Natura și tehnologia Visul de a zbura Televiziunea școlară Televiziunea ARD-alfa
căutare
Vremea în Bavaria
| 2 ° | 1 ° | 3 ° | 2 ° | 4 ° |
| 2 ° | 1 ° | 2 ° | 0 ° | 2 ° |
Parțial prietenos, parțial tulbure, valori maxime de la 1 la 11 grade
trafic
conţinut
Oamenii au copiat zborul de la păsări. La început natura a declanșat dorul de aripi, apoi a devenit profesor de fizică modernă a zborului. S-a bazat pe exemplul animalelor, care au reușit să facă acest lucru de mult timp și mai bine.
De: Hermann Deger & Petra Reinold, un film de Wolfgang Völker & Hermann Deger
Zborul arată atât de ușor - când privim păsările cum o fac. Pentru a le imita, avem nevoie de ajutoare tehnice. Pentru a putea construi astfel de mașini zburătoare, trebuie mai întâi să înțelegem cum și de ce ceva zboară. Și nu este deloc atât de ușor.
Cum depășește zmeul gravitația?
Fapte, sfaturi didactice, literatură și linkuri pe această temă - tot ce aveți nevoie pentru predare. [mai multe - pentru descărcare: Visul zborului - informații pentru profesori și elevi]
Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care un zmeu se ține în aer. Suprafața acoperită este înclinată împotriva vântului, care este deviat și exercită o ridicare în sus pe zmeu. Forța de tracțiune a cablului și greutatea acționează în direcții opuse. Atâta timp cât forțele sunt în echilibru, zmeul este stabil în vânt. Dacă vântul devine mai puternic, zmeul se va ridica. Unghiul împotriva vântului devine mai plat până când zmeul revine la o poziție stabilă de zbor mai sus.
Un zmeu de cascadorie poate fi poziționat folosind cablurile de tragere, astfel încât vântul să fie deviat și în lateral. Apoi vântul împinge zmeul spre dreapta. Dar pentru că atârnă de corzi, se mișcă în cerc.
Și de ce zboară un avion?
Devierea vântului joacă, de asemenea, un rol în aeronavă. În faza de decolare, suprafețele aripilor, care sunt mărite de clapete care sunt larg deschise, sunt relativ abrupte în vânt. Tracțiunea motoarelor corespunde forței de tragere.
Dar asta nu explică de ce o aeronavă poate continua să zboare cu aripile aproape orizontale odată ce a atins altitudinea sa. Cheia este profilul aripilor, care influențează curenții de aer. La începutul fazei de start, nu apare nicio forță de flotabilitate.
Pe măsură ce avionul accelerează, curenții de aer din jurul profilului aripii devin mai rapide; vortexul de aer de pe marginea din spate este apoi eliberat și în schimb aerul se rotește invers în jurul profilului. Ca urmare, aerul curge mult mai repede în partea de sus decât în partea inferioară a aripii. Conform unei legi generale a fizicii, această diferență a vitezei de curgere determină o diferență de presiune între partea superioară a aripii și partea inferioară a aripii. Aceasta va împinge aeronava în sus peste aripi.
The Albatross - artist de zbor și pilot de pauză
Un aviator extrem de specializat este albatrosul, care folosește mișcările constante ale vântului peste mare cu o formă de aripă foarte alungită, care îi permite să călătorească până la 80 de kilometri pe oră.
Păsările trebuie să-și bată aripile ori de câte ori curge vântul purtător. Interacțiunea complicată a secțiunilor individuale ale aripilor atunci când bateți provoacă mișcări de ridicare și înainte.
La fel ca în cazul avioanelor mari de transport, păsările grele precum albatrosul nu sunt atât de ușor de decolat și de aterizat. Nu e de mirare că acești grei preferă să rămână în aer și să nu zboare de la ramură la ramură precum vrăbiile noastre.