Livrarea cărbunelui dur în Westhafen Frankfurt
Acest browser nu acceptă videoclipuri.
Conducătorul macaralei comunică cu echipajul „El Mare” prin semnale manuale. Își alunecă încet brațul de aspirație al macaralei în burta șlepului. Cu ajutorul furtunului larg, cărbunele tare pe care Mieke Zweep și echipa ei l-au adus de la Amsterdam la Frankfurt sunt transportate într-un siloz la centrala termică din Vest. Este ultima etapă a unei lungi călătorii de cărbune din America până la una dintre stațiile de pe Gutleutstrasse. Un bun 150 de metri pe diverse benzi transportoare sunt încă în fața încărcăturii negre, apoi se află la destinație.
Mieke Zweep, soțul și ucenicul ei au durat aproape 60 de ore pentru a călători de la Amsterdam la Frankfurt. Au parcurs traseul peste Rin și Main cu „El Mare” de 135 de metri lungime, iar livrările de cărbune către Frankfurt fac parte din programul lor standard. Dar te duci și la Viena și Basel sau pe Moselle. Mieke Zweep și soțul ei navighează pe râurile Europei de 15 ani, din 2009 cu „El Mare”. În cea mai mare parte transportă mărfuri vrac, dar uneori și containere.
Timisoara ca înlocuitor al sufrageriei
Deoarece nava a fost încărcată târziu la Amsterdam, femeia în vârstă de 40 de ani din Zwolle din Olanda și echipa ei au trebuit să se grăbească să respecte data livrării. De aceea au condus nopțile. La ora trei noaptea au ajuns în sfârșit la Frankfurt, la ora șase angajații centralei au început să descarce - vor dura două zile bune pentru ca „El Mare” să fie gol.
Pentru Mieke Zweep, soțul și câinele Esra, nava este mai mult decât un mijloc de transport și un loc de muncă. „Este casa noastră”, spune ea. „Nu avem o casă sau un apartament adevărat.” De aceea, timoneria spațioasă este un fel de înlocuitor al sufrageriei: dacă vrei să intri, trebuie să-ți dai jos pantofii. În mijloc, în fața parbrizului mare, se află un fotoliu mare, negru, cu un birou larg de la care nava este controlată. Într-un colț este o suită din piele neagră. O mașină este parcată pe punte în spatele timoneriei și poate fi ridicată de pe navă spre continent folosind o macara mică.
Pentru Matthias Ruthart, descărcarea încărcăturii de cărbune este o rutină. Tânărul de cincizeci și trei de ani este angajat de utilitatea municipală Mainova de 27 de ani și este operator de macarale de zece ani. Locul său de muncă este amvonul macaralei de descărcare, la 15 metri deasupra Main în Westhafen. De acolo are o vedere bună asupra râului și a clinicii universitare de pe malul opus. Acesta este furnizat cu termoficare de la centrala termică de Vest, la fel ca și centrul de expoziții și părți mari ale centrului orașului.
Livrarea prin navă este cea mai ieftină opțiune
Macaraua cu brațul de aspirație este o construcție specială, dintre care există doar două în Germania. Celălalt este folosit pentru descărcarea făinii de pește în nordul Germaniei. Macaraua este acționată în schimburi de opt ore, în care trei șoferi fac tururi la fiecare 30 până la 45 de minute, deoarece după acest timp concentrația lor scade. Stația de descărcare de la Westhafen există în forma sa actuală din 2004. În acel moment, clădirea de birouri „Westhafen Pier” a fost finalizată între centrala termică și Main. Și pentru a putea descărca cărbunele livrat cât mai liniștit și fără praf posibil, macaraua specială a fost achiziționată.
În medie, 1.000 de tone de cărbune sunt arse în fiecare zi în centrala termică din Vest, aproape 344.000 de tone pe an. Aproximativ jumătate din acest lucru ajunge la Gutleutviertel cu trenul de marfă, cealaltă jumătate este livrată prin navă. Aceasta este cea mai ieftină opțiune, spune Uwe Vogel, care este responsabil pentru aprovizionarea cu cărbune a centralei electrice. Transportul pe navă este cu aproximativ o treime mai mic pe tonă. O barjă ca „El Mare” aduce de fiecare dată 2.800 de tone de cărbune în Westhafen. O astfel de încărcare se descarcă aproximativ o dată pe săptămână. Mainova are un acord-cadru cu un dealer de cărbune, explică Vogel. În fiecare an se negociază un fel de credit pentru cărbune, care este apoi solicitat treptat, după cum este necesar. Centrala termică din Vest este singura centrală din Mainova care funcționează pe cărbune. Centrala electrică de la Niederrad funcționează cu gaze naturale, centrala de deșeuri în energie din Heddernheim cu deșeuri menajere și comerciale și centrala de biomasă din Fechenheim cu deșeuri de grădină.
De la nava de marfă direct la concert
Pista de aterizare din Westhafen este populară pentru navigația interioară, spune Vogel. „Aici pot ajunge la țărm, își pot ridica mașinile pe mal și pot face cumpărături.” Acest lucru nu este posibil la multe alte puncte de descărcare, de exemplu în parcul industrial din Höchst. Un bărcier l-a sunat odată și l-a întrebat dacă este nevoie de cărbune într-o anumită zi, își amintește Vogel. Omul avea bilete pentru un concert la Frankfurt - iar centrala termică avea de fapt nevoie de o livrare. De acord cu dealerul de cărbune, comandantul a adus în cele din urmă transportul de marfă la Frankfurt și a putut merge la concert în acea seară cu soția sa.
Mieke Zweep nu are astfel de planuri. De îndată ce „El Mare” este descărcat, vrea să se întoarcă la Amsterdam. La sfârșit de săptămână, ea și soțul ei vor să își ridice copiii de zece și doisprezece ani. Aceștia vizitează o școală-internat pentru copiii bărbarilor din Olanda și așteaptă cu nerăbdare să-și revadă părinții.