Lumea multihullurilor ianuarie PDF descărcare gratuită
Lumea multihulls
Toaleta separată CU duș în vârf este ceva special pentru un mic trimaran. Telestar 28 este fabricat din fibră de sticlă într-un proces de perfuzie sub vid cu armături din Kevlar în zone deosebit de stresate. Lungimea datelor tehnice o.a. 8,43 m lungime cwl 8,00 m lățime 5,49 m lățime remorcă 2,59 m pescaj 0,3-1,3 m genoa 25,5 mp mașină mare 23,2 mp deplasare 1350 kg rezervor de apă 113 l combustibil 45 l motor 10-40 CP din prețul de bază aproximativ US $ 70-80.000,00 Kesall KSS 39 Catamaranul Kelsall KSS 39 este fabricat de frații Ballotta din Peru, cei mai mari constructori de ambarcațiuni din fibră de sticlă de pe site. Acest șantier naval a construit deja trei 46 de bună calitate de la Kelsall și un catamaran de 58 de picioare cu platformă paralelă de același designer este în prezent în construcție. KSS 39 este fabricat ca o structură compozită folosind procesul de perfuzie. Miezul din PVC DIAB are mai multe straturi de fibră de sticlă unidirecțională la exterior. Interior Interiorul este realizat din lemn de cedru sau imitație de cedru, la fel ca și podelele. O ușă glisantă din sticlă și aluminiu duce din cabină în salon. Există o zonă de relaxare în formă de L pe partea de port, care este urmată de o cămară în formă de L în dreapta. O sobă cu gaz cu 2 arzătoare așteaptă a 14-a
pentru vela de cap și un troliu de 46 pentru principal. Încă două 40 de trolii pentru spinnaker/blister. Toți de la Lewmar. Pânzele sunt de la Doyle. Date tehnice LüA. 11,70 mt Lcwl 6,76 mt lățime 6,95 mt pescaj 0,90 mt deplasare 6,5 t vânt mare 55 mp genoa 26 mp rezervor de apă 220 l combustibil 180 l motoare 2 x 30 CP Preț de bază Volvo 285.000 USD, - www.cata-ballotta.com Maxiproa Gaias Dream 16 Cu ceva timp în urmă, am raportat despre lansarea celui care este în prezent cel mai mare vis din lume, Proa Gaias, care a fost construit de Inigo Wijnen în Australia. Între timp, a avut loc călătoria băieților și, în cele din urmă, a fost dezvăluit secretul platformei celor peste 21 m lungime Proa. Conduce doar o velă mare, care poate fi deplasată în față și înapoi, cu o suprafață de 132 metri pătrați. Baza catargului se desfășoară pe o lamă ușor curbată vertical, care este ghidată într-o șină. Ultimul videoclip: http://www.youtube.com/ watch? V = 3h0qpgs1_xe www.pacificproa.nl
Abia în ultimii ani, materialele și tehnologia au fost gata să facă posibile profiluri de aripi complet rigide pentru multi-coajă. Cel mai bun exemplu în acest sens este catargul în trei părți al catamaranului Cogito din clasa C din 2004. Ceea ce era potrivit pentru cei mari a fost mult timp potrivit pentru cei mici. Aripile rigide sunt folosite acum și pe catamaranele din clasa A. În mod normal, o platformă standard din această clasă de bărci cântărește aproximativ 18 kg. Aripa nu este departe de ea cu 25 kg în prezent. Dar oferă mult mai mult din aerodinamica care compensează ușoara greutate suplimentară. Cu toate acestea, este important să aruncați sensibilitatea structurii delicate în vasul (de competiție). Cum arată navigația în vânturi puternice și valuri mai înalte? Și cu asta înapoi la gigantul de aproape 60 m înălțime de la BOR, care pune în vânt aproximativ 600 de metri pătrați de suprafață cu vele. Pe lângă problemele pur structurale legate de statică și stabilitate, manevrabilitatea acestui sistem de navigație a fost, de asemenea, o provocare pentru ingineri - și pentru echipa de operare. Aripa este - deocamdată - doar în două părți, deoarece profilul din trei părți aerodinamic mai bun nu a putut fi realizat încă în aceste dimensiuni. Sigur 18
Impresiile Franței Când un fost multihuller face în prezent o excursie pe canal în sudul Franței, el nu se poate abține să nu-și fixeze ochii pe multihulls. O scurtă vizită la porturile și porturile de agrement din apropiere a fost ca o privire în paradisul cu mai multe nave, având în vedere numeroasele bărci, adesea bizare, care își împart depozitul de iarnă acolo. În cele ce urmează prezint o mică selecție de fotografii pe care mi le-a trimis Hansjörg. 34