Locomotion - site-ul web familie-rausch-goes-samara!
Un punct culminant al unui sejur la Moscova pe care nu trebuie să-l ratezi este să conduci o mașină - dacă este posibil, tu însuți! Oricine a supraviețuit vreodată Romei la ora de vârf este destul de bine pregătit: 13 milioane de vehicule estimate pe până la șase benzi într-o singură direcție și toată lumea conduce ceea ce mașina și drumul pot face!
Reglementările privind circulația rutieră sunt de fapt destul de similare cu cele germane, chiar dacă acest lucru nu poate fi văzut din comportamentul șoferilor. Cu toate acestea, oamenii conduc întotdeauna acolo unde este spațiu sau - aparent - mai repede: depășesc pe dreapta, pe trotuar, în traficul care se apropie sau, când circulă cu roșu, virează la dreapta de pe banda stângă. Marcajele rutiere sunt mai susceptibile de a fi percepute ca pictura stradală care este utilizată pentru înfrumusețare. Cei care aderă strict la ele - dacă există - vor provoca cu siguranță un accident. Este condus peste tot! Cei care folosesc singura bandă liberă (trotuarele deseori largi) ar trebui să rămână cel puțin la direcția de deplasare. Din când în când, există o coliziune frontală între două mașini pe trotuarul traficului care se apropie.
Pe inelul exterior al autostrăzii cu cinci benzi, toată lumea încearcă să ajungă la stânga cât mai repede la intrări - pentru că se presupune că merge mai repede acolo. La ieșire, cei care pleacă trebuie să traverseze patru benzi spre dreapta. Acest lucru se termină de obicei printr-un haos de sortare excelent în care nimeni nu mai poate conduce. Toată lumea conduce acolo unde este spațiu între curse. Conducerea rapidă se numește „jocul de damă”, deoarece săriți în golurile de pe bandă în bandă - uneori în diagonală spre dreapta, alteori spre stânga.
Cei 60 km/h permiși în oraș sunt, de asemenea, ușor depășiți (cu aproximativ 40 până la 60 km/h) în trafic circulant (în weekend). În orice caz, verificările se efectuează numai atunci când amenda este suficient de mare pentru a cere mită.
Cea mai lungă parcare din lume
Cu toate acestea, rareori vă puteți deplasa rapid pe distanțe mari în Moscova. Cu excepția duminicilor și a orelor de prânz în zilele lucrătoare, acest oraș este blocat în trafic. Nu degeaba rapoartele de trafic de la un post de radio sunt numite: „Suntem într-o formă bună”. Se alege „blocajul rutier al orei” și se calculează lungimea totală a blocajului rutier. Acest lucru este adesea suficient pentru un întreg stat german. Există zile în care blocajele de circulație de pe inelul exterior al autostrăzii se combină pentru a forma un mega-blocaj - atunci parcarea se efectuează pe doisprezece până la paisprezece benzi pe o lungime de 109 km. Numărul de benzi din acest oraș se adaptează la volumul de trafic. Pe umărul dur treceți peste blocajul rutier - căutați un decalaj sau o ieșire.
Întrucât toate companiile lucrează între orele 9:00 și 18:00, mulți navetiști conduc două până la trei ore să lucreze în fiecare dimineață și seara - chiar dacă călătoria este de doar câțiva kilometri. Cei care locuiesc în afara orașului din cauza prețurilor ridicate de închiriere cheltuiesc blocajul în trenul local, metrou, tramvai, autobuz sau pe toate modurile de transport unul după altul. Duminica durează aproximativ 30 de minute de la periferie până în centru - dar majoritatea au de obicei timp liber. Oricine se ridică la 6:30 dimineața în timpul săptămânii și stă în mașină la câteva minute după 7 dimineața, o poate face în 35 de minute. Sunteți puțin devreme la serviciu, dar petreceți o oră bună mai puțin în mașină decât dacă ați pleca la 7.30 dimineața pentru a ajunge la magazin punctual la 9 a.m. Vineri după-amiază, este posibil să aveți nevoie de 4 ore pentru același traseu, deoarece acest joc se repetă în mod înțeles seara.
O încercare de a controla cele mai mari blocaje este controlul inteligent și sensibil al semaforului pe două picioare. Există o cutie de control lângă multe semafoare, care poate fi acționată de un polițist cu un fluier și un indicator dacă este necesar. Apoi partea care claxonează cel mai tare devine întotdeauna verde.
Fără un glob ești pierdut în acest oraș
Atlasul auto din Moscova este un instrument important în jungla urbană. Este format din 90 de pagini la o scară de 1: 15.000 și arată aproape fiecare semn de circulație. Deoarece nu aveți voie să faceți stânga în acest oraș și centrul orașului este format dintr-o mare de străzi cu sens unic (de preferință în direcția greșită), trebuie să vă planificați în avans pentru a ajunge la destinație. Înainte să mă urc la volan, cercetez mai întâi câteva minute în „Globul Moscovei” pentru a afla cum să ajung de la una dintre străzile în formă de stea în direcția corectă la unul dintre cele patru inele și să cobor din nou în timp. Totuși, trebuie să cumpărați un atlas în mod regulat, deoarece anul trecut, de exemplu, ministrul transporturilor a avut câteva sute de străzi declarate într-un singur sens pentru a calma traficul din centrul orașului.
Am stat în fața unuia în drum spre doctor, la 50 de metri de ușă. În căutarea unui loc de parcare, mai întâi a trebuit să conducem jumătate de kilometru în jurul blocului pentru a ne întoarce la strada dorită. Prin urmare, de multe ori durează de două ori mai mult pentru a conduce până la capătul opus al blocului sau pentru a parca pe cealaltă parte a străzii decât pentru a merge.
