KTM 350 EXC-F 2012 - Detalii motocicletă - Motoplanete
Cel mai bun din ambele lumi
KTM aplică rețeta succesului din 2010 al Campionatului Mondial MX la Campionatul Mondial de Enduro. Noul 350 EXC-F combină ultra-manevrabilitatea unui 250 cc cu puterea generoasă a unui 450 cc. Rezultatul: șanse optime de victorie pentru profesioniști și plăcere maximă pentru amatori. De neegalat până acum, caracterul enduro al modelului 350 EXC-F este marcat de performanța DOHC de înaltă tehnologie în patru timpi și de o manevrabilitate extraordinar de eficientă.
Motor
Motorul compact și ultramodern în patru timpi al modelului 350 EXC-F se distinge prin gama sa de viteze foarte largă utilizabilă și prin performanța demnă de un motor cu cilindree mai mare. Un arbore de echilibru lateral, care acționează atât lanțul de distribuție, cât și pompa de apă, elimină vibrațiile tipice acestui tip de motor.
Cap cilindru
Chiulasa cu cei doi arbori cu came superiori cuprinde cele patru supape din titan acționate de brațe oscilante din carbon extrem de ușoare. Această distribuție sofisticată, pistonul ultra-ușor și cursa motorului extrem de scurtă a noului 350 EXC-F permit viteze de până la 13.000 rpm.
Arborele de echilibru
Arborele de echilibrare nu numai că elimină vibrațiile, ci servește și ca arborele intermediar pentru sincronizarea și acționarea pompei de apă. Această concentrare inteligentă a sarcinilor contribuie decisiv la compactitatea și greutatea redusă a motorului noului 350 EXC-F.
Arbore cotit
În timpul proiectării arborelui cotit al noului 350 EXC-F, inginerii KTM s-au concentrat pe reducerea și armonizarea maselor în mișcare. Astfel, au reușit să combine vibrațiile minime, viteza maximă și tracțiunea optimă.
Circuitul de ulei
Motorul noului EXC-F 350 are două pompe de ulei. O pompă de presiune lubrifiază motorul și ambreiajul și răcește contactul, în timp ce o pompă de vid aspiră uleiul din carter și unge astfel cutia de viteze. Carterul este astfel supus unui vid care asigură o putere suplimentară a motorului.