Mai multe concluzii de testare (pagina 2) pentru Mazda MX-5 05
| da |
| da |
| da |
| Convertibil |
Variante ale MX-5 [05]
Mazda MX-5 [05] în testul revistelor de specialitate
- Publicat: octombrie 2011
- Detalii test
fără nota finală
5 produse testate | Au fost testate următoarele: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR manual cu 6 trepte Open Race Edition (186 kW) [05] acordat de Flyin 'Miata
". Roțile Motec cu semi-slick-uri Toyo, frâne sport și scaune cu cupă completă fac Mazda și mai potrivită pentru pista de curse. Motorul turbo de 2,0 litri împinge minunat, nicio comparație cu un MX-5 normal. Vânătoarea este însoțită de un efort de evacuare și un sunet compresor. . "
- Publicat: septembrie 2011
- Detalii test
fără nota finală
Testul a fost: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR manual cu 6 trepte Karai (118 kW) [05]
„Chiar și ca un model special cu un stil izbitor, dotat genial, MX-5 rămâne simbolul roadsterului agil și accesibil.”
Info: Acest produs a fost testat din nou de AUTOStraßenverkehr în numărul 3/2012 cu același rating.
- Publicat: august 2011
- Detalii test
4,5 din 5 stele
2 produse testate | Testul a fost: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR manual cu 6 trepte Sports-Line (118 kW) [05]
„În plus: schimbare de viteze excelentă, preț scăzut.
Minus: suspensie relativ fermă, portbagaj mic. "
- Publicat: iulie 2011
- Detalii test
48 din 60 de puncte
Preț/performanță: 10 din 10 puncte
Au fost testate următoarele: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR manual cu 6 trepte Open Race Edition (186 kW) [05] acordat de Flyin 'Miata
„Chiar dacă Mazda MX-5 Open Race Edition„ Flyin ”Miata” deschisă fără compromisuri ca o singură piesă împrumutată din curse, nici nu oferă o perspectivă reală asupra viitorului roadster-ului cult și nici nu este potrivită pentru utilizarea de zi cu zi - pilotul supraalimentat de 253 CP este o încântare mereu. . "
- Publicat: iulie 2011
- Detalii test
4,5 din 5 stele
10 produse în test
„Roadster de avertizare și mușcătură: mai adânc decât un decapotabil, mai îngust, mai greu - construit după formula pentru plăcerea de a conduce. Mazda este ușor, furtunos și alimentat din spate. Oricine îl sărută o dată se pierde ".
- Publicat: iulie 2011
- Detalii test
fără nota finală
Au fost testate următoarele: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR manual cu 6 trepte Karai (118 kW) [05]
„Roadster Coupe are o vopsea metalică verde foarte atrăgătoare (verde metis), un nivel ridicat de echipare și un motor de 2,0 litri cu 118 kW/160 CP. . Cu acoperișul său electric coupe, Mazda MX-5 Karai se adaptează condițiilor meteorologice la viteza fulgerului. În interior, echipamentul special exclusiv cu scaune sport Recaro într-o combinație de piele neagră-Alcantara cu cusături decorative de culoare bej și multe extra creează o ambianță deosebit de stimulantă. . "
- Publicat: iunie 2011
- Detalii test
fără nota finală
2 produse testate | Testul a fost: MX-5 Roadster 2.0 MZR manual cu 6 trepte (118 kW) [05]
". Nu există a doua oară un roadster mai clasic, cinstit și distractiv pentru bani puțini similari. "
- Publicat: iunie 2011
- Detalii test
446 din 650 de puncte
Preț/performanță: 91 din 100 de puncte
Locul 2 din 2 | Au fost testate următoarele: MX-5 Roadster 1.8 MZR manual cu 5 trepte Kaminari (93 kW) [05]
„Nimeni nu se poate aștepta serios la un roadster mai bun pentru mai puțini bani. MX-5 complet echipat, dar îngust, surprinde, de asemenea, cu un nivel bun de confort al suspensiei. "
- Publicat: mai 2011
- Detalii test
fără nota finală
2 produse în test
„Dacă este vorba de senzația de roadster suprem, Mazda MX-5 este în mod clar prima alegere. Este cel mai plăcut, cu două locuri cu aer proaspăt, care oferă o mulțime de distracție pe un traseu de fapt scăzut, în special pe drumuri sinuoase. Vântul nou nu poate ține o lumânare vechiului stăpân aici. . "
- Publicat: mai 2011
- Detalii test
fără nota finală
10 produse puse la încercare | Testul a fost: MX-5 Roadster 1.8 MZR manual cu 5 trepte Mirai (93 kW) [05]
". Cei 126 CP ai motorului de bază sunt suficienți în orice situație, mașina perfect reglată arată ce motoare fine există, dincolo de mania de reducere. . Avantajele MX-5 devin permanente și nu doar la limită. Singurul factor perturbator al sistemului este direcția lină, ceea ce înseamnă că este prea bine în afara traficului orașului cu asistență electrică. . "
- Publicat: mai 2011
- Detalii test
fără nota finală
49 de produse puse la încercare
"Deschis, sportiv, la prețuri accesibile: succesul de lungă durată din a treia ediție."
