La Audi, privim înapoi și înainte
Shenzhen/Neckarsulm Noul coupé SUV Q8, pe care șeful Audi Rupert Stadler l-a prezentat ieri în China, ar putea cumpăra A8 de la Neckarsulm. Primul model electric al mărcii va fi prezentat la sfârșitul lunii august.
2018 ar trebui să fie un an de noi începuturi pentru Audi. Cel mai mare model ofensiv din istorie, prima mașină electrică, digitalizare și multe altele. Dar cu puțin mai puțin de patru săptămâni în urmă, următoarea bombă a explodat: Mai întâi autoritățile americane l-au dat în judecată pe fostul șef Audi și VW Martin Winterkorn pentru fraudă, apoi au urmat următoarea rechemare a motorinei: încă 60.000 de sedanuri Audi cu motoare Euro 6 există dispozitive de înfrângere ilegale. Scandalul motorinei a prins în mod repetat marca cu cele patru inele.
În China, Stadler se simte clar ca acasă, în afară de problemele legate de motorină
Cel puțin câteva ore, problemele pentru șeful Audi Rupert Stadler sunt departe când a dezvăluit ieri coupe-ul SUV-ului Q8 la Shenzhen, China. Regatul Mijlociu este un loc bun pentru filiala VW - fiecare a treia nouă Audi este vândută aici. „Este întotdeauna o plăcere și o onoare să fii în China în același timp”, spune Stadler. "Nu pentru că aceasta este cea mai mare piață unică a Audi. Ci pentru că după 30 de ani de afaceri se simte întotdeauna ca și cum ai veni acasă"
Concurentul intern pentru A8 este fabricat în Bratislava
Noul Q8 - strâns legat tehnic de Q7 și A8 de la Neckarsulm - este destinat să combine stilul de viață și luxul și să devină astfel noul flagship al mărcii. În Neckarsulm, acest lucru a declanșat sentimente mixte: noul Audi ar trebui să cumpere numeroși clienți de pe A8 produs aici, dar Q8 se lansează de pe linia de asamblare din Bratislava.
Tendința este spre vehiculele de teren
În orice caz, limuzina de lux de la Neckarsulm prezentată acum un an nu se simte ușor: cererea de limuzine este, în general, în scădere, iar modelul de top Neckarsulm se luptă împotriva Mercedes S-Class. Cu toate acestea, vehiculele off-road precum Q8 sunt la modă. Noua va fi pusă în vânzare în iulie. Încă nu există prețuri, dar cu greu ar trebui să înceapă sub 70.000 de euro.
Există 16.500 de autobuze electrice în Shenzhen
Stadler din Shenzhen nu trebuie să răspundă la întrebări despre motorină. Jurnaliștii chinezi întreabă mai multe despre planurile de electromobilitate. Shenzhen este un exemplu al modului în care poate funcționa, chiar dacă electricienii din Europa nu au făcut încă niciun progres real: orașul industrial suferă de poluare severă a aerului și, prin urmare, a decis să-și schimbe complet traficul cu autobuzele. 16.500 de autobuze electrice bâzâie acum între zgârie-nori din centrul orașului, fabrici și blocurile de apartamente de la periferie.
Stadler povestește cu mândrie despre primul Audi electric, E-Tron, care va fi dezvăluit la Bruxelles la sfârșitul lunii august. Dar asta nu este tot: în următorii trei-patru ani, toate seriile vor fi reînnoite, vor fi adăugate modele suplimentare. „În 2018 vor exista multe vehicule noi pe lângă Q8, dintre care unele sunt deja disponibile pe piață: sedanele A8, A7 și A6 și A6 Avant de la fabrica Neckarsulm, A1, Q3 și un lifting pentru TT”, spune Stadler.
Noul ciclu european de testare pune și Audi sub presiune
Șeful Audi din China se poate bucura pe scurt de atmosfera bună. Înapoi în Germania, el trebuie să se dedice unor subiecte mai neplăcute: criza motorinei, noul ciclu de testare a gazelor de eșapament și concurentul grăbit Daimler. La urma urmei, cu E-Tron, următorul pas către viitor este deja în curs de desfășurare. Dar să ne înțelegem cu trecutul va dura mai mult decât și-ar dori tânărul de 55 de ani.