Măriți durata de viață a bateriilor pentru vehiculele electrice 10 sfaturi despre cum să vă măriți mașina electrică

vehiculele

  • Cablu de încărcare
    • Tipul 1
    • Tipul 2
  • Încărcătoare mobile
    • Tipul 1
    • Tipul 2
  • Cutii de perete
    • Cu priză de încărcare
    • Cutii de perete cu cablu fix
      • Cu cablu de încărcare de tip 1
      • Cu cablu de încărcare tip 2
    • Cutii de perete tip 1
    • Cutii de perete tip 2
  • Accesorii
    • adaptor
    • Electronică
      • Întrerupător FI
        • Tipul A EV
        • Tipul B
      • Controler de încărcare
    • Suport cablu
    • Alții
    • Stai în picioare
    • Suportul conectorului
    • Saci pentru încărcarea cablurilor
    • Corzi de extensie
Produse populare
  • Cablu de încărcare în spirală Phoenix Contact tip 2 (22 kW | 32 A | 4 m) 369,00 €
  • go-eCharger HOMEfix (11 kW | 16 A) 679,00 €
  • Wallbox Pulsar negru cu 5m cablu de încărcare tip 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €
  • Wallbox Pulsar alb cu 5m cablu de încărcare tip 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €

Bateria este inima fiecărei mașini electrice. Majoritatea mașinilor electronice actuale sunt construite cu baterii litiu-ion, care sunt scumpe de fabricat și cu cât costă mai mult, cu atât este mai mare capacitatea lor de stocare. Datorită costurilor ridicate de producție, bateria este de obicei cea mai scumpă componentă a unui vehicul electronic, iar gama bateriilor are o influență corespunzătoare mare asupra prețului total.

La fel ca bateriile de pe laptopuri sau telefoanele mobile, durata de viață a bateriilor reîncărcabile din vehiculele electrice este limitată, deoarece acestea își pierd capacitatea în timp. Pe de o parte, durata de viață a bateriilor depinde de calitatea lor și de chimia celulelor, dar pierderea de performanță este influențată și de temperatura ambiantă și de utilizarea bateriilor. Dacă încărcați și întrețineți corect vehiculul, puteți crește semnificativ durata de viață a bateriei. Iată 10 sfaturi simple pentru a face bateria vehiculului să dureze mai mult:

1.) Evitați încărcarea completă și descărcarea completă

Nivelurile extreme de încărcare, adică încărcarea completă (100%) și descărcarea completă (descărcarea totală, 0%) au un efect negativ asupra duratei de viață a bateriilor e-car. Pozițiile de încărcare între 20 și 80% sunt cele mai compatibile cu bateria. Prin urmare, ar trebui să încărcați bateria până la aproximativ 80% numai dacă nu aveți neapărat nevoie de capacitatea și autonomia completă de încărcare și nu lăsați bateria să se epuizeze complet.

2.) Lăsați vehiculul cât mai scurt posibil într-o stare complet încărcată

Durata de viață a bateriei va scădea dacă bateria este încărcată sau încărcată peste 80% pentru o perioadă lungă de timp. În cazurile în care aveți nevoie de o încărcare completă pentru a obține performanța completă a vehiculului dvs., ar trebui să conduceți mașina cât mai curând posibil, pentru a nu lăsa încărcarea completă să dureze prea mult.

3.) Evitați încărcarea rapidă frecventă

Chiar dacă încărcarea rapidă a mașinilor electronice este utilă în unele situații, nu trebuie să vă încărcați întotdeauna vehiculul electric cu curenți mari, deoarece încărcarea rapidă constantă are un efect negativ asupra duratei de viață a bateriei. Acest lucru se datorează faptului că în timpul încărcării rapide, celulele bateriei pot fi încărcate diferit și nu există o egalizare a tensiunii între celulele individuale. Pe termen lung, acest lucru duce la o reducere a capacității bateriei. Cu cât încărcați mai lent bateria, cu atât va dura mai mult.

4.) Încărcați încet vehiculul dvs. „încărcând sforăitul”

Puteți întârzia îmbătrânirea bateriei încărcând vehiculul cât mai lent posibil. Cu așa-numitul „Snarchladen”, adică încărcarea cu maximum 16 amperi (adică cu 3,5 kWh, cum ar fi la o priză normală de uz casnic), bateria rămâne gata de utilizare mult mai mult decât dacă o încărcați în mod regulat cu curenți mari.

