Mai bine deloc decât puțină concurență Asociația Companiilor germane de transport (VDV) pentru legalitate
De Marco Junk | Citații: Vergabeblog.de din 16/09/2011, nr. 10832
Asociația Companiilor germane de transport (VDV) este în favoarea unei noi opțiuni ancorate legal pentru alocarea directă a serviciilor de transport feroviar local de călători (SPNV). Motiv: Întrucât „cu greu se poate vorbi despre o concurență reală ... Ministrul Federal al Economiei Dr. Rösler a renunțat la poziția sa ideologică anterioară cu privire la atribuirea directă ”, spune Oliver Wolff, directorul general al VDV.
Proces nereușit
Ca justificare, VDV subliniază că, începând cu mijlocul anului 2010, patru licitații pentru rețelele de transport feroviar local cu un volum total de aproape 23 de milioane de kilometri de tren nu au avut succes în prima încercare și, prin urmare, au trebuit să fie atribuite într-o procedură suplimentară. În alte proceduri, doar două sau trei companii au depus oferte.
Costurile litigiilor
Dacă nimeni sau aproape nimeni nu participă la licitații, „atunci costă doar bani și sunt complet ineficienți”, potrivit VDV, la urma urmei, clienții și contractanții ar trebui să cheltuiască timp și personal pentru aceasta. Directorul general Wolff subliniază că costurile litigiilor clientului „în cele din urmă rămân blocate de contribuabil”. Situația actuală cu premiile regionale pentru transportul feroviar este mai mult descurajantă atât pentru companiile mici, cât și pentru cele mari, deoarece acestea se feresc de costurile potențial inutile ale participării la proces.
Premiul direct ca cale de ieșire
Prin urmare, VDV consideră că atribuirea directă este un „mijloc necesar pentru menținerea și menținerea performanței în transportul feroviar local german”. Acest lucru este în special pe fondul faptului că, până în 2015, peste 50% din serviciile de operare ar fi nou atribuite, cu, potrivit asociației, un număr în același timp în scădere de ofertanți interesați. Prin urmare, atribuirea directă a serviciilor regionale de transport feroviar trebuie să devină o alternativă legal reglementată în mod clar față de procedura formală de atribuire.
Concluzie
Legea achizițiilor publice îngenunchează în lipsa concurenței. Va reduce cu adevărat acest lucru costurile pentru contribuabili în cele din urmă? VDV trece cu vederea complet un lucru în argumentarea sa: faptul că numărul ofertanților necesari pentru a obține o ofertă mai rentabilă scade odată cu valoarea comenzii. În cazul comenzilor obișnuite de milioane de dolari, o singură ofertă mai mare poate însemna economii de cost echivalente cu valoarea unei primării.
Discutați subiectul în Rețeaua germană de achiziții (DVNW) .