Jockey Hungry Rivals of the Racetrack - Rhein-Main - FAZ
Cântarele. Toată lumea trebuie să fie pe ea, înainte și după cursă. Puneți casca de călărie pe scaun, fixați șaua sub braț: afișajul arată 53,5 kilograme. Bravo. Respiră adânc. Apoi merge în sala de jockey. În această cameră de pe hipodromul din Niederrad pare un vestiar normal pentru sportivi. Aproape: Nu există sticle de băuturi în jur și nu există nici hârtie din batoanele de ciocolată în coșul de gunoi, deoarece aceasta ar fi căderea omului pentru un călăreț de curse. Mânca? Băutură? „Nu funcționează deloc”, spune jockeyul Stephen Hellyn, „totul costă greutate”.
Într-o zi de cursă, el nu trebuie să cântărească mai mult de 55 de kilograme - inclusiv echipament. A ciupit deja ruloul de mic dejun. „O ceașcă de cafea, asta trebuie să fie suficientă.” Numai lucrurile nesănătoase pot ajuta împotriva senzației de foame. Între două curse poți întâlni jockeys pentru o discuție cu o țigară. „Nu există mai mult decât o salată cu o seară înainte. Poate cu o fâșie de pui ”, spune Hellyn. Îți dai seama uitându-te la belgian, este subțire. Și mic, 1,62 metri. Terence Hellier rânjește. Bătrânul de patruzeci și șase de ani este un șofer bătrân, știe destul de bine subiectul nutriției. „Totul este o chestiune de disciplină”, spune el. Dacă nu doriți să vă luptați cu transpirația de două kilograme în saună, respectați un plan strict de nutriție. „Cartofii prăjiți se servesc o singură dată iarna”.
Peste 1800 de victorii
Chiar și acum 250 de ani, fiecare gram era important atunci când prima jachetă de mătase pentru jockeys a fost prezentată în Newmarket, Anglia. Nu pentru că arată atât de elegant, ci pentru că nu cântărește aproape nimic. Chiar dacă caii apar întotdeauna pe primul loc în listele câștigătorilor - nu funcționează fără artiștii din șa. Într-un anumit sens, sunt ultimii haiduci în sport, pentru că mușchii nu contează, dimpotrivă: „Nu ne deranjează sălile de sport, mușchii sunt mai grei decât grăsimea”, spune Hellyn. Totul este tăiat la „lumină”, inclusiv echipamentul. O șa de curse cântărește mai puțin de 500 de grame, practic nu este altceva decât o bucată de plastic sau de piele cu etrieri. Oricum nu stai pe el. Jockeys stau peste umărul calului, eliberându-și complet sferturile posterioare. Un act de echilibrare la o viteză de șaizeci.
Repetarea ultimei curse este afișată pe ecranul plat. Hellyn îl împinge pe colegul său Koen Clijmans: „Uite! Am trecut de gol. ”Lângă el, Andrasch Starke a răsfoit calm programul de curse. De cinci ori câștigător al derby-ului și de două ori campion mondial la jockey este vedeta scenei, după mai mult de 1.800 de victorii pe care nu le mai trebuie să comenteze la fiecare cursă. Băiatul de treizeci și șapte de ani pescuiește tricoul de culoare stabilă din cutia de sub el pentru următoarea sa plimbare. De aici, faimoasa „plimbare în cutie” își poate urma cursul. Pentru că uneori un jocheu eșuează brusc: „Apoi un antrenor intră în sala de jockey și îl întreabă pe unul dintre cei care stau pe cutie: Poți călări pentru mine chiar acum?” Acesta este motivul pentru care jockeys nu se îndepărtează departe de camera lor între curse. Ar putea fi o plimbare la cutie și un venit suplimentar.
Doamnele se numesc jockettes
Deoarece majoritatea jockeys-urilor și jocket-urilor, denumirea pentru piloții de curse, sunt freelanceri Doar foarte puțini sunt angajați permanent la un grajd. Pe lângă o mică taxă de intrare, ei trăiesc din premii în bani. Există între cinci și maximum zece la sută din banii premiului calului. Deoarece în cele mai multe curse nu există mai mult de 4000 de euro pentru o victorie și 400 pentru locul patru, nu neapărat te îmbogățești cu ea. La urma urmei, chiar și jokeii de top câștigă rareori o cursă precum „Prix de l’Arc de Triomphe” în viața lor; Starke a reușit să facă acest lucru în 2011 cu Danedream și a câștigat premii în valoare de 2.285 milioane de euro pentru grajdul său. Chiar și cinci la sută din aceasta este încă o sumă decentă. Dar viața de zi cu zi a jokeului mediu este diferită, la urma urmei, există și costuri considerabile, în special banii cu benzină. „Conduc aproape 70.000 de kilometri pe an”, spune Hellyn, „am nevoie de o mașină nouă la fiecare trei ani.” Deoarece și el se descurcă singur, „stau în fața computerului și la telefon în fiecare zi în timpul săptămânii pentru a găsi plimbări adecvate. alege și vorbește cu formatorii ".
Între timp, devine tare și fericit în camera alăturată. Jocketele sunt adăpostite acolo, în jur de 25% dintre călăreți sunt acum femei. Galopul este unul dintre puținele sporturi în care femeile și bărbații concurează unul împotriva celuilalt. Rebecca Danz are două motive să sărbătorească la Frankfurt: victoria în cea de-a cincea cursă a fost și ultima ei cursă a zilei: „Mai întâi o șampanie - și apoi în cele din urmă ceva de mâncare”.