MobyPost, un proiect; plin r; gime - Jurnal live - Jurnalul de căutare și transfer
Proiectul MobyPost se transformă în viteză mare și intră într-o etapă mai concretă după o perioadă de identificare a nevoilor și abilităților și ajustarea specificațiilor. Zece vehicule care funcționează cu hidrogen, produse în sine pe două platforme dedicate, vor fi puse în circulație în Franche-Comté la începutul anului 2013 pentru distribuția de poștă de nouă generație. Pionier în domeniul mobilității cu emisii reduse de carbon, acest proiect este coordonat la nivel european de Institutul Pierre Vernier.
Pentru a accepta pe deplin conceptul de dezvoltare durabilă, mobilitatea trebuie să se adapteze acum cât mai bine posibil la realitatea de pe teren. MobyPost este un proiect construit pe acest model și va deveni un exemplu concret de îndată ce va fi pus în circulație pe bază experimentală la sfârșitul anului 2013. Dedicat distribuției de poștă de la Groupe La Poste, sponsor și partener al proiectului, MobyPost este conceput pentru a satisface nevoile utilizatorului său, poștașul, îndeplinind în același timp criteriile exigente ale La Poste, care dorește să-și mărească flota de vehicule cu emisii reduse de carbon și a directivei europene „pachetul energie-climă” numit și 3 x 20.
Vehiculul MobyPost poate fi clasificat în categoria cvadriciclurilor electrice, cărora o caroserie ușoară dă aspectul unei mașini mici. Nu există uși care să faciliteze intrarea și ieșirea, un avantaj incontestabil având în vedere frecvența opririlor.
Pilotul este așezat în mijlocul vehiculului, la doar 1 metru lățime, ceea ce permite accesul atât la dreapta cât și la stânga. Mai bine, el trebuie să întindă mâna doar dacă cutiile poștale sunt suficient de accesibile pentru a introduce poșta fără să se miște de pe locul său! Un parbriz îl protejează de elemente, iar structura metalică garantează siguranța. Autonomia vehiculului de cincizeci de kilometri și capacitatea de a încărca optzeci de kilograme de corespondență - o bicicletă transportă aproximativ cincisprezece - asigură un tur întreg, fără realimentare.
În ceea ce privește viteza, pentru moment dobândită la 50 km/h, este în mare măsură suficientă pentru un circuit de distribuție a cărui medie nu depășește ... 6 km/h !
Dar cea mai semnificativă inovație a MobyPost este, evident, utilizarea tehnologiilor energetice cu hidrogen. Un scenariu bine studiat ... Motorul electric al vehiculului este alimentat de o celulă de combustibil (PAC) care funcționează cu hidrogen. Acest hidrogen este obținut prin electroliza moleculelor de apă, datorită panourilor fotovoltaice care generează electricitate situate pe platforma de sortare a corespondenței, deținută de La Poste Group.
Produceți energie locală pentru fabricarea combustibilului la fața locului: sistemul ajută la limitarea pierderilor, oferind în același timp posibilitatea de a exercita un control real asupra fluxurilor de energie. Hidrogenul, depozitat la presiune scăzută (30 bari) într-o carabină, alimentează rezervoarele vehiculelor, conectate la stațiile de reîncărcare peste noapte. Dimineața, vehiculul MobyPost este gata să plece pentru turul său. Să ne reamintim principiul grupului său de propulsie ... Alimentată cu hidrogen, pompa de căldură funcționează la viteză continuă și furnizează cea mai mare parte a energiei electrice necesare motorului. Bateriile preiau pentru a face față vârfurilor de energie induse de accelerație. Electricitatea este produsă de pompa de căldură de pe vehicul, datorită reacției chimice obținute prin combinația internă a hidrogenului cu oxigenul din aer.