JOC Aeronet
Forumul de referință pentru piloți și aspiranți piloți ai companiilor aeriene. Școli, antrenamente, concursuri, selecții de companii
Moderator: Frate mai mare
Mesaj de mehdi18 »22 noiembrie 2015, ora 22:59
Caut informații despre instruirea YCW.
În ceea ce privește instruirea MCC, am găsit un cadru de reglementare care definește instruirea cu cel puțin 25 de ore de curs teoretic și 20 de ore de simulare. Cu toate acestea, în ceea ce privește formarea JOC, nu găsesc nicio informație, instruirea sa este definită de un minim de ore teoretice și ore de simulare? Pentru ce este? În ce caz este obligatoriu? Dacă mcc-ul este efectuat pe un jet ca de exemplu un FFS 320, este eliberat automat la sfârșitul mcc-ului ?
Re: JOC.
Mesaj de Iubesc avioanele »23 noiembrie 2015, 08:56
mehdi18 a scris: Bună ziua tuturor,
Caut informații despre instruirea YCW.
În ceea ce privește formarea MCC, am găsit un cadru de reglementare care definește formarea prin minimum 25 de ore de curs teoretic și 20 de ore de simulare. Cu toate acestea, în ceea ce privește formarea JOC, nu găsesc nicio informație, instruirea sa este definită de un minim de ore teoretice și ore de simulare? Pentru ce este? În ce caz este obligatoriu? Dacă mcc-ul este efectuat pe un jet ca de exemplu un FFS 320, este eliberat automat la sfârșitul mcc-ului ?
Mesaj de 5 inele »23 noiembrie 2015, 10:17
Deci, la fel de mult MCC este definit în reglementări, precum JOC nu este. este o etapă de tranziție pentru a face legătura între pasul MCC și QT.
AF l-a numit TRR la un moment dat, cred.
Mesaj de flyingteo »22 septembrie 2016, 13:02
Mesaj de nevăstuică.tapageuse »19 Oct 2016, 20:28
Mesaj de Orfeu »19 Oct 2016, ora 23:34
Mesaj de Dubble »20 Oct 2016, 00:12
Mesaj de Anonim »20 Oct 2016, 08:13
Mesaj de tekzone »20 Oct 2016, 09:19
Nu înțeleg prea bine de ce oamenii sunt împotriva YCW sincer. Cu siguranță, acest lucru nu oferă o lucrare oficială sau o linie suplimentară pe licența dvs., dar cine ar ajunge să creadă că putem învăța să pilotăm profesional un avion cu doar câteva explicații ?
Aceasta este cea mai ieftină parte a antrenamentului (mai mult sau mai puțin, dar mai mult decât mai puțin) și, în opinia mea, cea mai plăcută. Învățarea de a zbura într-un avion cu adevărat complex este foarte interesant și necesită timp și practică. A merge la selecția companiei pe un jet mediu sau altul fără a fi pilotat vreodată este o nebunie. Cel puțin, nu va fi nimic de mirat dacă selecțiile eșuează.
La un antrenament de 50-60k € minim, de ce să economisiți 2-3k € care vor conta mai mult decât orice altceva pentru o selecție de companie? ?
Bineînțeles, fiecare face ceea ce consideră potrivit. Cu toate acestea, nu trebuie să pierdem din vedere întrebarea care ar putea fi pusă într-un astfel de context „Ce spune despre tine dacă faci în mod sistematic doar minimul absolut?”.