Mai mult vânt, mai mult umflătură, haos pe navă
„Timp de aproape trei săptămâni, schimb împrejurimile familiare ale unității mele de terapie intensivă cu o navă care patrulează Marea Mediterană între Malta și coasta libiană pentru a urmări bărcile de refugiați aflate în primejdie și pentru a salva naufragii. Fac parte din alți 15 activiști 13. Echipajul Sea Watch 2.
Dr. med. Alexander Supady
(Specialist în medicină internă, medicină de urgență
Centrul Universitar al Inimii din Freiburg
Centrul Medical Universitar din Freiburg).
Sea Watch 2
Mai mult vânt, mai mult umflătură, haos pe navă
La ora șapte la ceasul de pe pod. Înainte de asta, eram în baie și făceam duș. Aceasta este o adevărată provocare în această mare agitată. În timp ce mă spăl pe dinți, mă țin de chiuvetă cu o mână și încă mă lovesc de perete în stânga și în dreapta mea. Dușul este o provocare și mai mare, starea pe un picior este imposibilă, iar podeaua, alunecoasă de săpun, face mai dificilă menținerea echilibrului și nu căderea pe nas.
Dintr-o dată se întunecă - pană de curent. Acest lucru se întâmplă din nou și din nou, deoarece generatoarele nu funcționează în mod fiabil. Sunt pregătit pentru asta și am întotdeauna lanterna cu mine. Acest lucru este mai problematic pe pod. Pilotul automat și direcția navei necesită energie electrică, dacă aceasta este întreruptă, nava nu poate manevra. Peter, care este primul inginer la bord, poate rezolva întotdeauna problema rapid, astfel încât să nu apară dificultăți majore.
Vântul și valurile cresc. Nu este posibil să vă deplasați în siguranță peste navă. Chiar dacă țineți mânerele, balustradele, pereții, rama ușii cu ambele mâini, veți fi totuși aruncați în toate direcțiile, loviți pereții, vă poticniți.
Există o tulburare haotică pe navă. Deși am depozitat mult în sertare și le-am încuiat, obiecte zboară și se rostogolesc peste podea. Podelele din toalete sunt umede, deoarece clătirile se revarsă atunci când există fluctuații puternice. Bucătăria este complet amestecată, resturile se revarsă din frigidere, deoarece recipientele din ele au fost răsturnate.
Podeaua de pe pod este, de asemenea, umedă, deoarece apa de ploaie și spray-ul pătrund prin ușile de pe ambele părți. Marea este acum și mai neliniștită, vântul ridică. Valurile vor avea cu siguranță cinci metri înălțime, unele chiar mai sus. Valurile bat din palme tunătoare pe arc și pe carenă, spray-ul stropeste metri înălțime. Nava este ridicată sus pe valuri ca și cum ar fi o cutie de tablă fără greutate și se aruncă în văi cu arcul atât de adânc încât balustrada de arc este, de asemenea, adâncă sub apă. Apa se strecoară peste ancoră și puntea podului și se stropește pe geamurile podului. Mereu sunt ușurat când bug-ul apare din nou.
Nava se rostogolește, se întoarce în jurul axei sale longitudinale și se apleacă mult în jos de ambele părți și pășește, se întoarce în jurul axei sale transversale și, făcând acest lucru, își ridică arcul atât de sus încât putem vedea doar cerul și se scufundă atât de jos încât munții uriași de apă se ridică în fața ochilor noștri. Din sertare, în care obiectele depozitate sunt aruncate înainte și înapoi, un bâlbâit neliniștit iese în ritmul umflăturii. Ușile trântesc, scârțâitul epuizat iese din pereți.
Este dificil să mergi și chiar să stai pe un scaun. Mulți zac în pat și pe băncile din mizerie. Jon ne oferă cafea și ceai pe pod, ținând doar cana pentru a nu se vărsa conținutul este o provocare.
Ajungem în Malta seara târziu. Coasta iese din ceață, cerul se ridică și putem vedea bine luminile insulei. Portul este situat pe coasta de nord-est a insulei. Întrucât vântul vine chiar din această direcție, valurile de la intrarea în port se ridică la peste șase metri înălțime, astfel încât luminile de poziție la intrarea în port nu pot fi văzute în siguranță și, prin urmare, accesul în port este blocat. La fel ca multe alte nave, rămânem în devalorizarea insulei și mergem încet în sus și în jos pe coasta de sud a Maltei, lângă mal. Marea este acum relativ liniștită aici, astfel încât chiar și cei care au suferit de rău de mare se pot recupera încet. Ne așteptăm să putem intra în port dimineața.
Mâine nava va fi în continuare a noastră. Vom avea nevoie de timp pentru a ordona și curăța nava și a o pregăti pentru următorul echipaj care va naviga în zilele următoare. Predarea are loc luni.