Jerk în decelerare (BVA rezolvat în cauză)

Pași în decelerare (rezolvat = BVA implicat)

Mesaj de riri7707 »23 Sep 2016 05:58

Ei bine, nu a durat mult și începusem să mă obișnuiesc cu roncoarea moale și plăcerea de a-mi conduce titina (212 mkm/BVA).
Dar pentru câteva zile, când decelerez, ei bine, am scuturi la fiecare downshift/downshift.

merge sub 1500 de rotații și se întoarce la 1800 de rotații pentru a relua turația normală a motorului după părerea mea (arată ca niște găuri la decelerare) și așa mai departe până când se reia o turație stabilă.
Numai în decelerare. Pe tahometru, eiyo (normal) și putem simți aceste sacadări în ceea ce privește conducerea și turația motorului.
Fenomenul este între 1500 și 2000 de ture. Dacă frânez eficient pentru a opri complet turele, este OK.
Dar, de exemplu, dacă cobor pe un deal timp de 1 km și că trec de la 100 km/h la 50 km/h sau că încetinesc să negociez un sens giratoriu: bine, salut, smuciturile la trecerea automată a fiecărei trepte de viteză la nivelul motorului.

În accelerație, mi se pare OK și vitezele se schimbă corect, fără să se ciocnească și să croiască, nimic anormal.
Fără fum, fără scuturare, fără șuierat; nici staționar, nici în timp ce conduceți (cu excepția cazului de decelerare).

Exclud pista EGR, pentru că îndepărtată pentru moment (pentru teste) și curățată abia acum 2 luni.
Nici la modelul meu nu sunt supape de admisie.
Fără consum anormal de ulei
Deci, vom spune că aerul proaspăt vine direct din intercooler prin Turbo (separatorul de ulei a fost înlocuit și acum 4 luni).

Un punct important: Pb numai când este fierbinte, când motorul este la temperatura (90 ° C). Așa că pot călători liniștit douăzeci de minute fără griji.
După aceea, pot conduce 100 de terminale și mai multe fără PB, dar de îndată ce există un sens giratoriu, un indicator de oprire, o căruță, o bicicletă, o broască țestoasă pe drum, un trafic de acordeon, bine. nu yop yop.

Orice căi de explorat?, deja trăit ?

Îmi voi conecta laptopul la Rheingold în timpul zilei, să vedem ce scrie.

Re: ciocniri în decelerare

Mesaj de riri7707 »23 septembrie 2016 10:48

Bine,
În saga, cu siguranță vă voi alimenta forțat cu problemele mele pentru a-mi mușca nodul pentru unii,
bine ca de obicei, continui în speranță, poate. să găsesc un suflet sensibil la picioarele mele
Așa notat în această dimineață pe Rheingold, după 15 minute și la ralanti:

Vă mulțumesc pentru tortura pe care v-o fac să suferiți.
Lucruri șocante despre afirmații

Idei

Re: ciocniri în decelerare

Mesaj de P @ t »23 septembrie 2016 12:03 PM

Re: ciocniri în decelerare

Mesaj de riri7707 »23 Sep 2016 12:10

Bună P @ t,
Știi, începi să mă sperie cu adevărat pe asta, o să omit aperitivul și încep să pun câteva surse deoparte

Dar hei, iau întotdeauna foarte în serios sfaturile bătrânilor.

Sunt încă în stadiul de, dar nu găsesc nimic concret pe această temă la nivel mondial

Încerc să înțeleg aceste simptome care sunt destul de noi pentru mine.

Recunosc că mă deranjează la fiecare 30 de minute în cap.

De ce cald și nu rece. ar trebui să o facă tot timpul dacă există o problemă cu cutia de transfer și nu doar la decelerare ?
Dar hei, nici eu nu sunt expert.

Dar, ca de obicei, îmi plac provocările. Trebuie să merg până la capăt

Re: ciocniri în decelerare

Mesaj de riri7707 »23 Sep 2016 21:11