Lotus Elise Sprint - 800 de kilograme de mașină pentru Euro @ - Das Auto Magazin
Chiar la timp pentru începutul verii, Lotus prezintă revizuirea Lotus Elise. Inclusiv o dietă, britanicii arată ce merită o pictogramă de mașină sport artizanală. Dezvoltat în continuare, energic și chiar mai ușor - cortina unei generații complet noi a legendarei Lotus Elise. Piesa de prezentare a seriei de modele Elise revizuite este noul Elise Sprint, care este atât de eficient construit în tradiția perfectă a Lotusului încât scăderea sub limita de 800 kilograme devine măsura tuturor.
Galerie: Lotus Elise Sprint
Lotus Elise Sprint
Figura de bikini va fi disponibilă la Lotus în luna aprilie
Pentru ca femeile să nu se simtă jignite, mulți bărbați luptă acum pentru silueta lor de vară! Cu Lotus Elise Sprint, bătălia sa încheiat, grăsimea de iarnă a dispărut. Greutatea a fost redusă acolo unde este posibil. Comparativ cu modelul anterior, Sprint Edition a Lotus Elise cântărește cu 41 kg mai puțin și cu o greutate uscată de 798 kg rămâne sub limita magică de 800 kg. Componentele ușoare economisesc bani.
Printre altele, în Lotus Elise Sprint sunt încorporate o baterie litiu-ion care economisește 9 kg, 6 kg mai ușoară, scaune sportive detaliate Lotus din carbon și roți mai ușoare de 5 kg din aluminiu forjat.
Capacul frontal, capacul barei de rulare și capota sunt fabricate din carbon, iar luneta este din policarbonat, ceea ce reduce greutatea cu încă 6 kg.
Per ansamblu, aceste componente economisesc 26 kg impresionant comparativ cu modelele anterioare. În combinație cu celelalte optimizări care vor fi introduse în întreaga gamă de modele Elise, aceasta înseamnă că noul Elise Sprint cântărește doar 798 kg (uscat). Nebunie! Suntem încântați!
Se pot realiza economii suplimentare începând cu luna mai a acestui an. Opțional sunt disponibile, de asemenea, discuri de frână cu două piese mai ușoare, două frâne și panouri de prag din carbon (0,8 kg).
Pierderea în greutate ajută și la sprinten
Lotus Elise Sprint este echipat cu un motor cu patru cilindri de 1,8 litri și un compresor pentru ventilație forțată. Unitatea ar trebui să livreze 220 CP și cuplu de 250 Nm pe puntea spate. Reducerea greutății - combinată cu această centrală electrică - este vizibilă printr-o accelerație și mai rapidă (0-100 km/h în 6,3 secunde), un comportament de viraj mai robust și un raport putere-greutate de 5,9 kg/PS.
Inginerii au venit cu ceva special pentru sunet. Din păcate, nu putem (încă?!) Livra un eșantion audio! Noua țeavă de evacuare ar trebui să asigure sunetul perfect la orice viteză. Potrivit vocilor de la Hethel, acesta ar trebui să fie cel mai bun sunet al unui motor cu compresor cu patru cilindri de 1,8 l!
Aspect agresiv - aspect de vară care se potrivește
Lotus Elise a fost condimentat în interior și în exterior. Schimbările aduse corpului - cum ar fi un șorț ușor frontal într-un aspect nou, cu intrări de aer mai largi și grilă din plasă - asigură un aspect mai agresiv. În spate, capacul traversei a fost reînnoit și are două în loc de patru lumini spate și include farurile de ceață și marșarier.
Modificările față și spate nu sunt doar trucuri optice. Funcționalitatea a fost întotdeauna o prioritate majoră la Lotus - astfel încât elementele din față și din spate își asumă sarcini importante. Acestea asigură o distribuție echilibrată a presiunii de contact aerodinamice pe întregul vehicul. Elementele mărite din cauciuc pe caroseria plană și în fața roții din față, împreună cu o aripă de difuzor suplimentară în spate, modifică fluxul de aer sub vehicul, care este destinat să reducă rezistența la aer și să crească stabilitatea.
Schimbările din interior servesc mai puțin pentru a îmbunătăți reținerea drumului, dar pentru a controla greutatea redusă. Poarta schimbătorului deschis, care este deja utilizată la Lotus Exige Sport, cu detaliile sale fascinante nu numai că oferă un ochi spectaculos în interiorul noului Elise, dar poate fi acționată și mult mai direct - pentru schimbări de viteză mai precise și mai rapide. Panoul de instrumente al Elisei a primit, de asemenea, un aspect nou: grafica nouă este destinată să asigure o mai bună lizibilitate.
Concluzie - grevă cât poți!
Suntem fascinați de ceea ce ne vine din Anglia din nou. Dacă va fi atât de ușor în viitor datorită Brexitului - nu putem răspunde la asta. Dar probabil că se vor întâmpla multe în ceea ce privește prețurile. Noul Lotus Elise Sprint va fi disponibil din aprilie la un preț de bază de 47.300 €. Așadar, greva înainte de Brexit complică totul inutil!
- ← Raport de conducere anterior VW Golf GTI Performance 2017 DSG: 245 favorite!
- Prima călătorie în noul VW Golf GTE: un atlet hibrid cu greutate mai mare Next →
Stefan Emmerich
Pentru a scrie despre automobile, nu este necesar să fii interesat de ele încă de la o vârstă fragedă. Dar acesta a fost cazul lui Stefan Emmerich. Studiile sale tehnice - legate de automobile - completează marele său interes pentru mobilele de tot felul și știe să evalueze importanța inovațiilor și a detaliilor acestora.