Între timp, sistemele de navigație sunt, de asemenea, suficient de actualizate - dar numai cu adaptarea la situația traficului. Ești mai rapid în acest fel, dar din moment ce ești aruncat prin oraș pe un traseu diferit de fiecare dată, nu ai idee cum ai ajuns acolo și nu ți-ai găsi niciodată drumul de întoarcere acasă dacă, de exemplu, bateria era descărcată.
Prima ninsoare duce la prăbușirea traficului de câteva ore pe an - chiar și în Rusia, iarna vine neașteptat în fiecare an. Pe de altă parte, dacă ninge zile întregi, totul merge destul de normal. Prin urmare, înainte de a merge la cumpărături, de exemplu, aflăm mai întâi situația actuală a blocajului de trafic pe Internet la maps.yandex.ru. Următorul supermarket este la doar cinci kilometri distanță și poate fi accesat în cinci minute cu trafic circulant - dar ne-a luat mai mult de o oră pentru a ne întoarce. Conducem între 45 de minute și trei ore și jumătate până la medicul german din oraș. Aceasta transformă cea mai mică aventură într-un eveniment de o zi întreagă și - cel puțin cu copiii - nu ar trebui să înceapă niciodată fără un pachet de masă.
A se deplasa
Lipsa permisului de conducere împiedică foarte puțini să conducă singuri. Soțul unui coleg de-al soțului meu a amenințat-o că, dacă nu va reuși până la a cincizecea lecție de conducere și la a treia încercare de testare, îi va cumpăra un permis de conducere. Asta ar fi mai ieftin atunci.
Pentru a folosi timpul din mașină mai sensibil decât pentru a se supăra pe bărbatul din față, mulți moscoviți își permit.
Dacă aveți șofer, nu trebuie să căutați un loc de parcare și să vă lustruiți mașina în timp ce mergeți la cumpărături. Curățarea mașinii poate fi necesară de mai multe ori pe zi. Deoarece marginea drumului nu este parțial asfaltată și puteți circula cu vârfuri pe tot parcursul anului, drumurile sunt foarte murdare. Soțul meu primește săptămânal o spălătorie auto de la companie - astfel încât sigla companiei și plăcuțele de înmatriculare să rămână lizibile - iar iarna trebuie să curețe farurile, plăcuțele de înmatriculare și geamurile o dată sau de două ori pe săptămână.
Pentru a evita cumpărarea unei mașini, puteți fi condus și cu un taxi privat. Fratele mai mare al unui prieten este condus zilnic la universitate de către compania de taxi Beljaninovo.
Dacă aveți nevoie de un taxi, trebuie să îl comandați cu cel puțin o oră în avans. În caz contrar, nimeni nu este gratuit. Cu toate acestea, nu veți primi niciodată o garanție că va fi la prag - nici măcar dacă sunați cu zile în avans. Așa s-a întâmplat cu noi când am vrut să mergem pentru prima dată la ambasada Germaniei. Comandasem taxiul cu trei zile înainte și, cu puțin înainte de data de ridicare convenită, ne-am așezat la masa din bucătărie îmbrăcați complet și ne-am uitat pe fereastră. La jumătate de oră după programare, telefonul a sunat și tabloul de bord a fost anulat fără motiv. Soțul meu a încercat să găsească un taxi gratuit de la alte trei companii, dar nu a putut. La sosirea taxiului, veți fi informat de centrul de control și veți fi informat cu privire la culoarea, tipul și numărul de înmatriculare al mașinii dvs. - astfel încât să nu vă înțelegeți greșit. Prețul este calculat dintr-un tarif fix de kilometru și minut, plus orice suprataxă pentru autostrăzi. Șoferul primește aproximativ aceeași sumă de bani pentru că a stat ore întregi într-un blocaj sau pentru a circula cu viteză.
Metrou (nu lanțul de supermarketuri)
Metroul din Moscova este mai ușor pentru portofel și nervi. Intrarea în lumea interlopă costă 50 de cenți. Puteți schimba trenul ori de câte ori doriți și puteți călători înainte și înapoi toată ziua.
Cu toate acestea, cei care nu pot vorbi chirilic se pierd rapid, deoarece nu pot citi semnele. Rețeaua este la fel de complexă ca străzile de deasupra. Liniile se desfășoară în formă de stea până la limitele orașului și sunt conectate în centrul orașului printr-o linie inelară. La stațiile de transfer trebuie să mergeți cinci minute bune, uneori urcând scările de mai multe ori și folosind scara rulantă pentru a ajunge de la stația unei linii la alta. Apoi trebuie doar să găsiți pista în direcția corectă.
Orientarea este îngreunată de mii de moscoviți care aleargă ca nebuni. La fiecare trei minute, trenurile scuipă mulțime de oameni pe peron, încercând să urce cât mai repede posibil. Între ele există liniște pentru câteva secunde, timp în care turiștii observă cine încearcă să se bucure de frumusețea stațiilor uneori foarte vechi și să facă fotografii. La scurt timp după aceea, sunt din nou alergați neglijent peste grămadă și împinși deoparte.
Trenurile sunt la fel de aspre. Ușile se deschid aproximativ 30 de secunde și sunt închise fără milă după promptul „Atenție, ușile se închid”. Dacă ceva este blocat, se ia mult impuls înainte de următoarea încercare. În consecință, oamenii aleargă și ies, sar și împing. Ora de vârf este la fel de strânsă ca în trenurile din Japonia. În Rusia, totuși, poți trece fără glisoare în mănuși de înghețată - te împingi singur. Un autor al ziarului german din Moscova a glumit că obezitatea crescândă a moscoviților ar trebui interzisă din motive sociale, astfel încât mai mulți pasageri să poată găsi spațiu în trenurile de metrou.