Motorsport În Allgäu, motoarele DTM ale Augsburger Allgemeine urlă
Cum se pregătește echipa Abt Audi din Kempten pentru noul sezon DTM. Programul de fitness face parte din programul de lucru, speranțele se vor baza pe Ekström și Scheider.
Zgomotul motoarelor care răcneau a atras în jur de 30 de spectatori în zona de instruire a traficului ADAC din zona industrială Ursulasried din Kempten. Timo Scheider își face turul pe micul circuit al noului Audi A5 DTM. Șoferul accelerează în timpul lansării, în timpul testului funcțional al mașinilor de curse. Apoi Scheider practică opriri în groapă. În partea dreaptă din față există întotdeauna probleme cu piulița roții. „Totul este nou acolo. Încă trebuie să exersăm asta ”, spune șeful echipei Hans-Jürgen Abt, nemulțumit de opriri. Acest lucru trebuie făcut până la deschiderea sezonului duminică la Hockenheim. Colegul lui Scheider, Mattias Ekström, este sigur că schimbarea roții va funcționa fără probleme până atunci. Perfecțiunea are cea mai mare prioritate. Acesta este singurul mod în care compania din Kempten a câștigat cinci titluri DTM cu Audi în ultimii zece ani.
Lucrul meticulos până la ultimul detaliu este foarte important. Acesta este unul dintre motivele pentru care echipa lui Hans-Jürgen Abt va fi, de asemenea, printre concurenții la titlu pentru sezonul următor.
Ekström explică filosofia
Un alt factor este „caracterul extrem al lui Abt”, întrucât Mattias Ekström explică filosofia echipei. Când tânărul suedez a venit la Allgäuers, uneori unghiular, în 2001, a trebuit să se adapteze. Pur și simplu nu este acceptat faptul că aveți o zi proastă, spune Ekström. Blondul fără griji a trebuit să se obișnuiască cu climatul dur care uneori predomină la poalele munților. Cerințele managerilor asupra șoferilor, dar și asupra mecanicilor, sunt enorme. „De la mic la mare, încercați să obțineți cele mai bune rezultate”, spune Ekström, descriind modul de lucru, care nu place tuturor. „La început e dificil pentru tine. Dar la un moment dat acesta este stilul de viață ".
Cei doi campioni de două ori DTM Ekström (2004/2007) și Scheider (2008/2009) s-au descurcat bine cu filosofia Abt. Începutul echipei Adrien Tambay din Franța și elvețianul Rahel Frey mai trebuie să învețe. Fiul fostului pilot de Formula 1 Patrick Tambay (începe 114 Grand Prix) își sărbătorește premiera în DTM. Elvețianul Frey trece de la Audi Team Phoenix la Abbots și a văzut mai ales terenul din spate în cele zece curse din sezonul trecut.
Anul acesta sunt multe noutăți în DTM. Nu numai fanii sunt deosebit de fericiți de revenirea BMW (am raportat). Hans-Jürgen Abt salută, de asemenea, concurentul: „Este un câștig uriaș pentru DTM faptul că BMW, un al treilea producător alături de Audi și Mercedes, s-a alăturat seriei noastre.” Hans-Werner Aufrecht, președintele organizatorului ITR, răsuflă și el cu ușurință: „ M-am săturat de întrebări despre al treilea producător. "
Bayern vrea să adauge mai mult la cele 49 de victorii anterioare din opt ani DTM. De asemenea, îndrăznești să faci un pas înapoi după 20 de ani, deoarece DTM a convenit asupra unor noi reglementări. La urma urmei, experiența câinilor anteriori de top nu ar trebui să fie prea mare. Mașinile sunt mai lungi și mai largi, se dovedesc a fi puternice. Alimentarea cu combustibil a fost interzisă din acest sezon. La fel ca în Formula 1, șoferii folosesc palete pe volan pentru a schimba viteza. În plus, anvelopele standard sunt mai mari și, prin urmare, mai grele. Acest lucru înseamnă că echipajul pitului este provocat și mai mult.
Un total de 270 de kilograme s-au slăbit
Mecanic cu burta de bere - nu mai funcționează. Hans-Jürgen Abt are propriul său răspuns la acest lucru. Două ore de fitness pe zi în studio au făcut parte din timpul de lucru din Kempten încă din acest sezon. La început, angajații Abt stăteau pe cântar. Cu puțin înainte de începerea sezonului, rezultatul este impresionant. „Împreună am slăbit 270 de kilograme", relatează Hans-Jürgen Abt. O modalitate tipică din Allgäu de a aborda o nouă provocare în DTM.