisment pentru a face cel puțin 10.000 de pași pe zi. Pentru ca fiecare angajat să poată mânca sănătos, cantinele oferă meniuri cu o mulțime de legume, produse din soia și orez integral.
Cei care refuză să urmeze ritualurile de slăbire devin rapid străini. Șeful de presă Toyota, Paul Nolasco, a pierdut, așadar, 30 de kilograme în ultimele nouă luni. „Mi-am dat seama că, în jur de 100 de kilograme, pur și simplu eram prea gras”, spune el cu tristețe. „Nu a existat nici o constrângere”, asigură Nolasco, dar întreaga companie nu poate ignora această problemă. „Peste tot există postere cu informații despre măsurători ideale și sfaturi despre sport și nutriție. În fiecare zi ni se cere prin e-mail să ne urmărim greutatea, să slăbim și să ne îmbunătățim condiția fizică. "
Toyota analizează cu atenție câte calorii, carbohidrați și proteine, cât de multă grăsime și sare consumă fiecare angajat la prânz în cantină - casa de marcat înregistrează datele de pe ID-ul companiei electronice atunci când plătește. Comportamentul exemplar este răsplătit cu puncte de sănătate care pot fi răscumpărate pentru un cântar sau echipament de fitness.
Alte companii s-au alăturat mișcării. Compania aeriană ANA a declarat recent în jur de 3.000 de angajați bărbați ca fiind prea grase. Au fost recomandate exerciții de gimnastică și un plan de dietă.
În Japonia, polițiști grași trebuie să patruleze pe jos sau cu bicicleta
Germanii ar accepta cu greu o asemenea ingerință în viața privată. Cu toate acestea, nutriționistul și președintele Societății germane pentru obezitate, Manfred Müller, susține un angajament mai mare din propria sa experiență: „O politică care se concentrează exclusiv pe responsabilitatea personală nu face dreptate problemei sociale a obezității”.
Medicul Michael Stimpel poate confirma acest lucru. Cu sprijinul Ministerului Sănătății din Saarland, al orașului Püttlingen din sudul Saarland și al Clinicii germane pentru natură și medicină preventivă, el a oferit părinților copiilor supraponderali antrenament gratuit pe o perioadă de doi ani în Püttlingen de la mijlocul anului 2007. Dar nici măcar 20 la sută dintre părinții adresați nu au acceptat oferta. Mulți cred: „Grăsimea bebelușului crește când copiii îmbătrânesc.” Dar asta, spune Stimpel, este o greșeală. Studiile americane au arătat că copiii obezi în vârstă de zece ani au deja un sistem vascular care corespunde cu cel al celor de 45 de ani. Stimpel se teme că copiii, de exemplu, au un risc crescut de atacuri de cord sau diabet și că se vor retrage de la muncă mult mai devreme.
Deci, Germania ar trebui să ia un exemplu din Japonia? În această țară, educația nutrițională s-a bazat până acum pe ideea că mesajele sensibile către persoanele sensibile au un efect. „Dar principiul nu funcționează în sectorul nutrițional”, a observat psihologul nutrițional din Göttingen și inventatorul „leacului AOK”, Volker Pudel. „Singurul lucru pe care l-a făcut educația nutrițională este că ne simțim vinovați pentru fiecare baton de ciocolată”, își bate joc de Pudel.
În loc de o conștiință vinovată, japonezii se bazează pe presiunea socială - și pe forme clare de promovare a motivației. În prefectura centrală japoneză Gunma, de exemplu, listele de serviciu ale polițiștilor au devenit recent dependente de greutate. Polițiștii grași trebuie să meargă la patrulare pe jos sau cu bicicleta, colegii cu greutatea ideală pot conduce în mașină.