Lanț de incidente și noapte de bucătărie pentru pasagerii SNCF
Toți lucrătorii feroviari se pot retrage de la vârsta de 50 sau 55 de ani ?
E greșit ! Numai angajații născuți înainte de 1 ianuarie 1962 sau înainte de 1 ianuarie 1967 pentru ofițeri auto, beneficiază de vârsta de pensionare stabilită la 55 de ani sau 50 de ani pentru ofițeri auto.
Pentru angajații născuți după aceste date, vârstele pensionabile cresc în fiecare an cu 4 luni pe generație pentru a atinge treptat:
57 de ani pentru angajații născuți la 1 ianuarie 1967 sau după aceea,
52 de ani pentru ofițerii auto născuți la 1 ianuarie 1972 sau după aceea.
În plus, dacă lucrătorii feroviari cu statut pot pleca mai devreme, aceștia trebuie, la fel ca toți angajații, să contribuie 43 de ani (172 de trimestre) pentru a beneficia de o pensie completă. Prin urmare, mulți muncitori feroviari aleg să plece bine după vârsta dreptului. În 2018, vedem pentru personalul sedentar că vârsta medie de pensionare este de 58 de ani și 2 luni. Pentru personalul în vârstă, vârsta medie de pensionare este de 53 de ani și 7 luni.
Puneți la îndoială dreptul fiecărui lucrător de a-l organiza sau chiar de a-l suprima ?
„sncf este marea companie publică pe care toată lumea ne invidiază” (martinez și ps): greve, pensionare la 55 de ani, supra-sindicalizare, călătorii gratuite pentru întreaga familie, numărul de accidente și incidente pe cea mai mare rețea din Europa, 30 de miliarde de datorii care urmează să fie plătite de contribuabili, 4 miliarde preluate în fiecare an din schema de pensii pentru angajații din sectorul privat pentru a le plăti pe cele ale muncitorilor feroviari !
asta este apărarea abuzului public.
Avem impresia că nu există o procedură de urgență cu adevărat gândită pentru a remedia acest tip de incident.
Câteva sute de călători SNCF au fost luni dimineață cu autocarul la Bordeaux pentru a ajunge din urmă cu un TGV către Paris, după un „lanț de incidente” care a perturbat rețeaua feroviară din Landele și a provocat o noapte de bucătărie pentru peste o mie de călători.
„În prezent, am mobilizat autobuze pentru a avea grijă de persoanele imobilizate în Hendaye și pentru a-și putea termina transportul către gara Paris”, a indicat Jérôme Attou, director de criză SNCF la o conferință de presă de la sfârșitul zilei.
Acești călători au fost ultimii pasageri ai a trei trenuri ai căror ocupanți au trăit o noapte de bucătărie, după un incident electric în sectorul Dax.