Kawasaki ZX-10R 1000 2017 - detalii motocicletă - Motoplanete
Transfer superbike
Hipersportul Kawasaki este mai eficient ca niciodată. Eficiență impresionantă, puțini rivali se apropie de ea. Evoluțiile sale din 2016 l-au făcut un atu major pentru piloții experimentați. Istoria o arată în fiecare cursă. Și cu fiecare amintire. A început cu o respirație venită de departe, acolo unde 4 picături perfecte au căzut dintr-o sabie în mare. Din acest foșnet s-ar naște o teroare, un coșmar pentru cei care ar fi urmăriți; o călătorie pentru oricine dorește să o ajungă din urmă. Kawasaki ZX-10R. Hipersportul care uimeste Superbike-ul mondial, devorează cursele de anduranță și distruge aproape tot ce se află în fața sa. Unii au luat mult timp pentru a lua lovitura, dar competiția se organizează. Cu un R1 la întoarcere, un S 1000 RR încă la fel de puternic ca un interceptor rusesc, un RSV4 RR revitalizat la clemă și un Panigale 1299 umflat în afara limitelor, Kawa a trebuit să evolueze pentru a-și menține conducerea. Deci, fie versiunea 2016-2017, relansată, rafinată, reambalată în electronică, gata să rupă pista după ce a mușcat-o grav. Luați timpii turului, noul Ninja ZX-10R le va face să se clatine.
Ceea ce este reînnoit este și acest grafic de bare de pe tabloul de bord, care nu este întotdeauna apreciat. Instrumentarea găzduiește încă câteva LED-uri, fereastra digitală modifică puțin dispunerea informațiilor sale, iar un senzor de lumină permite să varieze automat cea a instrumentației.
Beneficiind de expertiza KRT și de sfaturile a doi campioni mondiali ai SBK (Jonathan Rea și Tom Sykes), noul Kawasaki ZX-10R se află mai mult într-o logică a evoluției decât într-o reproiectare reală. Cu toate acestea, acest lucru îmbunătățește semnificativ un nivel de eficiență deja foarte ridicat. Poate că am fi apreciat posibilitatea de a alege suspensiile semi-active opționale. Cei mai sângeroși piloți se vor concentra mai mult pe trusa de curse. Vă permite să jucați pe coloana de direcție: un set de distanțiere permite deplasarea acestuia cu 4 mm. O altă serie de piese face posibilă modificarea axei brațului oscilant. Există, de asemenea, o grămadă de piese ale motorului, precum și cheia electronică menționată în capitolul despre ABS. Vă permite să dezactivați antiblocarea, să configurați asistența de pilotare mult mai fin, să reprogramați ECU pentru a câștiga 10 cai putere și pentru a netezi curbele de putere; și, în cele din urmă, cu hamul de curse, schimbătorul de viteze funcționează atât la ascensiuni, cât și la descendente.
Acum întoarceți cheia în contact, închideți viziera, lăsați-o să vorbească, zburați. Sunteți în modul de urmărire în timp ce cronometrul transpiră.
M.B - Imagini ale producătorului