5.) Nu accelerați inutil sau conduceți la maxim

La fel ca în cazul vehiculelor cu motoare cu ardere internă, accelerația rapidă și conducerea îndelungată la accelerație maximă sunt stresante pentru bateriile e-car, deoarece celulele bateriei se pot supraîncălzi. Dacă doriți să utilizați bateria cât mai mult timp, ar trebui să renunțați la un stil de conducere sălbatic și să protejați bateria e-car conducând uniform.

6.) Evitați temperaturile extreme

Dacă bateriile sunt expuse la căldură extremă sau la rece, capacitatea lor de încărcare scade rapid. Pentru utilizarea pe termen lung a bateriei dvs. de mașină electronică, nu ar trebui să lăsați vehiculul la soare aprins vara, ci mai degrabă să o parcați într-un loc umbros pentru a economisi bateria. Iarna, temperaturile înghețate trebuie evitate prin parcarea și încărcarea mașinii, de exemplu într-un garaj, dacă este posibil.

7.) Încărcați-vă mașina electronică în timpul iernii direct după ce ați condus

Încărcarea la temperaturi scăzute stresează inutil bateria și astfel îi reduce durata de viață. Prin urmare, este recomandabil să vă încărcați mașina imediat după ce ați condus iarna, când bateria nu s-a răcit încă, pentru a economisi bateria.

8.) Acordați atenție unui nivel mediu de încărcare dacă mașina dvs. este parcată pentru o perioadă mai lungă de timp

Pentru a încetini pierderea de performanță a bateriei din mașina dvs. electronică, vă ajută să verificați și nivelul de încărcare a bateriei atunci când vehiculul dvs. este parcat pentru o perioadă lungă de timp. Dacă vehiculul dvs. nu este condus pentru o perioadă lungă de timp, acesta nu trebuie să fie complet plin sau complet gol. În mod ideal, mașina stă liniștită atunci când este încărcată cu aproximativ 50 până la 60%. Dacă nu aveți nevoie de vehicul pentru o perioadă mai lungă de timp, este logic să reîncărcați puțin la fiecare câteva săptămâni pentru a menține nivelul mediu de încărcare.

9.) Folosiți aplicații sau temporizatoare de încărcare

Aplicațiile și temporizatoarele de încărcare vă ajută să vă folosiți mașina electronică într-un mod care economisește bateria. Utilizați aplicațiile și funcțiile mașinii dvs. electronice, astfel încât bateria vehiculului dvs. să ofere cea mai lungă autonomie posibilă cât mai mult timp posibil: De exemplu, aceste sisteme pot termina încărcarea înainte ca bateria să fie complet încărcată, de exemplu la un nivel de încărcare de 80% pentru a evita încărcările complete. Datorită aplicațiilor și temporizatoarelor de încărcare, puteți controla începutul timpului de încărcare, astfel încât vehiculul dvs. să nu fie complet încărcat imediat și apoi, de exemplu, să rămână nemișcat timp de multe ore într-o stare complet încărcată, ceea ce scurtează durata de viață a bateriei. În mod ideal, ar trebui să programați procesul de încărcare, astfel încât vehiculul dvs. să fie încărcat complet doar cu puțin timp înainte de plecare.

10.) Utilizați sisteme de gestionare a bateriei pentru încărcare ușoară

Mașina dvs. electrică are de obicei un sistem inteligent de gestionare a bateriei (denumit și BMS) care comunică cu stația de încărcare sau cu cutia de perete pentru a optimiza curentul de încărcare pentru o încărcare cât mai blândă posibil. Încărcarea este controlată automat și sistemul se oprește din încărcare imediat ce bateria este plină sau a atins un nivel de încărcare specificat (de ex. 80%). În timpul procesului de încărcare, BMS monitorizează tensiunile celulelor individuale și le echilibrează din nou. În plus, sistemul de încărcare pornește încălzirea sau răcirea, după cum este necesar. Dacă temperatura exterioară scade sub o anumită limită, BMS reduce automat viteza de încărcare pentru a preveni deteriorarea bateriei (de exemplu placarea cu litiu).

Sfat bonus: creșteți raza de trafic în oraș

Sfaturi utile despre cum să măriți raza de acțiune, în special în traficul în oraș, puteți găsi în articolul nostru E-Auto: Măriți raza de acțiune în traficul în oraș.

Întrebări despre „Creșterea duratei de viață a bateriilor pentru vehiculele electrice: 10 sfaturi despre cum să încărcați, să conduceți și să vă întrețineți mașina electrică într-un mod care conservă bateriile”

Bună explicație, dar ce zici de iarnă, schi, vehiculul este întotdeauna în garaj și acum afară și bateria este descărcată. Încărcați foarte greu la camping? Care este semnificația sistemului de preîncălzire? mulțumesc anticipat.