- Publicat: aprilie 2011
- Detalii test
4,5 din 5 stele
Au fost testate următoarele: MX-5 Roadster 1.8 MZR manual cu 5 trepte Kaminari (93 kW) [05]
„Mazda MX-5 Kaminari continuă legenda într-un mod impresionant. Motorul mai mic cu cinci trepte de viteză oferă multă distracție la volan, plus echipamente extinse la un preț accesibil. Greutatea redusă, corpul rigid, motorul robust și schimbătorul de viteze precis sunt făcute unul pentru celălalt. "
- Publicat: martie 2011
- Detalii test
fără nota finală
7 produse în test
„În plus: manoperă solidă, manevrabilitate pronunțată, frâne puternice.
Minus: portbagaj și rezervor mici, puțin spațiu de depozitare în interior, zgomot puternic al vântului chiar și cu hardtop. "
Info: Acest produs a fost testat din nou de auto motor und sport în numărul 3/2012 cu același rating.
- Publicat: august 2010
- Detalii test
fără nota finală
Testul a fost: MX-5 Roadster 1.8 MZR manual cu 5 trepte (93 kW) [05]
„Aspectul clar este continuat și în comportamentul de conducere. Greutatea redusă a roadsterului, cu dimensiunile sale reduse ale mașinii și antrenarea prin intermediul roților din spate, asigură un grad ridicat de agilitate. Acest lucru este subliniat de șasiul bine reglat și direcția foarte directă. Roadsterul își informează șoferul despre situația rutieră și de conducere fără a fi filtrat. "
- Publicat: iunie 2010
- Detalii test
fără nota finală
"La care se adauga:. motoare cu turație mare; schimbare de viteză clară, precisă; manipulare agila; comportament neutru în viraje; frâne puternice; echipament bun.
Minus:. direcție receptivă nervos; tanc mic. "
- Publicat: mai 2010
- Detalii test
288 din 450 de puncte
Locul 2 din 2 | Testul a fost: MX-5 Roadster 1.8 MZR manual cu 5 trepte (93 kW) [05]
". Mazda sportivă cere mai multe compromisuri, dar acestea nu restricționează în mod nejustificat practicitatea zilnică. Recompensa este o manevrabilitate extrem de agilă și o distracție de condus intensivă în aer proaspăt. "
- Publicat: mai 2010
- Detalii test
„Foarte bine - bine” (4,5 din 5 stele)
". A cumpara? Necesar! Nippon Roadster are un abonament la o poziție de top 10 în raportul AUTO BILD TÜV, problemele grave - în afară de rugină - sunt practic necunoscute, în special nu din a treia generație (NC, din 2005). "
- Lansat: noiembrie 2009
- Detalii test
fără nota finală
Testul a fost: MX-5 Superlight versiunea 1.8 MZR manual cu 5 trepte (93 kW) [05]
". Direcția netedă și precisă face ca mișcarea în jurul curbelor să fie o plăcere. . Toate detaliile care nu sunt esențiale pentru plăcerea conducerii, cum ar fi aerul condiționat, materialul de izolare, duzele de aer, covoarele sau garniturile interioare au fost fie eliminate, fie înlocuite cu soluții mai ușoare. . "
- Publicat: august 2009
- Detalii test
3,3 din 6 puncte
Preț/performanță: 4 din 6 stele
Au fost testate următoarele: MX-5 Roadster 2.0 MZR manual cu 5 trepte (118 kW) [05]
„Conducerea pe șosele șerpuite de țară promite cea mai mare bucurie. Aici șasiul își arată punctele forte. Curbele pot fi luate într-o manieră extrem de sportivă fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la pierderea controlului. . "
- Publicat: iulie 2009
- Detalii test
fără nota finală
2 produse testate | Testul a fost: MX-5 Roadster 2.0 MZR manual cu 5 trepte (118 kW) [05]
". până atunci, Mazda MX-5 rămâne măsura tuturor lucrurilor. La urma urmei, cu șasiul său cu patru cilindri puternic și puternic, este, de asemenea, un fel special de plăcere cu aerul curat. "