Jumbo jet trebuie să se întoarcă după ce a decolat la Frankfurt - kerosen s-a scurs peste Fulda Fulda
Actualizat: 20.04.20 - 14:52
Regiune - La scurt timp după decolare, un motor a defectat pe un Boeing 747-400 luni seara. Înainte ca avionul jumbo să poată ateriza din nou în Frankfurt, kerosenul a trebuit să fie golit - inclusiv prin Fulda.
De la membrul nostru editorial Leon Schmitt
Avionul Lufthansa a fost ocupat de 370 de pasageri. A început în jurul orei 23:00 la Frankfurt și trebuia să aterizeze în Shanghai. Dar: Din cauza unei defecțiuni a motorului, piloții Boeing 747-400 au decis să se întoarcă la Frankfurt ca măsură de precauție. Acest lucru a fost anunțat de un purtător de cuvânt al companiei aeriene.
Pasagerii raportează incendiu
Potrivit purtătorului de cuvânt al companiei, a existat „un fel de ratare” la unul dintre cele patru motoare la scurt timp după decolare. Eșecul său ar putea fi înlocuit „fără efort” de ceilalți. O astfel de ratare este rară, dar se poate întâmpla. Pasagerii au raportat „scăparea focului”. Au existat „deflagrații puternice”. Potrivit purtătorului de cuvânt al Lufthansa, acest lucru este de conceput în caz de ratare.
Jumbo-ul ar fi putut zbura și la Shanghai cu trei motoare funcționale. Din motive de siguranță, totuși, piloții au luat o decizie diferită. „Sunteți responsabil pentru pasageri și echipaj. Controlorii de trafic aerian nu vorbesc cu ei despre o astfel de decizie ", a explicat o purtătoare de cuvânt a controlului aerian german (DFS).
Pentru a pregăti aeronava complet alimentată pentru aterizare, echipajul a trebuit să golească kerosenul. „O aeronavă complet alimentată depășește greutatea maximă de aterizare”, explică purtătorul de cuvânt al DFS. Singura modalitate de a slăbi este să vă goliți combustibilul. Conform controlului traficului aerian, numai aeronavele cu cursă lungă pot efectua așa-numita evacuare rapidă a combustibilului.
Aproximativ 70 de tone de kerosen s-au scurs
Piloții din zborul LH 732 au scos în jur de 70 de tone de kerosen printr-o supapă de pe aripă. Au încercuit peste Turingia și Hessa aproximativ o jumătate de oră. După cum se poate vedea pe Internet la Flightradar24, Boeing a zburat și peste Poppenhausen, Fulda, Eichenzell și Neuhof - la o altitudine de aproximativ 5000 de metri. Traseul de zbor a afectat și Hünfeld, Freiensteinau și Alsfeld. După o buclă peste Gießen și Marburg, avionul a aterizat înapoi la Frankfurt la scurt timp după miezul nopții.
Potrivit DFS, o descărcare rapidă de combustibil are loc de aproximativ 10 până la 25 de ori pe an - cu aproximativ trei milioane de mișcări de aeronave în Germania. "Este o măsură de securitate care determină costuri enorme", a spus purtătorul de cuvânt al controlului traficului aerian. "Nicio companie aeriană nu face asta în mod voluntar."
Descărcarea de kerosen necritică pentru oameni și mediu
Potrivit Agenției Federale de Mediu, descărcarea de kerosen de pe aeronave nu este critică pentru oameni și mediu. Kerosenul este atomizat în picături fine la o altitudine de cel puțin 1800 de metri, astfel încât o mare parte a kerosenului încă se evaporă în aer. Până în prezent, nu au fost identificate impacturi critice asupra mediului asupra solului, apelor subterane, aerului și sănătății umane.