La preîncălzire, trebuie făcută o distincție între preîncălzirea habitaclului sau a bateriei. Indiferent dacă una sau chiar ambele variante sunt posibile depinde de vehicul și de varianta de echipare respectivă.

Dacă vehiculul atârnă de încărcător în timp ce habitaclul se preîncălzește, curentul este preluat de la rețea și nu de la baterie. Când începeți să conduceți, vehiculul este deja încălzit și economisiți o cantitate mică de energie a bateriei. În mod normal, însă, preîncălzirea habitaclului nu are un efect vizibil asupra gamei.

Preîncălzirea bateriei, pe de altă parte, poate avea un efect pozitiv asupra gamei, deoarece o baterie mai caldă funcționează mai eficient decât una rece. Preîncălzirea bateriei este cunoscută și sub denumirea de precondiționare. În cazul ideal, programarea timpului de pornire și condiționarea prealabilă a bateriei unității poate crește intervalul de iarnă cu până la 20 la sută.

Ca răspuns la întrebarea dvs. despre opțiunile de încărcare la camping: Pentru încărcarea mașinilor electronice și a PHEV-urilor la camping, încărcătoarele mobile cu o conexiune albastră CEE (16 amperi) sunt potrivite în mod special. Alternativ, puteți utiliza, desigur, și un cablu de încărcare de urgență cu o priză Schuko pentru a vă încărca vehiculul la camping.

Acestea sunt într-adevăr sfaturi foarte bune, mai ales pentru mine ca șofer de plug-in MINI Countryman; Aveți, de asemenea, sfaturi cu privire la setările pe care le puteți utiliza pentru a crește autonomia complet electrică din oraș; În prezent, sunt la 37 km până la 45 km, este în regulă, dar cu bateria încorporată de 10 KWh, ar trebui să fie posibil 50 - 60 km. Vă mulțumim anticipat pentru feedback și salutări.

Specificațiile de gamă conform WLTP sunt întotdeauna numai orientări și, în practică, gama care poate fi realizată tinde să fie mai mică. Acest lucru se datorează în principal faptului că gama WLTP este o valoare medie de la mai multe cicluri parțiale (autostradă, țară, trafic urban). În plus, consumatorii precum încălzirea sau aerul condiționat nu sunt luați în considerare. Cei 37 ″ „45 km pe care i-ați specificat corespund probabil cu intervalul realist în practică.

Mai folositor Sfaturi pentru creșterea gamei de trafic în oraș, puteți găsi în articolul nostru Creșterea intervalului de trafic în oraș. Sperăm că acest articol vă va ajuta să câștigați încă câțiva kilometri.

Desigur, există și factori care afectează autonomia vehiculului, dar nu pot fi influențați direct. Acestea includ temperatura exterioară, fluxul de trafic, semafoarele, vechimea și starea bateriei etc.

Vă mulțumim pentru sfaturi. Cât de scăzut poate fi „curentul de sforăit”. La 6 amperi, puterea de încărcare a cutiei de perete scade la 200 W. Este bine sau rău, mai ales pentru iarnă?

Termenul „încărcătură curentă de sforăit” înseamnă încărcare la prizele Schuko, în general, nu există o limită inferioară valabilă în acest sens. Cu toate acestea, este posibil ca un vehicul să blocheze începerea procesului de încărcare dacă curentul este prea mic. Se pare că începeți să încărcați, dar la 6 A vehiculul dvs. ar trebui să se încarce în mod normal cu aproximativ 1,4 kW. Eventual. există un defect sau o problemă de comunicare între vehicul și încărcător. Dacă aveți dubii, cereți unui electrician calificat să examineze problema la fața locului.

Este mai bine să încărcați la 80% în fiecare zi sau dacă bateria ar trebui redusă la aproximativ 20% și apoi reîncărcată la 80% după câteva zile?

Dacă vehiculul va rămâne în repaus pentru o perioadă lungă de timp, nivelul de încărcare a bateriei ar trebui să fie în mod ideal între 50 și 80%. Dacă încărcați mai mult de 80%, tensiunea ridicată din celulă poate duce la o degradare mai mare a electrolitului și, astfel, la o pierdere a capacității. Dacă lăsați vehiculul în picioare pentru o perioadă mai lungă de timp cu un nivel de încărcare de 20%, celulele pot deveni sub tensiune, ceea ce reduce și durata de viață a bateriei.