Mâine avioanele vor zbura cu zahăr, iar poimâine cu coji de cartofi
Boost pentru biocombustibili în aviație. Joi, un Air France Airbus A321 care zboară cu biocombustibil a aterizat la Paris Air Show după un zbor de mai bine de o oră de la Toulouse. El a testat pentru prima dată un amestec de kerosen (90%) și biocombustibil (10%) din sucul de trestie de zahăr produs de Total și de start-up-ul american Amyris (în care grupul petrolier deține 18% din capital).
Înființată în 2003, această companie inovatoare transformă zahărul în molecule de bază (farnesen), care, odată hidrogenate, devine farnesan, care poate fi încorporat direct în combustibilii aeronavei. "Trestia de zahăr reprezintă doar 1% din terenul arabil cultivat. Nu există niciun risc de concurență cu lanțul alimentar", explică Philippe Boisseau, director general Marketing & New Energy Services al grupului petrolier.
Performanțe excelente
Specificitățile acestui biocombustibil sunt superioare celor ale kerosenului (combustibil pentru jet), care este totuși deja excelent: densitatea sa de energie este mai mare. Adică, performanța sa este aceeași cu cea a kerosenului cu un volum mai mic. În mod clar, consumăm mai puțin. Este o ispravă. În urmă cu mai puțin de zece ani, cercetătorii erau sceptici. O densitate de energie mai mică decât cea a kerosenului ar fi dus la creșterea volumului tancurilor și, prin urmare, la proiectarea aeronavei. Sau pentru a zbura mai puțin departe și pentru a multiplica zborurile cu escale. Nimic din astăzi.
Acest biocombustibil este compatibil cu motoarele actuale. Zborul de joi de la Le Bourget, al cărui avion era echipat cu motoare CFM (Safran, General Electric), confirmă acest lucru. Acesta a fost deja cazul diferitelor experimente încercate până acum de toți producătorii de motoare. Din 2008 și de la zborul unui avion Virgin Atlantic, mai multe zboruri de acest tip au fost efectuate cu succes, folosind alge, jatrofă.
Certificare în 2014
Totuși, Total se asigură că este cu un pas înainte. „Suntem singurii care au o soluție într-o etapă industrială”, explică Philippe Boisseau, Amyris are într-adevăr o fabrică în Brazilia. Certificarea biocombustibililor este așteptată în 2014.