MISTERUL MORȚII WOBBLE NEMASCAT
Pagină 1 sigur 2 • 1, 2
MISTERUL MORȚII WOBBLE NEMASCAT
JKU Rubicon miercuri 3 august 2011 - 19:40
Sunt autorul acestui text pe care l-am scris cu ceva timp în urmă
Nu ezitați să comentați
Partea I
După ce am fost eu însăși victimă a Death Wobble și am realizat toate dezinformările cu privire la acest subiect din forumuri și literatură, și mai ales ignoranța acestei probleme de către mecanici, inclusiv dealeri, am făcut o cercetare aprofundată cu ajutorul unui prieten în ultimii 3 ani.
VIBRAȚII VIOLENTE
Nu confundați vibrațiile violente cu DW. Sunt 2 probleme complet diferite.
Vibrațiile violente sunt cauzate de dezechilibrul roților sau de o tirantă uzată sau de brațul pitman slăbit sau de orice problemă conexă. In general vorbind. cu cât vehiculul accelerează, cu atât vibrațiile cresc și invers și, mai presus de toate, acest lucru nu ne împiedică să conducem oricum.
Cu DW, totul este în regulă și, brusc, când treceți peste o gropă sau o cale ferată, în spațiul unei secunde totul începe să vibreze într-o asemenea măsură încât puteți pierde controlul. Controlul vehiculului și singura cale a opri acest lucru este oprind Jeep-ul (mai puțin de 10 km/oră), care este, de asemenea, periculos atunci când vă aflați pe o autostradă (nici măcar nu aveți timp să vă împachetați pe acottement)
AMORTIZOR DE DIRECȚIE: PRIMA LEGENDĂ URBANĂ
Deci ce se întâmplă? Sunăm dealerul nostru și el ne schimbă clapeta de direcție. Reparat? Nu. Am ascuns problema doar pentru câteva săptămâni, iar DW va reveni. Contrar a ceea ce cred oamenii, un amortizor de direcție nu este obligatoriu.
Am luat-o pe a mea și am condus pe autostradă 50 de km. Nu am văzut diferența.
După aceea, l-am scos o săptămână cu anvelope de 33 ". Nu am văzut nicio diferență în direcție.
Acesta servește doar pentru a amortiza direcția la lovirea denivelărilor. (Nimic de-a face cu DW)
ANVELOPELE MELE SUNT DEFECTE: A DOUA LEGENDĂ URBANĂ
Am citit asta de peste 100 de ori pe forumuri. Tipul își schimbă anvelopele și DW-ul este fix. E greșit. Dezechilibrul anvelopelor a acționat doar ca un catalizator, iar DW va reveni.
FĂRĂ MISTER
Am cunoscut băieți care au luat luni întregi să găsească problema DW, așa că au rupt din nou și din nou alte părți legate de DW. Cu toate acestea, nu există niciun mister.
Iată deci ce este DW. Un vehicul cu o axă rigidă în față (doar Wrangler și pick-up mare) trebuie să fie foarte stabil pentru a putea permite celor 2 roți să se întoarcă la dreapta și la stânga. Această stabilitate se datorează a două puncte de fixare: frica de scenă și articulațiile cu bile.